Seryuga

ЗАКОН ОБ ОСАГО 25.09.2007 г. ТАШКЕНТ, ВЕСТИ.UZ. Олий Мажлис (нижняя палата парламента) Узбекистана принял в первом чтении проект закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО)», сообщили в пресс-службе узбекского парламента. Согласно законопроекту, обязательное страхование автогражданской ответственности будет проводиться страховщиками, минимальный уставный капитал которых составляет не менее суммы, эквивалентной $1 млн, и имеющих подразделения во всех областях республики. Минимальный размер базового страхового тарифа, согласно законопроекту, не должен быть менее 0,15% от страховой суммы, максимальный не должен превышать 2%. Размер страховой суммы утвержден в первом чтении в эквиваленте $3 тыс., в том числе предельный размер страховой суммы для возмещения вреда, нанесенного имуществу третьих лиц - в эквиваленте $1,2 тыс., для возмещения вреда жизни и здоровью, в том числе со смертельным исходом - $1,8 тыс. Право регулировать размеры страховой суммы и страхового тарифа в этом виде страхования в зависимости от типа транспортного средства и региона его эксплуатации предоставляется кабинету министров. Законопроект предусматривает также создание специального фонда ОСАГО в виде объединения страховщиков, проводящих обязательное страхование автогражданской ответственности. Предусмотрено, что фонд будет осуществлять защиту третьих лиц при не установленном страхователе - виновнике ДТП, при банкротстве страховщика, при наличии незастрахованного водителя, а также компенсировать предоставляемые отдельным категориям граждан скидки по страховым премиям. Функционирование фонда будет осуществляться за счет отчислений страховщиков в размере до 2% от страховой премии, полученной по ОСАГО. Отдельной статьей законопроекта предусматриваются штрафные санкции со стороны органов госавтоинспекции для незастраховавшихся водителей и владельцев транспортных средств с зачислением части средств в фонд обязательного страхования. После доработки законопроект будет рассмотрен во втором чтении и в октябре передан на рассмотрение Сената - верхней палаты парламента. Как сообщалось ранее, летом текущего года Узбекистан объявил о намерении в течение 2007-2010 годов провести реформирование республиканского рынка страховых услуг, в том числе реформу ОСАГО. Реформирование ОСАГО планируется начать с принятия закона, регулирующего этот вид страховой деятельности. В настоящее время ОСАГО в республике осуществляется на основе постановления правительства «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств и других самоходных машин и механизмов» и соответствующей инструкцией министерства финансов, принятых в 1994 году. Согласно этим документам, максимальный объем страховой выплаты (при полном уничтожении имущества или смерти третьего лица) составляет 50 минимальных размеров заработной платы (около $800). По данным госавтоинспекции, на дорогах Узбекистана в настоящее время эксплуатируется более 2,5 млн единиц автотранспорта, их количество с 1994 года увеличилось более чем в 2 раза. Более половины принадлежит физическим лицам. Ежегодно органами ГАИ регистрируется порядка 10 тыс. дорожно-транспортных происшествий. В настоящее время в республике действуют 24 компаний в области общего страхования, одна компания по страхованию жизни и одна перестраховочная компания. http://vesti.uz/c/lenta.php?news=13975

Все зависит от владельца. У меня пробег 68800 уже, только ТО. 1.6 МТ люкс март 2017г

В целом доволен. Много писать не буду, но если бы снова был выбор купить весту или что то другое, я бы снова взял весту.. До этого была калина, в сравнении с ней небо и земля, как после запорожца сесть в мерин

Через месяц моей 3 года будет, пробег 67400 км , только ТО проходил. Комплектация люкс 1.6 МТ

Самый кайфовый состав, в москве несется в тоннеле под 60 км/ч , а внутри можно спокойно разговаривать с собеседником, даже вполголоса

Кстати яндекс транспорт мониторинг от прекрасно работает, сегодня точно

Фотки будут?

Ну вы блин и мажоры там пешком прогуляться недолго, ну или сесть у крокуса в м.Мякинино и соседняя станция Строгино. цена по карте тройка 36руб

https://www.instagram.com/p/BznnvtPgNQE/?igshid=16j6gb1hs4ipm

судя по внутрянке на фото, компоновке поручней у входов и панелей, заказали москва-2019. Плавность хода у них как у иномарок, даже если пути уложены криво-косо, все равно стакан с водой не расплескает ))

Возможно, тряска связана с неровностью (холмистостью) пола тоннеля. Ведь первую очередь строили в дикой спешке, "пятилетка в один день" и всякое такое... которая еще и открыта во времена кирки и лопаты На свеже-открытой Солнцевской ветке, хоть и ездят составы Русичи, но ездят ооочень ровно, и также практически плавно в движении. Поэтому для старых веток, составы москва2019 просто спасение, со своей пневмоподвеской

Проехался уже несколько раз в составе москва-2019, которые начали курсировать на сокольнической линии с марта..... это просто сказка, После номерных, в которых при движении внутри на старых участках линии, людей постоянно кидает из стороны в сторону, в новых вагонах едешь как в иномарке, тихо, плавно, наверно пневмоподвеска или что то там намудрено, но ездить просто одно удовольствие

пробег 280 000 км,  ютуб

Делов еще туева куча в году... 2030 откроют ?

Чепуха полная, тормоза как тормоза, в плане эксплуатации никакого дискомфорта или опасений не вызывают. плюсы и минусы есть как у дисковых так и у барабанных систем. Рассуждения по типу блогеров-хайпажоров - типа " Фуууу сзади барабанные тормоза Ээээ" уже неактуально

Как это мешает ездить? и при чем тут мотор?

Ну скажем так, на 1.6 моторе 1-2 человека в салоне - едет бодро. С полной же загрузкой салона и багажника на обгонах мотора не хватает, приходится сильно крутить двиг. Из плюсов : при обычном движении хватает за глаза, экономичен в плане топлива, 6-7л /100 в смешанном режиме у меня. и не ест масло вообще. И еще жирный плюсище с конца прошлого года, все модификации 1.6 мотора 8/16 клапанов, (87лс, 98лс, 106лс) идут с новыми поршнями, при обрыве ремня ГРМ клапана не гнет.

Читайте внимательно, я не сказал что штатная акустика будет ласкать слух меломана, создавать направленную сцену и кучу других эпитетов. Дословно: соответственно в своей нише среди бюджетных машин. А насчет тестдрайва... ну человек же собирается в скором времени приобрести авто, соответственно чтобы определиться в выборе необходим тестдрайв. Ну а флешка это для проверки акустики, демонстрировать которую менеджер также будет, и хорошо ее проверять на своих любимых композициях ))

В таком случае, могу посоветовать сходить на "тестдрайв" в автосалон с любимой музыкой на флэшке, и оценить 6 динамиков в версии с мультимедией, предварительно настроив эквалайзер. Для штатной музыки - очень недурно, спокойно можно выкручивать громкость до 15 делений и наслаждаться. Будут вопросы - задавайте

У меня как раз Веста седан 1.6 люкс мультимедия. с 5 марта пошел 3й год пользования, пробег ~49 000 км. Только ТО, ничего не колхозил, музыка кстати вполне приличная, если не фанат слишком глубоких басов или дискотек на всю махаллю. Кстати особо хотел бы отметить качество кузовщины, на машине имеется пара незначительных покоцок ЛКП, однако ржавчина несмотря на влажный северный климат даже и не думает проявляться. Если собираешься брать весту, все же имей ввиду, что СВ-версия, универсал немного тяжелее, и имеет смысл брать с 1.8 движ, для седана 1.6 вполне подходит.

Нифига подобного, не вводите людей в заблуждение. Веста построена на новой отечественной платформе, а также присутствует множество импортных комплектующих, в числе которых ответственные механизмы, датчики и т.д.. https://www.zr.ru/content/articles/754108-lada-vesta-sedlaem-prototip/ Из "старого" только модернизированный Приоромотор 1.6, однако это скорее + , нежели недостаток, т.к. в плане надежности не уступает своим одноклассникам. И в плане ремонта - очень доступен и недорог В остальном оригинальные разработки, там где качество местных комплектующих не устраивало французов, покупались импортные.

Поздравляю с покупкой, и добро пожаловать в клуб Веставодов Веста седан кросс - тот самый случай, когда машина с салона не нуждается в тюнинге или доработке. С завода красивые 17" диски, резина Pirelli (у меня на 16" Matador. 47 000км и протектор износ 40% передних, ни шишек ни шума ) мультимедия, обвес, ключ с сигнализацией, все штатно. Однозначно не разочаруетесь в выборе. В плане надежности могу сказать, что моя Веста седан люкс (март 2017г) прошла 3 ТО (по 15000км), и больше по другим причинам в сервис я не ездил. До этого была Калина.... на 44 000 км продавал, пальцев не хватит на руках и ногах чтобы перечислить что с ней было сделано, в том числе и по мелочи

Ташкент 2009 забыл про один крупный и свежий пример. Не так давно открыта станция метро БКЛ "ЦСКА", возле.... самого крупного в Европе ТРЦ "Авиапарк" ... да да , того самого внутри которого 4-этажный аквариум. Был кстати там на выходных, очень понравилось. Советую сходить Сомневаюсь, что станцию в 1мин ходьбы от него открыли случайно, 100% владельцы этого ТЦ договорились с Собяниным. Первый камень будущего торгового комплекса был заложен 8 ноября 2012 года. Введен в эксплуатацию 28 ноября 2014 года а станция ЦСКА открыта 2018г факты трц: Инвестиции в «Авиапарк» составили около 1.4 млрд $ В ТРЦ «Авиапарк» располагается второй по высоте цилиндрический аквариум в мире крупнейший в Европе по общей площади. (390 000 кв м.) Так что замкадышные МЕГИ отдыхают....

хоть и слабо верится... что в этом году... В мск, с его финансами быстрее чем за 4-5 лет станция не строится. Потому что все проверяется перепроверяется, куча экспертиз, документации , обкаток и т.д. На ура, и к празднику наспех лишь бы лишь построить так не делают.