Toxy

Эпика, 2 литра, механика...

Конечно, я тоже такого не ожидал, если честно..

Неа, обычный 100-литровый, 4 поколение. В городе 200-220, а на трассе почти 300 км..

Я ездил на пропане, щась на метане. Так что пускай все останутся на своих мнениях. По мне на метане намного удобнее чем на пропане. У пропана 2 проблемы: пахнет хреново и нестабильные цены..

Наверное, название этой темы можно спокойно поменять на "Три товарища и ихные авто"..

Я тоже хочу перейти на ЛМ, серо-черного цвета, 10W-40. С дисульфатом молибденом. Брат на капу залил такое..расхода не стало..

Какое масло используете, если не секрет?

Тут я не соглашусь с вами. Здесь как раз таки температура масла выше чем ОЖ..может на % 20-30..или еще больше.

Огого..Сколько написали то..Оживилась тема.. Как раз искал инфо подобие этого. Есть сомнения что у Эпике масло нагревается на более температуру.

Хаммага салом. Барчангизни Навруз байрами билан табриклайман. Качон йигиламиз десанглар, ман тайер..

Ну если было бы так..то должно было быть расход масла и в городском, и на трассе. А у нас тока за городом.. Пока что 180-200 гр на 1000 км..

Согласен..как то так..+-500 об/мин..

Этого можно в место штатного щупа переделать... Ну..проехал 200 км на таком режиме и есть жор масла..

Поспорим летом..

А в чем сакральный смысл установки дополнительного датчика для масла? У меня гипотеза, что из-за температурной нагрузки со временем масло теряет нужные свойства. Если удастся доказать, что на трассе температура масла намного превышает чем в городе..то потом идем другом путем..

180 это еще не предел. Я предложил измерить это именнов эпике на разных режимах работы двигателя.. А я щась вообще на газе, слава богу хоть избавился постоянных детонаций при разгоне...

Этого сначала следует доказать. Температуру ОЖ показывает прибор, а температуру масла нет. Термостат регулирует поток жидкости, тем самым дает охлаждаться агенту ОЖ. Не зря на грузовых автомобилях и тракторах ставится радиатор для масла. У нас этого нет. И мы не знаем наскоко меняется реальная температура масла в зависимости от нагрузки, оборота и т.д...

На трассе, например я пользуюсь круиз контролем, поэтому обороты будут держатся. Ну в пределах от 2500-3500. А в городе то газуете, то накатом.. Вспомните про гибриды..от них польза тока в городе, так при езде накатом, рекупираторы вырабатывают энергию.. Получается так, в городе нагревается тока ОЖ, а из-за разных оборотов масло работает в щадящим режиме..на трассе наоборот..

Я поговорил насчет этого со специалистами. Все говорят, масло нагревается на высоких оборотах (тут и гидродинамика, ухудшение смазочных свойств)...

Согласен. К эпику тоже вариатор не подошел. Пришлось прошивать..

Температура ОЖ и масла за городом чуток отличается. ОЖ из-за ветра охлаждается, смазочное масло из-за постоянного оборота нагревается..

Прошивать нужно однако. ЭБУ автомобиля прошивается на более ранний угол зажигания. На 95 или 98..Эффект сразу на лицо...

Привет. наверняка это обусловлено с ухудшением состояние системы охлаждения или смазки. Я прихожу такому мнению, что привозимые в Узбекистан моторные масло, не имеют нужных качеств. Примером тому является что, на пробеге до 1000 км нету расхода масла, потом оно все-таки появляется. Ответом тому, что на трассе есть расход масла является причина увеличение температуры моторного масла. В городе кое как обороты играют, нагрузка на авто не так много и масло успевает охлаждаться. За чертой города, на трассе, там стационарный рабочий процесс..это и приводит повышению температуры масла, постепенно ухудшается смазка трущихся поверхностей, образуется угар масло. Этого можно проверить установкой на место щупа температурный датчик и нужно процесс мониторит, особенно на трассе... У нашей Каптивы тоже появилось расход масло, но после того как поменяли на черный Ликви моли 10-40, расхода уже нет. Тоже собираюсь перейти на ЛМ или поискать более качественное масло..

Неа, это был просто водород..но один раз так бабахнул..мало не показалось..

вот...!!!