AUTOMATIC

Слышал, что лечится, но как-то не могу решиться, больно отзывы противоречивые. Если прошиться у вас и не понравилось, можно ли сделать бэк ап без последствий, чтобы стало как ДО? Кат. мешал "выдоху", после выбивания побежала машинка резвее, да и звук приятнее стал ... имхо

меня в моем Спарке АКПП устраивает все, разгон, расход и т.д., огорчает только один момент - не заводится в морозы с утра, катализатор выбит.

а вообще, GM выкладывает заводские программы или это "кулибины" сами рисуют? ведь нужно учесть массу параметров ... ИМХО

Кто-нить в курсе с чем это связано?

знаю такое место, за подробностями в личку

Вообще производители шин рекомендуют при средней дневной температуре ниже +5 переходить на зимнюю резину, не зависимо есть снег-лед или нет. (состав резиновой смеси отличается от летней, резина не дубеет на морозе, т.е. мягче и сохраняет свойства шины на снежной и обледенелой дороге, рисунок и глубина протектора зимние и прочее) В настоящее время езжу на зимней нешипованной резине LASSA SNOWAYS ERA 185/65/14, диски 14 ферганские от нексии, и вообще, всегда переобувался по сезону. Так что рекомендую немного потратиться на покупку нексиевских дисков, выбор резины по больше будет, что до Мишлен, Ласса подешевле будет (цены сравнивал), еще видел рекламу японской Тойо, но за цены не узнавал.

а что представляет данная процедура? через компьютер?

80-ый плюс октан повышающая присадка (пользуюсь давно), в теплые дни нормально заводился, думаю если с такого слабого холода не заводится, что будет зимой?

Товарищи, нужен совет. Сегодня утром еле завелся спарк 4-ая позиция, у кого было такое и как решили проблему?

А что не устроило?

Сколько не искал в каталогах Каяба, так и не нашел подходящие на Спарк аморы, откуда они у Skull-xx?

Есть задумка установить: 1) газовые амортизаторы, сожалению на официальных сайтах Бильштайн и Каяба не нашел подходящих, нексиевские без переделки не подходят (переделки в принципе не рассматриваются); 2) литые (чугунные или как там их) рычаги, раньше был Матиз, установил чугунные рычаги, кажись итальянский производитель OCAP, в купе с газовыми аморами неплохая управляемость получилась. Кто может помочь каталожными номерами производителей и т.д., буду очень признателен!

меня интересуют ответы на заданные вопросы, поэтому присоединился принято

А можно поподробнее о корректировке, надеюсь это не перепрошивка

чем прохладнее ночи, тем тяжелее заводится моторчик, у кого так? в теплую погоду с пол оборота ключа, а щас ...

Спасибо! При установке сигналки, установщик сказал, что фишка стоит на 91-93 бензин, думал, ее же перекинуть на 83, но рисковать не стал, начинающий спарковод ))

Прошу пардонить, из 13000 пробега, моя только тыщяча (брал годовалую), до Спарка был Матиз АКПП и таких проблем не было, а до фишки руки не доходят, да простит меня мой новый питомец, прокатав 1 тык решил узнать мнение и совет бывалых ибо забеспокоился о здоровье своего подопечного ))

Вот, тот самый ответ, которого так ждал

Всем привет! Есть очень неприятная проблема со стуком клапанов, подскажите как решали этот вопрос, фишку не переставлял, бензин АИ-80, прошиваться самый последний вариант и то не желательный, пробег около 13 тык, АКПП, всем большое спасибо за советы и участие

ну или Кобыла

Совсем забыл, в воскресенье родительский день

+1 место и время?

В этом-то и загвоздка, нет свободных договоров в салонах

Torg.uz мониторю каждый день, цены там и правда высокие, вот и решил здесь счастья поискать ))

Многоуважаемые софорумчане, подскажите пожалуйста, где можно в настоящее время достать договор на спарк, оббегал все а/с, в одном даже сказали, что фонд 2013 года уже продан о_О, ну или на худой конец может кто-то продает 4-ую позицию с небольшим пробегов (пардон, если оффтоп), уж очень понравилась мне эта машинка, раньше на матизе АКПП ездил. Заранее большой рахмет!