AUTOMATIC

Это задние колодки в барабане такой звук издают, если я правильно тебя понял. Народ, подскажите где можно найти сальники рулевой рейки на азиатку, чот сервис не те мне продал

Только что поговорил с мастером своим, говорит там в коробасе есть какая-то собачка, которая иногда в паз не попадает в положении "Parking" и поэтому када втыкаешь R или D случается толчок неприятный - это нормально.

С рулевой рейки масло стало сочиться потихонечку, сегодня отдал в сервис на ремонт, будут менять сальники и еще что-то делать

У меня на Спарк АКПП такое случается, но не всегда, когда с места трогаешься и плохо педаль тормоза выжмешь.

Молодчик! Всё правильно сделал!

Имхо, да

И очень зря, юзаю ласса грин вэйс, доволен как слон, мягкая, в поворотах устойчивая, разгон быстрее, по мокрому асфальту и лужам хорошо идет, рекомендую, тем более новинка

+99890 959-90-54 Артем

Уважаемые, щас нахожусь в польше, дальше в германию, подскажите как правильно назвать модель дабы не ошибиться с деталью?

Над педалью тормоза и леве есть разъём, туда

поделись контактом с коллегами, думаю модеры не будут против или кинь личку, заранее спасибо этот стук спереди реально тоже достал уже, Пладос вроде путёвые ставил себе на матиз. у твоего мастера такое же решение?

тыс да, вспомнил. У меня тоже АКПП, 2011 года, пробег чуть больше 90 тык. и такое наблюдается: 1) БЕНЗИН ПАРШИВЫЙ СОВСЕМ, на холодную + при повороте руля до упора; 2) БЕНЗИН ПАРШИВЫЙ СОВСЕМ, по ходу езды, мотор откликается на нажатие, а ускорения нет (гидротрансформатор часть круятщего момента съедает); 3) БЕНЗИН ПАРШИВЫЙ СОВСЕМ. СТРОГО ИМХО.

Если 1,25, то так устроена электронная педаль кажется

Всем привет, а правда, что на заводе смогли наконец-то поженить 1,25 мотор и АКПП. Кто что слышал по этому поводу или слухи?

А где брали если не секрет?

Штатная работа АКПП также снижает ее ресурс вследствие амортизации :) Поэтому и написал на каких скоростях использую кнопку, а на каких сам рычаг. Никоим образом не агитирую пользоваться АКПП именно так, просто меня не устраивает кик даун.

Так и есть, сломалась кнопка о/д, но это за три года эксплуатации и от того что нажимал ее беспощадно. А ремонт коробки не связан с использованием рычага и кнопки, причина - в использовании SMT2, так сказать кондиционера металла, который заливал в акпп, из-за этого сгорел соленоид, так что вот так. И где же это написано, что не рекомендуется использование коробки в таком режиме, а скажем живешь ты в горной местности, тогда как ездить?

До них юзал Lassa Atracta, скажу сразу на Lassa Greenways ощущение более быстрого разгона. Дорогу держит отлично, мягкая, шумновата немного, но опять-таки менее шумная, чем предыдущая модель. Расход у меня щас в районе 11 литров, люблю тапку придавить )) На стоковых после покупки в 2013 году мало катался всего пару месяцев, в основном на нынешнем размере Lassa Atracta. Сори за оффтоп.

Да, предполагается что АКПП при скорости 50-60 км/ч находится на четвертой передаче, поэтому и написал, что при нажатии кнопки АКПП переходит на третью. Из личного опыта пользования кнопкой O/D off и рычага АКПП: использую рычаг при скорости 25-40 км/ч, дальше кнопка 50-70 км/ч Диски нексиевские штамповки кажись, черные такие, честно не разбираюсь, резина Lassa Greenways.

Обрати внимание на разницу в разгоне "с горки" или "в горку" )) У меня со старта хорошо уходит, тапки 185/65/14, бензин 80, прошитый. Для обгона с указанных скоростей использую кнопку "O/D off", коробка переходит на третью передачу давлю тапку, обгон, отключаю "O/D off" коробка снова может перейти на четвертую скорость. Если скорость 25-40 км/ч использую сам рычаг, перевожу в положение "2" коробка переходит на вторую скорость, газую, обгоняю, переключаю рычаг в положение "D" Стиль езды такой у меня поэтому активно использую и кнопку и сам рычаг, получается почти как на механике )) Заметил мало кто использует их в городском режиме.

Купил в прошлом году LASSA GREENWAYS - отличные шины, мягкие, мокрую дорогу хорошо держат, тормозной путь адекватный, разгон легкий ну и еще куча всего положительного, так что рекомендую.

Всегда при закрытых окнах плохо закрывается, там в районе должно быть выходное "окно" для воздуха, может оно наглухо закрылось. Рекомендую начать оттуда.

У друга на на Лосе 1,8 2013 г.в. была такая же проблема, только не на высокий оборотах, а на холостых трясло, причем ощутимо трясло. Заехали к Жене и Игорю на заправку Sun Lite, что по малой кольцевой не доезжая автосалона Hyundai, они почистили инжектора, установили, но проблема не исчезла, при этом сказали, что у Лосей проблемные форсунки. Нужно сказать, что они показали причину плохой работы форсунок, отсоединили топливный шланг, который идет на планку форсунок и зажиганием накачали бензин в баклажку, на дне был черный мусор. Говорят, что от самого шланга. На следующий день поехали на Фархадский, купили новые оригинальные форсунки Bosch в магазине GM за 83 у.е. и установили у них. Разница ощутимая, машина больше не дрожит, динамика улучшилась.

Мне показалось я последние у него купил

Вчера был на заправке sun lite что недалеко от автосалона hyundai по мкад, есть там Женя и Игорь. Друг чистил у них форсунки и я за одно решил диагностику у них сделать, так вот Женя увеличил подачу топлива и тупость при разгоне сразу пропала, теперь будем посмотреть на сколько увеличится расход. Зато теперь тапку так сильно не приходится давить. Да, еще прикупил себе регистратор-зеркало с задней камерой, подскажите где толково могут установить, спасибо заранее.