AUTOMATIC

Надо как-то встретиться для тест драйва, очень интересно прокатиться на твоем Спарке АКПП, если конечно не против, а ты на моем, чтобы субъективные ощущения стали объективными. Что скажешь?

последний месяц заливаю АИ91 УГО + октан плюс, буквально только что снял фишку и проехался, разница есть, почувствовал, немного прибавила на старте, на подхвате и на высоких оборотах двигатель не ревет как буйвол и переключения на верхнюю передачу происходят немного быстрее, в районе 4000, даже если тапка сильно придавлена, раньше рев двигла такой был, что упаси бог, казалось вот-вот или взлечу или взорвусь , обороты доходили до 5200, стука нет.

С завода машина настроена на бензин не ниже АИ91, как мне объяснил электрик, что позже подтвердилось, фишка нужна чтобы электронный блок управления (ЭБУ), перестроился на работу на АИ80. Фишка это перемычка, замыкающая определённые контакты, после чего двигатель перестраивается на АИ80 (клапана не стучат), устройство простейшее, цена - максимум 10000, за вредность для двигателя ничего не могу сказать, 12000, полёт нормальный. Ставят на выключенном зажигании, левее от рулевой колонки есть разъём, туда и вставляется фишка.

Раньше ездил на АИ80 клапана стучали, поставил "фишку", перестали стучать, щас заливаю АИ91, тоже не стучат. Вопрос: если уберу "фишку" появится ли снова стук пальцев, и как правильно нужно её снимать? Кто уже пробовал? АКПП.

если не масло и не антифриз, тогда пусть лучше будет вода из бочка омывателя лобового, чем тормозная жидкость +1, такой же расход, меньше 8л никогда не падал

Присоединяюсь!

Возвращаясь к теме аморов, кто-нить ставил себе газовые Каяба, Бильштайн или похожее? Уже не устраивает работа штатных, сзади что-то побрякивает на кочках.

на что хочу сказать, чем шире резина, тем больше пятно контакта, а следовательно эффективнее торможение на 91 не звенит и нет, не прошивался, а у нас один вариант - прошивка, есть еще, но ...

АКПП, шины Ласса 185/65/14 летние, давление 2,4, бензин АИ-91 дружим хорошо, без прошивки, правда стоит фишка под 80-ый бензин, стиль вождения умеренно агрессивный, утренний прогрев 5 минут, расход 8,5л-10л

ИМХО Ласса достойная замена стоковой резине, проверено на личном опыте, на много мягче и долговечней

На здоровье, а по поводу менять или не менять диски и резину: можно ездить и на своих

заменил стоковые диски и резину на нексиевские диски и резину Lassa (летне-дождевая) 185/65/R14, доволен )), какие изменения: управляемость улучшилась (на асфальтовых волнах корму меньше кидает из стороны в сторону, в поворотах лучше держит траекторию), ход стал мягче (влияние резины, мягкая очень, даже при давлении 2,4), за изменение расхода не могу сказать что-то определенное, потому как бензин у нас гуано, сам езжу на АИ91 УГО + октан повышающая присадка фирмы Hi Gear, расход варьируется от 8,5 л до 10 л на сотню (зависит от стиля вождения), опять таки, все показания и расчеты примерные (поправка на честность заправок, точность показаний колонки и т.д. и т.п.), за гарантийное ТО тоже не могу ничего сказать, юзаю годовалую машинку, так что вот так

Поэтому и сказано А-ЛЯ эпиковские. На вид, верно, 14" кажутся.

цвет классный и диски тоже!

понятно, а то грешу на пробитые свечи или забитую топливную систему

to Serega_uz: в последнее время наблюдаю следующее, завожу двигатель после длительного простоя, прогреваю пару минут, переключаю АКПП в положение "D" и ... еле-еле, чуть ли не чихая трогаюсь с места , что это может быть, вернее симптомом чего, у вас такого не было?

Дело практики, раньше ездил на матизе с АКПП так что проблем с попаданием и перескоками нет . Да и не так уж трудно, легче на практике нежели описывать, ИМХО

Во время движения, при скорости от 30 км/ч и до 40 км/ч (оптимальная скорость для второй передачи ИМХО), если нужно резко ускориться, зажимаем большую кнопку на рычаге АКПП, переводим в положение "2" (то же самое что и на механике, только сцепление не надо выжимать) и машинка переключается на вторую скорость (важно!!! при этом АКПП переключается в режим, в котором будет переключаться вверх только до второй скорости), значит при достижении нужного ускорения, переводим рычаг в положение "D" и катим дальше

185/65/R14, высота 120,25мм будет мягче за счет большей ширины шины ИМХО, проверено на личном опыте

Так и не понял, подходят ли аморы от Нексии без переделки на Спарк? Если да, то буду ставить Каяба Excel-G. Ответьте народ.

Контакт в личку сбросил

Подтверждаю, после активации кнопки Mode, прикупил датчик забортной температуры, который работает нормально (не первая позиция)

что ж, а это тема соц.опроса ))

убивается два зайца, ИМХО, практический и эстетический

на сколько понимаю - это есть хорошо