AUTOMATIC

Интересно что будете делать зимой при хорошем морозе, если ставить АКПП в положение "N" и на ручник? То что иногда с трудом выдергивается рычаг, это есть нормально, три года эксплуатации матиза и никаких проблем с коробкой.

в том то и дело, что не по гарантии, сервис "Euro Star" причем такое было и на матизе АКПП

у меня так бывает, но иногда, как мне объяснили в сервисе это нормально, попробуй посильнее на тормоз нажать, немного полегче должно пойти

Есть такое дело на АКПП 1 л, между 1 и 2 есть некий провал тяги, особенно в горку. Меня заинтересовал вопрос модернизации, нельзя ли по подробнее? И что значит "коробка не любит быстрого переключения", разве не комп делает это? Спрашиваю потому что, очень часто пользуюсь переключением передач через кнопку O/D и рычагом автомата, положение "2". На сервисе говорили, что коробка матизовская, а двигло 1 л и типа коробка с трудом переваривает увеличившийся крутящий момент, в связи с чем, ресурс коробки снижается.

Было дело, воспользовался пеной для очистки и дезинфекции системы вентиляции - это специальная пена в баллончике, к ней есть специальный шланг, поставил на яму, нашел шланг для слива конденсата и снизу шлангом дотянулся до испарителя выпустил всю пену. Пена превращается в жидкость и выводит грязь и микробы через сливной шланг, подождал 15 минут, заслонку на циркуляцию, кондер на полную и так 10 минут. Запах пропал.

тогда пардон!

Наверное надо учесть и то, что на заправках не всегда показания счетчика бензо колонки и фактически залитого бензина совпадают, да простят меня боги АЗС ))

привезено было из кореи, колхозить самому ничего не надо установил и усё

в этом году покупал зеркала в комплекте (подогрев, электрорегулировка, с кнопкой регулировки и планкой на торпедо) обошлось 155уе

+1, поэтому и существуют зимние шины ))

менял на 30 тык, правда опыт оказался печальным, было уже в моих постах, правда сам фильтр не вскрывал и такой картинки не видел )), сам фильтр обошелся 37 тыс + 25 тыс кажись работа, но больше туда не поеду. Кстати, почему решил заменить фильтр?

если дело в этом, то задержка должна быть постоянно, на деле - иногда, грешу на бензин

Такая же ситуация, двигатель откликается с задержкой на нажатие педали газа, но не всегда (АКПП). В чём причина, кто знает?

Всем привет, кто как провел выходные (в отношении своего Спарка)? Масло менял в АКПП, Dexron III потемнело через 21 тык, заменил на Dexron VI, будем посмотреть ))

а где вы видели чтобы при замене масла в коробке ее полностью снимали?

Именно вскрывали, снимали поддон, чистили его и фильтр тоже, не люблю голословно что-то утверждать ))

не уверен что этим стоит козырять

В сервисе Master Oil когда масло меняли в коробке, до спарка был матиз автомат, масло в коробке у них тоже менял так, что они видели обе коробки.

К владельцам АКПП обращаюсь, масло Dexron III в АКПП почернело после 18 тык, в сервисе говорят 35 тык можно проехать на нем в общей сложности, но мне как-то не очень эта идея нравится с вытекающим дорогущим ремонтом АКПП, а еще сказали, что коробка не соответствует мощности двигла, в смысле коробка как у Матиза и двиг по мощней вот и горит масло, в общем кто с таким сталкивался? Спасибо за советы заранее!

Пробег 31 тык, топливный фильтр посчитал нужным поменять по принципу "кашу маслом не испортишь", как оказалось "испортишь", да и мастера на Master Oil тоже сказали, не обязательно было менять его. Менять весь "стакан" немного накладно будет для меня. Топливный фильтр - единственное, что не поменял сразу после покупки авто, вот и решился :) Из моих постов выше, можно понять что к чему.

По теме топливного фильтра: вчера встрял на дороге из-за того, что отсоединился гофрированный шланг топливного фильтра, спасибо некоторым мастерам! хорошо что сервис оказался рядом! КОРОЧЕ, ВНИМАТЕЛЬНО СЛЕДИТЕ ЗА ХОДОМ ЗАМЕНЫ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА!!!

постом выше писал

Конечно можно, но мне как-то не понравилось, готовый чехол не полностью обхватывает руль и выглядит не эстетично, а обшиваемый выглядит почти как заводской, и в руку ложится удобно.

На фархадском обшивали, зайди в любой магазин, купи чехол, а обшивальщика они тебе сами подскажут. Чехол 20 тыс + 10 за работу

штатные, когда снимают насос, верхнее черное резиновое колечко и белая пластиковая втулка (обе диаметром примерно 10 мм) залипают в стакане, а нижние остаются на насосе, так вот, нужно достать те из стакана и напялить на насос. последовательность такая, пластиковая втулка, резиновое кольцо и т.д., иначе нарушится герметичность, как я понимаю