603

Брал по малой кольцевой в магазине напротив автоярмарки. По карточке, резина отличная.

До 11 км. = 6000сум + гололед (1000-3000)далее 500сум за км. Подробно на сайте. У нас до 11км. В других по другому... Есть минимальный возраст и стаж водителя поэтому не будут.

Да и много. Мест для трудоустройства по формуле 364фирм * 25человека или 27.5 человек = возьми калькулятор... Практика, знания, желания и т.д. Зачем о себе и так плохо? На сегодня по отдаленным микро районам:"Подача авто из центра" "Возврат авто в центр", Территор.границы и цены, устанавливает каждый перевозчик самостоятельно, опираясь на наработанных клиентов, заключенных договоров на обслуживание пассажиров с огранизаций, ценовой политики, категории авто, налогообложения, колличества авто на линии. Есть конкуренция.

Да нет я спокоен и доволен. Это простая арифметика: Городу надо дополнительно 8 000 авто / В одной фирме малого бизнеса 22 авто = Надо открыть новых фирм 364 организации. Всего то!Городу нужно 364 директора,бухгалтера,кадровика и т.д.

Такси нет в природе, их меньше нормы на 9 раз.Просто теплая, сухая погода, наличие Бомбил, делала этот факт менее заметным. Есть в Ташкенте компании по Заказам Такси которые приедут в Сергели, но цена их услуги может испугать, это другой вопрос. Сейчас подумайте почему их мало и как авто увеличить. Берите бизнес в свои руки и голову.

Вы можете внести в единый реестр РУз.наименование модели и требования? Зарегистрировать в должном порядке в ГНИ?

К тому что физ.лица будут сдавать на большие сроки юр.лицам. Юр.лица возмут все мелочи на себя с выгодой для всех. Экономически это более выгодно у кого основной вид деятельности по ОКОНХ-83200, + терминал который обеспечит возможность получения денег с арендаторов физ.лиц. Положительный бизнес в ближайшее время.

Плюс 100 % по всем. Особенно желанный 5., но пока в мечтаниях, нет в реестре кассовых аппаратов РУз.

Это не нытье, это на сегодня один из выходов по обеспечению авто Такси в г.Ташкенте, привлечение в ряды Такси дополнительные авто из частного сектора, создания новых рабочих мест. Пока другого пути нет. Спосает город погода, при которой нет заметного дифицита Профи на дорогах.

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В НЕКОТОРЫЕ РЕШЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН ПОСТАНОВЛЕНИЕ КАБИНЕТА МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН 11.01.2012г. №6 Во исполнение постановления Президента Республики Узбекистан от 30 декабря 2011 года N ПП-1675 "О прогнозе основных макроэкономических показателей и параметрах Государственного бюджета Республики Узбекистан на 2012 год" и в целях дальнейшего усиления стимулирующей роли заработной платы Кабинет Министров ПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Принять к сведению, что с 1 января 2012 года начальным разрядом Единой тарифной сетки по оплате труда установлен первый разряд с одновременной отменой нулевого разряда и сохранением действующих тарифных коэффициентов, а также порядка определения тарифных ставок (должностных окладов) исходя из минимальной заработной платы. 2. Предоставить право хозрасчетным предприятиям и организациям, использующим Единую тарифную сетку по оплате труда в качестве основы для организации оплаты труда работников, устанавливать повышенные тарифные коэффициенты Единой тарифной сетки, исходя из финансовых возможностей и результатов хозяйственной деятельности. 3. Внести изменения в некоторые решения Правительства Республики Узбекистан согласно приложению. Министерству труда и социальной защиты населения Республики Узбекистан совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами в недельный срок пересмотреть ведомственные нормативно-правовые акты по нормированию труда, исходя из положений, устанавливаемых настоящим постановлением. 4. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на первого заместителя Премьер-министра Республики Узбекистан Р.С. Азимова. Премьер-министр Республики Узбекистан Ш. Мирзиёев ПРИЛОЖЕНИЕ к Постановлению КМ РУ от 11.01.2012 г. N 6 ИЗМЕНЕНИЯ, вносимые в некоторые решения Правительства Республики Узбекистан 1. В пункте 2 постановления Кабинета Министров от 12 апреля 1996 г. N 147 "О введении тарифной сетки по оплате труда работников органов государственной власти и управления, судебных органов и нотариальных контор" слова "начального (нулевого) разряда по Единой тарифной сетке" заменить словами "минимальной заработной платы". 2. В абзаце третьем пункта 11 постановления Кабинета Министров от 19 августа 1996 г. N 291 "О мерах по коренному улучшению обслуживания населения города Ташкента пассажирским транспортом" слова "начального (нулевого) разряда единой тарифной сетки до 600 сум." заменить словами "заработной платы в соответствии с Указом Президента Республики Узбекистан от 24 июля 1996 года N УП-1499 "О повышении размеров заработной платы, пенсий и стипендий". 3. В графе "тарифн. разряд" строки десятой приложения к постановлению Кабинета Министров от 31 декабря 1997 г. N 581 "О создании зеленого оазиса вокруг Бухарского нефтеперерабатывающего завода" цифру "0" заменить цифрой "1". 4. В графе "Тарифн. разряд" строки десятой приложения к постановлению Кабинета Министров от 26 июня 1998 г. N 266 "О создании зеленого оазиса вокруг Шуртанского газохимического комплекса" цифру "0" заменить цифрой "1". 5. В приложении N 1 к постановлению Кабинета Министров от 1 апреля 2009 г. N 91 "О мерах по усилению материального стимулирования работников по благоустройству" (СП Республики Узбекистан, 2009 г., N 4, ст. 24): а) в графе "Первая группа Управления по благоустройству г. Нукуса, областных центров и районов г. Ташкента": в строке двадцать третьей цифры "2,377 - 2,878" заменить цифрами "2,476 - 2,878"; в строках двадцать четвертой и двадцать пятой цифры "2,377 - 2,616" заменить цифрами "2,476 - 2,616"; в строке двадцать шестой цифры "1 - 2,377" заменить цифрой "2,476"; б) в графе "Вторая группа Управления по благоустройству городов и районов": в строках двадцать четвертой и двадцать пятой цифры "2,377 - 2,616" заменить цифрами "2,476 - 2,616"; в строке двадцать шестой цифры "1 - 2,377" заменить цифрой "2,476". 6. В постановлении Кабинета Министров от 21 июля 2009 г. N 206 "О дальнейшем совершенствовании Единой тарифной сетки по оплате труда" (СП Республики Узбекистан, 2009 г., N 7, ст. 57): в пункте 1 слова "тарифную ставку нулевого разряда в размере установленной" заменить словами "установленный размер"; из приложения N 1 строку первую исключить. "Собрание законодательства Республики Узбекистан", 2012 г., N 2, ст. 17

Разница большая от работы печки с дополнительным насосом. Первая отрицательная температура с ним, порадовала.

Да это глупо, понимаю, сочувствую. Из 1300 авто по списку имеющих лицензии, работает на линии 80 % это по нормативам и практике около 1000 Такси. Теперь вопрос из практики: как из 1000 выпустить для оказания услуг 9000 авто которые востебованы в плохую погоду? Поэтому много отказов, это не есть полная вина перевозчиков.Прошу только одно - увеличить штат сотрудников для малого бизнеса. Пока увеличили Химикам и Почтовикам.

У вас установлен контроль температуры в духовке? Автомат? Просто градусник? "На глазок и опыт"? Сколько будет стоить приобретение и установка контроля самостоятельно?

Возмите сразу по договору к одному Терминалу Две "Торговые карты". Это обеспечит бесперебойную работу и не отразится на расходах. А еще лучше, экономнее, надежнее, с гарантиями - юр.лицо (централиз.веден.бухучета).

Самый удобный, экономически выгодный (нет пасредников и их %), написать заявление бухгалтеру (на срок не более трех лет или до подачи следующего заявления)по месту работы,указать счета и суммы для ежемесячного удержания из З.П. и перечисления. Использую уже много лет

3. У перекрестка театра Навои с угла от Голубых куполов 4. Голубые купола, со стороны ЦУМа 5. Центральный рынок, где сегодня Больш.Корзинка, со стороны Жемчуга кто продолжит?

Использую, качество при включенной "ночной съемке" отличное. Но вот кадров в секунду только "30", при увеличении кадров (бесплатно)не запускается.

Кол-во авто Такси в общем списке укомплектовано для города на 14-17 % от нормы потребления услуги. При всем уважении моем жителей м-ва Сергели (сам раньше жил в Старых Сергелях на ул.Заречной)Такси нет и не будет в ближайшее время. Льготной без акцизного налога цены на авто нет, автопром отказался изготавливать спец.авто "Такси" приобретя негативный опыт при реализации проекта, инвестиций нет, кредита целевого нет, частникам не хочется перекрашивать авто. Цена на один км.низкая для больших автохозяйств при их больших налогах, малые фирмы ограничены в численности водителей. Такси нет и не будет на окраинах города. Спасение только в ранее написанном Вашем совете. Привязать Такси к микрорайону. Надо клиенту от Спутника на Ю.Абад. Ловит местное едет до Южного вокзала, пересаживается в другое едет до Хадры, пересаживается на Ю.Абадское. И будет порядок, казну пополним штрафами с тех водителей кто будет нарушать границы приписанных для работы районов.Это один выход из маленького кол-ва сделать всем доступное. Я с Вами согласен, надо эту тему взять за основу, попробую найти понимание у руководителей проекта Линейного такси. Спасибо за поднесенный совет.

Налоги, сборы, пошлины, Налоги из ЗП,Социальный,Нотариус,ГАИ,Сервис, плюс рабочие места перевозчиков и обслуживающий подвижной состав слесарей.

Если опыт, побывать летом в 41.424414,70.165843° кто, про эти места знает? Как туда помасть на авто? С какой стороны?

Данные ооооччеень старые.

Авто делают план в месте наибольшего востребования услуги,место нахождения парка к выручке и зоне предоставления услуг не относится. Хотя Ваша идея стоит внимания, если покрасить авто на опред.цвет и разделить большой город на микрорайоны, запретить их покидать в момент предоставления услуги. Есть над чем подумать, спасибо за идею.

Все маршруты указывает пассажиры в Такси, а пассажиров больше в центре....

Обязаны за полный месяц начислять МРОТ * 2,5 но можно и более

Как это сделать, пути решения проблеммы, с Вашей точки зрения?