Toxy

Думаете фирма без сертификата поставляет эти баллоны в россию? Обычно мы покупаем с россии оборудование с сертификатом. они там предлагают пройти поверку, но мы проводим здесь. никаких проблем. 30 тысяч рубл за такую массу - вообще классно. думаю со временем дешевле станет.

При продаже они же должны предостваить сертификат. а здесь тока поверку надо пройти. это 50 тысяч сумов, не больше.

Однако очень хорошая новость.........Да цена на баллон дороже, но есть плюс, там цена на подкапотку 4-поколения получается 300 баксов, на баллон больше 1000, итоге где-то 1400 баксов. если привезти в ташкент без растаможки, установка 200 долларов. сумма 1600 баксов. Помоему сумма нормальная на 4 пок+легкий баллон 104 литровый весом 32 кг. Была бы у меня нормальная новое авто, я бы решил ставить именно это.

Блин, оказывается рано обрадовались. Говорят что теперь будет расти цена пропана, так как открыли экспорт. Жаль, тока-тока начали цены уравновешаться.

Все понятно, статья десятилетной давности!!!!!!!!!!!!! Ща уже наверняки они изменили свои мнения! 2 Абидов! Было бы хорошо заниматься литературном обзором проблеми недавного времени

У вас какой расход получается на пропане на 100 км? и как ведет ся машина на холостых оборотах, разгоны какие, максимально какой скорость пробовали? 4 -поколение где-то 500-700 долларов стоит (это подкапотка+установка).

Ставиться смеситель для того чтоб уменшить пропорции воздуха к горяючому, в налем варианте для пропана. для бензина пропорция должно быть в среднем 1 к 16. а в пропане 1 к 8-10. Поэтому ставиться шайба, смеситель диаметром от 20 -до 28. При езде на бензине возникает проблема из за шайбы, вернее из-за нехватки воздуха. Получается богатый смесь, большой расход бензина, падении мощности. Чтоб устранить этого - ставиться 4-поколение. По этой проблемы я тоже разработал некоторые эскизы смесителья. надо их изготовить и проверить.

Значит и пропан не виноват, тока меркаптан! Можеть быть и да! А что делать если: пробег небольшой; бензин дорогой+хреновая качества и т.д. т.п. Метанолюбители! особенно на нексиях Думаете вам ничего не грозить (в плане езде на большой скорости, экстренного торможения и прочности)оснастив свою машину на 10 % тяжелее!!! Вы видели какие планки стоять в перегородки между салоном и багажником? Вообще если метан ставить - советую ставить как на Волге 31105 - на полу в багажнике. такая конструкция снижает центр тяжести вниз и нету риска при экстренном торможение держать "на плечах" баллон.

Почему приравняете 30-40 литров пропана на 25-35 литрам бензина, думаете настолько разницы? это неправильно, максимум 5 % и то меньше. Ща слава богу пропаном проблем нет, и качесто, и цена стабильно (качество отл, цена 750 - 800 сумов за литр). Но качесто пропанового топлива можно ли сравнить с бензином? Пропан намного превосходит. Я уже год не чистил редуктор, все отлично, и мифы про конденсат - тоже .........Думаете метан не пахнет!?

Чтоб ездиле на метане и на пропане, тода вам придется ставить допольнительный пропановый редуктор, доп. арматуры для пропана и типа краника какой-то узель, чтоб вас переключил с метана на пропан или обратно. Недавно я хотел купить Волгу 31105 с 2,3 инжекторным мотором, пропихать туда ГБО 4-поколение метан + пропан, остается штатный бензобак. Метан обещали ставить 100 л+35 л "колбаску". В этом мой пробег составил бы 330 км от метана, 600 км от пропана и 600 км от бензина. Итого где-то 1500 км запас хода. 31105 Волга машина надежная и ему все эти баллоны - думаю неособая нагрузка. Но блин вчера звонил в "Автодом" - оказывается ща Волга не выпускается.

Увелечение СЖ делается ростой причины - если у горючего большое ОЧ, то должно обеспечиваться пропорционально большое СЖ. Ставить на лось ГБО 4-поколение - это ещё не значить что уже приравнивается мощности, которого можно получить при бензине. При любом случаи (хоть увеличить СЖ) невозможно приравнять мошность на газе чем на бензине, из-за того что у газа относительно низкий объем энергии при сгорание. Установление 4-поколения ГБО, увелечение СЖ - это мероприятие к более адаптации мотора к газовой топливе. Хотите, не хотите, кто-бы не установил, на 2-поколение ГБО вы угробите своего мотора - это однозначно. Это может произойти у кого-то быстро - 1-2 год, у кого-то 3-4 года. ПОЧЕМУ, спросите, объясню чуть попозже.----Что будет если на Эпику залить конденсат, он протянет хотя бы км 20-30?

Да, по его словам он не чувствовал разницы ставив 4-поколение. тока после регулировки заметно увеличился тяга и разгон. Насчет увелечения СЖ. это объязательно, так как авто на 76 бензин и тот же авто на 93 бензин, имеют разные СЖ. у метана ОЧ 105-115, соответственно требует увелечение СЖ. потом уж на бензине будешь заливать тока 98.

Я сам видел ласетти на метане, после прошивки и установке кобры. После прохождения контрольного пробега,с глаз хозяина искры вылетали....бедняга поставил ГБО 4-поколение, но машина была некорректна настроена. ну желательно после всех этих сделать легкое хирургическое вмещательство (т.е. увелечение степени сжатия - с уменьшением камеры сгорания) - то наверное прям полетит!!!!!

Такой вопрос, тем у кого ГБО на КСЮ. Я уже второй раз сменил резиновые накладки над задней пружиной. Машина опять «села». Резины рвутся, хотя оба раза продавцы говорили что «самий лучщий резина на базар» . У таксистов спрашивал(ферганских-наманганских) – кто-то пружину китайскую специальную ставят, кто-то москвичевскую пружину под нексию подрезал и вставил. Какой выход то??? Предлагаю ставить пружины, амортизаторы и кулак от Эсперо, так как они являются более прочными по сравнению чем нексиевские.

Люди добрые!! День за днем туго становиться и бензином и пропаном. Так что делать перейти на метан? но блин у меня Эсперо и как иномарка ставить метан либо дорого лиюо невозможно. если кто-то из вас сталкивался с этой проблемой, откликнитесь. Хотелось бы 100 литровый балон, 4 поколение, но так как у меня трамблер, не логично ставить 4 поколение. Жду ваших мнений и ответов! Заранее благодарен!!!!!!!!!!!!

Привет Вартан! че нового насчет пропанового ГБО? есть кое-какие новые ноу-хау?

Кто-нибудь знает цену на пропан? а то давно не заправился. Цену на совсем подняли. Ещё нужен хороший регулировщик-газовик по пропану-бутану. Заранее благодарен!!!

В этом приказе ударение дается в основном на сжатый газ, притом на заправку. а что будет с пропаном, у меня тока на техпаспорте написано ГБА СНГ и больше никаких доков нету. Проблем не будет?

Сорри!!!

Согласен на 100. но здесь: 1. дороговизна подкапотки (от 550-1300 у.е.) 2. К сожалению пока хороших установщиков палцем можно посчитать. 3. На автомобили с механическим распределителем, т.е. с трамблером, ставить 4-поколение неуместно!!!! А мы с учетом экономии, считаю нужно усовершенствовать что есть у нас под рукой. не думаю что будут большие изменения, есть кое-какие разработки, а пока до получения какого-либо результата, они пока остаются на бумаге.

Главная проблема ГБО 2-поколении - это своевременное правильное смесообразование и дифферециальный подвод газа к цилиндрам. здесь нужно решить 2 проблемы: 1. нормальное смесообразование, т.е. хороший смесь газа с вохдухом; 2. правильное распределение газа по цилиндрам. если хоть как-то улучшить вот эти 2 проблемы, по крайнем мере улучшить, считаю что можно обеспичить чуть нормальную динамику. конечно существует ещё ряд фактор, но я пока работая над вышеперечисленными. Поэтому, если у кого какие-то мнения, предложения, то я с радостью ознакомился бы. Жду ваших ответов, дорогие форумчане!

В любом случаи вы должны найти хорошего мастера, в противном случаи есть риск "Сгореть", т.к. при неправильном установке, или же регулирование можеть сгореть комп ГБО или самой машины. 4-поколение ГБО продается в комплекте и вам никто не продасть ЭБУ отдельно. поэтому заранее надо договориться насчет марки, гарантии и успеха установки. Насчет Вартана, он сам программист, закончил ТашГТУ, во-всяким случаи понимает лучше, чем какой-то "усто". Ща в машины главное не установка, а правильный сервис. ну в скорем времени, можеть быть и уже, появится китайское ГБО 4-поколения, тогда и начнется "головотряс". Сорри за оофтоп! Сколько стоит фильтр нулевого сопротивления и где можно найти? спасибо заранее!

Ща в торг.узе предлагает подкапотку 4-поколения за 550 баксов. Установка где-то 100 баксов. а вот за оформление ГБО на иномарке наверно дорого. Ставить 4-поколение ГБО- это дело тонькое. но эффект будет нормальный. по этим вопросам Vartan ась. он программист и прошивает при переходе на газ и т.д.

Сжатый газ не мерзнет и мотор заводится спокойно в зимнее время, а вот с сжиженым газом могут быть проблемы. В 4-поколение любой запуск двигателя осуществлияется на бензине автоматически.