Seryuga

Тут найдется много сторонников как нексий так и Лады, но кое какие аспекты Я просто обязан для вас выделить У Приоры 99 лошадей при расходе всего 7.2 литра на сотню в смешанном цикле. В Нете есть множество положительных отзывов про динамику, разгон и экономичность этого движка Стока же примерно расход и у Нексии, но ее движок всего 86 л.с. Но движок импортный, хотя уже и не корейский Салон Приоры намного футуристичней, и удобней Особенно для задних пассажиров, о чем я уже писал выше Салон Нексии ввиду устаревшей конструкции не может НИЧЕМ похвастать а в кое чем даже и уступает. Про позу задних пассажиров даже и думать страшно. Жуть как неудобно ИМХО БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИОРА в базовом комплекте оснащена подушками безопасности (!) а также признана лидером в пассивной безопасности среди предыдущих моделей ВАЗа и как оказалось не только....... Тут я могу вам дать несколько ссылок чтоб стало все понятно http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n15/nexia/1.htm http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n15/nexia/2.htm Ну и наконец цена и доступность...... Тут мне кажется и говорить не надо С учетом шапок и прочих сборов Нексия обходится офигенно дорого. За эту же цену можно куппить ту самую ПРИОРУ, причем за ту цену которая на ценнике (Ну может возьмут немного за экзотичный цвет немного, у мня 2 года назад взяли всего 30 000сум ) Мой вывод таков, еслиб выбирал я, вы наверно догадались чтоб я взял :o

Хм.. дожились. Седня видел 2115 такси!!! Все как положено - на крыше соотв. установка с подсветкой. Дабы не быть голословным подловлю её какнить с фотиком и выложу сюда. А самая дешевая и новая тачка в салонах Уза - оказалась 2107 всего за 10600 000 сумов (8300 у.е причем без шапок) СМЕТАЮТ С ПОЛОК КАК СЕМЕЧКИ.... Полноценный авто с багажником, инжектор 1.5, 77 л.с. Проверенная временем КЛАССИКА и дешевле матиза! :o

1) А вы сзади сидели? У Нексии колени некуда деть - сидишь как в яйце, а в Приоре я достаточно комфортно уме стился 2)Для задних пассажиров имеется подлокотник с левой стороны для пассажиров - неимоверное удовольствие - сидиш как в кресле, что сзади, что спереди 3)Индивидуальные подголовники для задних пассажиров 4)Торпедка более футуристичная чем у той же Ксю - отделка вставок другим цветом 5)Цвет чехлов Что на Приоре, что на Ксю можно поменять - проблем со швеями в Узе - нет, Так что на мрачность салона не косить 6)В самой беднейшей комплектации ПРИОРА оснащается подушками безопасности и преднатяжителем ремней, электроусилителем руля, литыми дисками, колеса (14") Чего в Ксю тож не замечено На вопрос дилеру о боллее оснащенных авто этой марки, был получен следующий ответ: " Узбекистану пока было решено представить именно эту комплектацию. В ближайшее время ассортимент должен расшириться" - Видимо прощупывают рынок, так сказать анализ покупаемости Двигл 99 л.с. 16 valve (пока что ставят тока один двигл) В будущем еще и дизель ожидается. Что интересно по паспорту получается что ПРИОРА экономичнее 2115 на 0.4 л/100 (7.2/100 против 7,6/100 - в смешанном цикле) и это при более высшей мощности Имидж есть всегда, какой никакой, но есть всегда. Даже у вилосипедов

Добавлю еще одну ложку дегтя для противников ВАЗа АвтоВАЗ начнет выпускать дизельные автомобили ОАО «АвтоВАЗ» с 2008 года планирует начать выпуск машин с дизельными двигателями и автоматическими коробками передач. Об этом сообщил глава ОАО «Группа АвтоВАЗ» Борис Алешин. «Чем шире модельный ряд, основанный на одной платформе, чем больше рыночных сегментов мы покрываем, тем в большем объеме мы обеспечиваем сбыт. Поэтому у нас должны присутствовать опции всех видов - от самых дешевых до самых дорогих комплектаций. Должны использоваться дизельные двигатели, в том числе, мы должны оснастить наши автомобили автоматическими коробками передач», - сказал Алешин. «Следующий год в этом направлении будет переломным, в классе повышенного комфорта и специальных опций у нас есть порядка 50 тыс. заявок от дилеров», - добавил он. Как сообщил вице-президент по развитию ОАО «АвтоВАЗ» Максим Нагайцев, «тольяттинский автогигант хочет перейти на подготовку к продаже машин по заказу», при этом все дилерские центры будут объединены в холдинг. «Планируется создание дилерского холдинга, который будет работать по новой системе. Если сейчас пришел к дилеру и купил то, что есть, то в будущем человек сможет сделать персональный заказ на полный или передний привод автомобиля, цвет кузова и сидений, а также оснащение специальными опциями», - сказал Нагайцев. Он добавил, что на изготовление персонального автомобиля заводу потребуется от 14 до 50 дней. Подобные услуги будут осуществляться, прежде всего, на платформе класса «С», выпуск которой «АвтоВАЗ» готовит совместно с австрийским инжиниринговым центром Magna. «Готовность проекта «С» настолько высока, что машина появится в конце 2009 года», - сказал Нагайцев. «Сейчас принимается окончательное решение по очередности запуска базового автомобиля и производных от него. Мы переходим в стадию индустриализации, то есть непосредственного запуска производства. Нам самим очень интересно увидеть эту машину как можно быстрее. Первые автомобили постараемся сделать наиболее оснащенными, потому что, как правило, первые покупатели готовы переплачивать», - сказал он. Объемы производства автомобилей класса «С» на начальном этапе составят 100 машин в день, в течение первого месяца темпы производства возрастут до 2,5 тыс. автомобилей в день. По замыслу авторов проекта, на автомобили класса «С» будет устанавливаться импортный двигатель, о чем в настоящее время ведутся переговоры с производителями. В 2006 году АвтоВАЗ получил 2,512 млрд рублей чистой прибыли (на 79,4% больше, чем в 2005 году), выручка составила 152,445 млрд рублей (рост на 15%). По итогам 2007 года компания рассчитывает получить 165,7 млрд рублей выручки. http://vz.ru/news/2007/10/10/116416.html

МТС - это не единый организм, который держит стадо, крутит им как хочет и периодически стрижет его и водит "строем" и в колл-центре сидят такие же Узбекистанские парни/девушки которые вас обслуживают. Одно вы правы - проблемное обслуживание в центральном офисе. НО(!) вы ведь подключались к МТС не для того чтобы жить в этом проблемном офисе?

На улицах вижу новые Нексии в целлофане с номерами Y и V. наверно новые номера с января будут выдавать. Так чтож получается, писали что если поменяеш номер до конца года - уклонешся от регистрациионной уплаты Номера что специально придерживают чтоб нахалявку не проканало???

В салоне дешевле купить. Дождаться и купить

Чо раз перебезжал на другого оператора, то клиентов бывшего можно баранами обзывать???Баран-Баран-Баран А вы кем тогда были, и с чего вы взяли что у вас деньги воровали? ОБНАРУЖИЛИ ФАКТ КРАЖИ - В СУД!!! Лапухнулись с телефоном - ВАША ПРОБЛЕМА, а не оператор должен за вас мобилу отыскивать, на то у КОСКОМА связь была паршивая, что не теми делами занимались. А то что щас КОСКОМ всех вежливо по часу выслушивает и кланяется - так это мизерная абон. база. Вот как наберут абонентов как у МТС ( если вообще смогут) вот тогда и вас будут отсылать (может даже и к чертям). А ЩАС ИМ выгодно делать замануху и "НЕКИМИ ПЕРЕСТРОЙКАМИ"

Интересно получается как это вам удалось в начале года покататься на новой машине, если продажи ПРИОРА стартовали в Тольятти аж только в конце апреля (конец 4 - начало 5-го месяца) - это уже середина года. И то это с учетом того что первые партии были небольшими чем сейчас. Наверно ездили на какойнибудь бракованной или водила - раздолбай её в первый же день уездил насмерть - причин много, но этот Тазик уж очень хорош

ктионить видел эти номера вживую, а то по идее уже на все новые тачки ставить должны в обязательном порядке а все нет и нет........

Да и с тарифом *ДРУЗЬЯ* тоже надули - сначала сделали внутри сети исходящий звонок 1 цент а щас уже 2 цента. Причем это уже не первый раз когда БИЛАЙН показывает свою непостоянность в прредложенных услугах. Да и качество оставляет желать лучшего

Хм.... как раз таки СТАРСТВ начинает работу с 15 октября - к чему бы это :P

Да не ну вот может пластмасса и дешевая ( свечу не держал при сделке ) Но на мой взгляд дешево еще не значит что некачественно. Ведь если бы даже ВАЗ сделал супер качественный авто, но цена была бы 30-40тыс зеленых. - Никто бы не купил потому что еще время не пришло, потому что в сознании народа еще бытует мнение "Лада не должна стоить дороже *путевой* иномарки" Кстати тут на торг.уз увил обьяву : " Ксю Сонс 96г пробег 230тыс. сост. хор 10500$"

абсурд пакуем вилки, ложки.....

А вы ездили на ней? По мне так там наоборот по сравнению с предыдущими моделями ВАЗа более качественно подогнанно и собрано. Так что громыхать как оркестр СТОпудово не должно - МИФ, навеянный стереотипани. Сто раз писал но наверно пока каждого не посадиш не покатаеш, так и будут писать что Г*вно и Металлалом, А как поездят - так сразу притихают, но один фиг мнение как было так и остается- СТЕРЕОТИП

Господп тока без паники!!! TGR, зачем народ пугать? Тем более что у нас в Таше нет единой кабельной сети, которую можна взять и купить, а До интеграции всех и вся - как до Китая ...... ползком :wacko: Мне кажется что Московские ребята сюды пока не сунутся - не рентабельно ИМХО, да вязко.

Если не трудно выразите свою мысль поподробнее, желательно с аргументами

Только надо добавить КТВ Подключение к ТЕЛЕКУ: 10 000сум Тарифф *Основной* 22 канала 3500сум Такие вот дела :)

Согласен,но и 91 Ташкентский тож сойдет хотя бы 190 спокойно должна выжимать на 99л/с Я сомневаюсь что ПАНАМА заливает 95-ый в свой Ксю ДОНС, который с 87л/с (если не ошибаюсь)

Интересно а как вам удалось обогнать его? Если ПРОРА достигает 200км/ч Хотя вы говорите что на 170км/ч вы ушли от него на довольно таки большое расстояние. Вы ему в багажник не заглядывали - может он рельсы вез? Как будто в нашей ситуации есть выбор. Пришол в салон УзДэу- ляпота машиннннн - бери - не хочу!

Вы тут насчитали аж................. Вы наверно привели цыфры для начинающего КТВшника? Как раз СТУДИЯ набирается (скока оборудования!!!) Тут рассматривается НЕДОРОГАЯ АЛЬТЕРНАТИВА для человека находящегося в часном секторе, где нет НИ Камалака НИ КТВ И STARSTV не по карману А посему считать нужно с умом а не *все и сразу* Вот мои цыфры тюнер 70-100тыс. максимум!!! тарелка 1.8м + конвертер - 75-80тыс. кабель 50м 15тыс. Установка (вообще надо самому, но допустим вы профан,тогда) 30-40тыс. ИТОГО 200 000 ~ 155$ как я и говорил чуть чуть дороже ЗАТО(!) нет абонентки И(!) если вы сами настроете, то сумма практически идентична со STARSTV. Да и кстати есть куча ОТКРЫТЫХ БЕСПЛАТНЫХ каналов которые Ни один ОПЕРАТОР Узбекистана не станет показывать, Будь он хоть последней инстанцией. Так что делайте выводы....господа

Ну почему же полцены, как раз таки за эту сумму(ну может чуть-чуть дороже вы возьмете полный комплект Спутникового ТВ. + нет геморроя с абон. платой

Как раз таки за эту сумму можна поставить спутниковое ТВ "Особенности национальной политики" был такой фильм кажись...................... Тож самое можна сказать и про Камалак, так почему же STARSTV в вашем случае выглядит как исключение? Как видите все сроки вышли, план провалился. Какие еще данные у вас есть Мдаа , савсем забыл "Альянс Медиа" кажись не относится к STARTV, так что вы не ответили ПОЧЕМУ КАБЕЛЬЩИКИ ДОЛЖНЫ БРАТЬ СИГНАЛ У НИХ(StarsTV) ?

Братишка прислал из Раши

Ну яж написал "где был бившый Сов.Союз" и этим все сказано и даже привел текст с сайта- вам мало? Простите ради бога за ошибку