603

Из золотого оракала светоотражающего, ""руль"" круг в центре ""torg.uz"" , если можно прошу себе № 603.

Да нет ограничений, но свою долю в уставной фонд внести всегда и в срок надо полностью. Лучше вносите имуществом, ЭВМ, мебель, транспорт. оборудование, канцтовары и прочие.

Пешеход погиб на месте, перебегал дорогу в неположенном месте, ударился о крыло в районе колеса, и в последний момент увидел лобовое стекло...

Налоги в сфере услуг на транспорте минимальны! Патенты в РУз. на легковом транспорте запрещены, но можно работать при юр.лице по путевому листу и лицензионной карточкой. (цена читайте ниже) Государство ставит на первое место, главным и единственным вопросом безопасность перевозок, налогов как писал выше не много = 6 % от выручки, от ФОТ 4 % в Пенсионный Фонд и 10 % подоходный налог, остальное ваше. У нас водитель без опыта (первый месяц работы) имеет доход в час 6290,19сум умножте на 175-200 часов, вот и доход грязными. Соблюдение скоростного режима обязательно, желание клиента о превышении скорости игнорируем полностью. Авто Матиз требует топлива мало, а Нексии все на бензине только на прогреве - у всех газ. Лучше плотить налоги, чем перестукиваться в камере (КПЗ). P.S. Проверки на дорогах будут увеличены, теперь на отчисления (писал выше) команду для рейда сколотить намного легче, чем в прошлом году. Используют видео-ауди аппаратуру, отличную связь.Ну и как все догадываются, можно при ловле еще, что то поиметь.... Другое дело, что пойманный виновник, отмазанный или оформленный (неговорит и нехвалися своим участием в событиях рейда), но это совсем другая история. Ну и на фоне увеличения колличества транспорта в городе, это не даст результата в один месяц.

На сегодня Белорусское оборудование с документами и установкой приобрести легче и доступнее, можно и подарить кому нибуть... Но заправок достаточно, в Таше нет на метан, а значит и ставить его даже в кредит владельцу авто невыгодно, но очень выгодно продавцам и дающим кредит по отличные проценты тем более все за черный наловый капитал... Я ездил, ездию и буду ездить на пропане (приравнивается как 95 бензин). На заправках всегда в наличии, запаха в салоне нет, в среднем еду от 0,8 до2,1 тыс.оборотов двигателя и мне странно что у некоторых из вас газ подключается автоматом с 2,0 тыс.оборотов двигателя, мне моих скоростей хватает. P.S. Да? кто то отличную агитацию проводит в городе на метан установки, приобретение в кредит ..., установку, регулировку, курсы, документы, все что б в очереди стоять!?

Видеорегистраторы НЕпродаются в магазине Nanotoys

Зимние шипованные шины поставил вчера в обед, ездить пришлось по работе всю ночь. Красота и легкость в управлении!!! Жаль знак "" Т "" мало кто из водителей знают, задние пробуют ехать близко ко мне.

Сегодня получил на тестирование, первое мнение -удобный с дополнительным дисплеем на зеркале, диктофон, блутуз, громко говорящая связь, и на магните прицеплен наушник. Номер звонящего всвечивается на зеркале, зеркало тонированное, цвет йода. Тариф дневной, ночной, в аэропорт, багаж (кол-во мест). Инструкция на Турецком, принтера нет. Программируется через программатор по блутузу. Позже напишу, что и как.

С января 2011г.каждое юридическое лицо за каждое авто имеющую лицензию (лицензионную карточку) перечисляет 10% от М./З. на организацию стоянок такси, контроль и борьбу с нелегалами. Лично я стараюсь снижать Налоговое бремя с водителей и арендодателей авто, в рамках законов РУз. Только у нас, нет сбора 20 % от выданных Заказов, и применяется фиксированная оплата наших услуг. Но мы упираемся в численность и не можем (принять) создать большой коллектив. Организовать новые рабочие места. На Форуме который состоялся в 2010г. участниками которого были, поднимали вопрос об возможности увеличения сотрудников, но результата на сегодня нет. Пока в штате могут быть не более 28 человек. Берем на прокат у юр.лиц. водителей, врачей, механиков, заправщиков, слесарей по ремонту подвижного состава, мойщиков, линейных контролеров, рекламных агентов, и т.д., тем самым добиваясь безопасности, качества, повышения культуры обслуживания и использования полнейшего списка льгот по налогам.

Цены поднимали на 40 % с 16.00часов от 01.01.11г. Очень боимся потерять и Клиентов и Водителей. Поэтому только на 40 %, это повышение самое крупное за всю историю. Менять цены стараемся как можно реже. Этот авто намного безопаснее и комфортней. Поэтому владельцам Лицензии за 4 000 сум. По расходованию денежных авансов (в т.ч.по пластику) СМС наша компания НЕпосылает, мы высылаем всем нашим Клиентам по их желанию данные на эл.адрес или факс, за любой период. В гололед наценки 19-20. февраля НЕиспользовались, но льготы 15% (по выходным) были отменены.

На практике я в авто и пешком много раз "забирал жертву" просто обративщись по имени (имя любое которое я предлогал) к ней, "Сколько ждать можно, как всегда на улице заигрывае....." Соединившись мы покидали эту территорию. Проблем небыло, через удобное (приличное) расстояние мы расставались смеясь. Советую девушке, приложить к уху ладонь (без телефона), и изобразить злость в разговоре с "встречающим", что немогли ее раньше встретить, а как осталось пол.дома пройти теперь звонят к ней на мобилу, выгляни в дверь я уже здесь... .

Да наши услуги, для водителей и пассажиров выросли на 40 %, из разряда самого доступного Такси, перешли в категорию средних (по цене). Льготы, призы и цены на выходные дни, так-же сохранены. Радует, что авто приезжает быстрее на заказ и перестали выполнять Заказы других диспетчерских Такси (при недостатке у них авто на линии они делали перезаказ у нас, цены наши были неже). Подвижной состав у нас на сегодня состоит из Нексий, Матизов только два. Принимаем водителей со своим авто Ласетти за 4000 сум. Принимаем пять видов оплаты от пассажиров. По терминалу при оплате более 50 000сум, предоставляем скидку 10 %. По прежнему скидки НЕсуммируются и предоставляются отдельно.

У нас по Труд.Кодек. Девушки Водители такси могут работать только в светлое (дневное) время суток.Наверно ночью будут водители напарники мужчины?!

Есть фирмы две, производители данного оборудования. Одна в г.Карши (два фирменных магазина, оплата любая из трех). Одна в Ташкенте. Их продукцию видел на выставке осенью (на ВДНХ в г.Ташкенте, извините за старое название).

Не в автопарке (автобусный № 8 ), а за ним (ему в спину), Ватанпарвар, тел.у них нет, желательное время прихода по субботам с 10.00 до 13.00.

Большая часть авто дорог имеет уклон в право, ваше авто более влажное и грязное с право, результат виден в гараже.

Радиоклуб есть, находиться в Ю.Абадском Ватан парваре за 8 автобусным парком.

Вторая это не Такси, это информац.посредники между водителями и пассажирами. Они согласно п.4 их сайта отвественности (?! ) не несут. Поэтому и цены другие. Молодцы правильно пишут, народ сам трактует как "Такси"... .

Над этим работают, вторая строка Гос № авто.

В городском такси, точно в этом году. Возможно в первом полугодии.Модель проходит регистрацию в РУз. На знание нужных мест водителем такси, это не как НЕскажется.

Вам любой специалист по тонировке передних фар, задних огней, фонарей освещения салона и багажника скажет и будет 100% прав. МОЖНО!!! Просто ездить на этом авто НЕнадо!

Трамвай, автобус, ... . Весь городской транспорт, ранее жил (имел дотации) за счет линейных (легковых) такси. Если наведут порядок в лицензировании пассажирских перевозок, запретят перевоз без лицензии. В городской казне появятся деньги, будут решены проблеммы на спецов и транспорт.

от Хадры в сторону Др.Народов, по крайней правой, перед светофором авто тормозим, последняя 9этажка, административная, угловая, отделана стеклом, с право, первый этаж. Принимают пластик.карты, наличными и перечислением. Качество отличное и проверенное.

Ранее применялись лампы старого образца - спиральные, с приходом новых технологий изготовления - ламп и рефлекторов, поток света стал более сильным и направленным (не рассеянным по вертикали). Это позволило использовать данный прибор как дополнительный источник света в дождь, снег и дым. Надо отметить передние и задние огни можно использовать отдельно по мере надобности. Сегодня городское - уличное освещение встречается часто желтого цвета, желтым уличным освещением оборудованы железнодорожные переезды.