Toxy

Про цены: 1) Продавался малибу серебристого цвета, пробег 25 тысячи, 2012 года, позу незнаю, за 16800; 2) Нексия, годовалая, за 8700; 3) Сказали есть матиз бест, с ГБО, просили 4000. Сами купили Капу 2, 2.4 литра, пробег 30 тысяч, жемчуг, механика за 20500..

Ну это как сказать, проблематично..Ты то можешь ездить вообще без ГБО, а если рядом какой нибудь скотчевый-композитный рванет.. Поэтому, сначала нужно четко разработать регламент, в котором следуют, какой можно, какой нельзя. Чтоб инспекторы добросовестно проверяли, чтоб газовики установили, как положено... Ну это из серии фантастики..

Да все нормально, не волнуйтесь.. Я тоже себе делаю как бы конкурентный лист, чтоб узнать что, где, как..В принципе щась на торге наткнулся на Капу 2, установленном ГБО, чуть скинуть, может это будет вариантом..

Эта тот самая Каптива 2, полноприводная..Тока здесь мотор 2,4 литра, 4 цилиндровый, механика, мощность 167 л.с. Большое вам спасибо ака! Пока что узнал, в ташкенте метан предлагают 4Х30 литровых, 4-поколение - от 1050 до 1250, Гулистан - 1000 у.е. Вот почему-то Наманган дороже.. Узнавал у Абдугаффара, комплект 4-поколение Стаг-4 (подкапотка) сказал 250 у.е. Помоему нормальная цена.. Итак, баллоны с краникими 4Х160=640, подкапотка 250, 640+250=890, вентили, установка, арматура, разрешение примерно 110..Итоговая 1000 у.е. В далеком 2012 году, именно на такую Капу установили за 1650 у.е. Прогрессс!!! :p

На днях собираемся купить Каптиву 2 с 2.4-литровым мотором..Будем ставить ГБО метан, вчера узнал цену на баллоны, 30-литровые предлагают по 150 у.е., по 160 с краником, нужно 4 баллона..Вот, нужен теперь подкапотка, 4-цилиндровый..Кто знает какие цены, и какую рекомендуете?

Верно, точнее 7,6 литра..

правильно, было дело, там было указано толщина листа и применяемый стандарт по отклонению толщины листа, погрешность где-то 5%.. Объясню, если в городе суточный пробег больше 15-20 км, то одно деление исчезает на каждые 50 км, +-2 км..Стиль езды: не буксую на светофорах, езжу в потоке, постараюсь до светофора накатом, если уже горит красный. давление в шинах 2,3..бензин 80-й...пробег уже 19500..

Купил простой покупатель, предпочитающий обычный 1,8 вместо 1,5.. Теперь ищем каптиву.

Тока что, продали лося 2-позы, белого цвета, пробег 30 тысяч..2013 года..за 15 тысяч..

Сегодня узнавал цены на установки ГБО на Капу 2, метан (3х50) 8,5 лимона, пропан (60 литровый) 6,5 лимона.. ..

Ещё одна доказательства вышесказанному!!! :p

Хорошая идея, незнаете про цену установки и прочие детали?

Да, пожалуй спорный вопрос..Хотел бы ответить с точки зрения обладателя... - Может быть у него дизайн морды не совсем удачный, но что от этого? Это не мешает функционалу. - Дешевый пластик? Какая разница, хоть и дорогой пластик использовали... - Толщина металла? Уверяю, что у всех моделей, выпускаемых в Асаке, используется холоднокатаный сталь одинаковой толщиной предприятия "Северсталь", (Японский промышленный стандарт «JIS G3141:2005» применяется при производстве автомобилей, выпускаемых ЗАО «GM Uzbekistan» для осуществления контроля качества поступающего стального проката).. - Краска? тоже самое как и у остальных.. Зато, расход топлива 5,5 литра на трассе, 6,5-7 литров в городе..Мягкая, вместительная, багажник вообще сказка..Я называю колобка "камсукум", что по узбекски означает, мало требующий...

Спасибо всем, кто откликнулся..насчет капы 2 с "2,5" литровым интересовался, капа 2, 3 литровый автомат и последняя цена говорит 18500.. Пока в поисках..

Нужна капа 2, механика.. Кто хочет продать, скажите цену..

Года 3 назад, в мотю тоже заправили 42 литра, хотя индикатор не горел, когда зашел на заправку.. В пятницу залил полный бак, заправка Мирхосил, 80-й бензин, индикатор горел, последнее деление, до щелчка влезло 42 литра, и ещё 3 литра, сам остановил..конечно можно было, но не 17 литров сверху..Бак у кобы 47 литров..

Позвольте чуток не согласиться..По вашему расходу, ушло 55 литров бензина, а в бак кобы помещается 45-47 литров бензина, тем более вы говорите до первого отстрела..950 км, что-то не верится..

Последние время, расход стал снова радовать..в городе, если каждый день хотя бы минимум 15-20 км проехать, то равно 6,6-7 литров, если ниже, то 7-7,5 литров..стиль езды не агрессивный..кобальт. 80-й бензин. Респект ЖМ!!!

Никак невозможно, имхо. Там переключения заднего хода по другому..

Ещё как поднимется, реально может достичь до 2500 за литр..

Тушунмадим, нима уже силар чикиб келдинглами? Вроде хали куни номаьлум эдию..

Хаммага салом.. Урнак булувчи хикоя.. ДАН ходими билан суҳбат Ўқинг ва хулоса чиқаринг! Катта йўлда NЕXIA юқори тезликда ҳаракатланаётган эди. Алишер давлат автомобил назорати ходимининг йўл чеккасида туриб қўлидаги таёқчасини кўтарганини кеч пайқаб қолди. Алишер машинани секинлатишдан олдин спидометрга қаради: 50 км/с дан юқори тезлик чекланган ҳудудда 70 км/с тезликда ҳайдаб келаётган экан. “Уффф…Янами…” жаҳли чиқиб тормозни босди. Энг ёмони шундаки, бу охирги 3 ой ичида тўртинчи марта ДАН ходими томонидан тўхтатилиши эди. Одам дегани шунчалик ҳам омадсиз бўладими?.. Алишер машинани йўл четига оларкан, “Қанийди, ҳозир ёнимиздан бундан ҳам юқори тезлик билан бирор машина ўтиб қолса эди” деб орзу қилди. ДАН ходими NЕХИАга яқинлашиб “Йўл ҳаракати ходими Олимжон, ҳужжатларингиз” деди. Ия…Бу масжидда танишган биродарим Олимжонку! Алишер бўшашиб, машина ўриндиғига чўкди. Бу ҳар қандай жазодан хам оғирроқ эди. Масжидда танишган биродари бўлишига қарамай бу йўл ҳаракати ходими уни тўхтатган эди. Бунинг устига йўл қоидасини бузгани учун. - Ассаламу алайкум, Олимжон биродар! Эее бормисиз. Тақдирни қаранг, сиз билан шу ерда кўришиб қолибмиз-а?!- деб машинадан тушиб келди Алишер. - Ва алайкум ассалом, - Олимжон жилмайиб ҳам қўймади. - Биродар…Бола-чақанинг олдига шошилаётганимда мени тўхтатиб қолдингиз-да?!! - Ҳа, шундай, - негадир Олимжоннинг шашти пастроқ эди. - Кейинги кунларда уйимга жуда кеч қайтяпман. Саҳар чиқиб, тунда келаман. Болаларим мени анчадан бери кўришгани йўқ. Бугун қарангки, ишдан эртароқ бўшаб, уйга кетаётган эдим. Аёлим манти пишириб, болалар билан емай кутиб ўтиришибди. Шунинг учун шошилаётган эдим. Вазиятимни тўғри тушундингиз деб ўйлайман… - Ҳа, сизни тушуниб турибман, лекин йўл ҳаракати қоидаларини бузганизга ҳам кўз юмолмайман, - деб жавоб берди Олимжон. - Мени тўхтатганизда қанча тезликда келаётган едим? - Тезлигингиз 70 км/соат еди. Бу йўлда 70 км/соат тезликда ҳаракатланиш таъқиқланган. - Бир дақиқа сабр қилинг, илтимос... - Машинангизга ўтиринг, илтимос, - деб такрорлади Олимжон. Алишернинг хафсаласи пир бўлиб машинага ўтирди, эшикни қарс етиб ёпди. Олимжон эса қўлидаги дафтарчага нималарнидир ёза бошлади. “Қизиқ, нега Олимжон менинг ҳайдовчилик гувоҳномамни олиб қўймади. Ёки жазо талонини ёзяптими?” деб ўйлади Алишер. “Нима бўлса бўлсин, энди масжидда бу одам билан ёнма-ён ўтирмайман. Яна бу менга биродармуш-а….Э суфее, сандақа биродарларга. милиционер бари бир ментда”, деди ичида Алишер. Шу пайт Олимжон машина ойнасини тиқиллатди. Алишер энсасини қотириб дераза ойнасини туширди. Олимжон Алишерга бир парча қоғоз бериб, нари кетди. “Ҳа, штрафдан қутулиб қолдим шекилли” деб ўзича севинди Алишер. Хақиқатданам Олимжон Алишерни жазоламаган эди, қоғозда қандайдир ёзувлар бор эди, холос: “Қадрдон биродарим Алишер! Менинг бир қизим бор эди. 6 ёшдалигида тезликни оширган бир ҳайдовчининг айби билан автоҳалокатга учраб, ҳаётдан кўз юмди. Ҳалокат сабабчиси бўлгани учун у одамни уч ой қамоқ жазосига маҳкум қилишди. У одам қамоқдан чиққач, фарзандларини қайтадан бағрига босиб, юз-кўзларидан ўпиб, тўйиб-тўйиб ҳидлаш бахтига муяссар бўлди. Лекин мен… Мен эса қизимни яна қайтадан бағримга босишим, юз-кўзларидан ўпишим учун жаннатга киришдай узоқ муддатни кутишим керак… Мен минг марталаб ўша одамни кечиришга ҳаракат қилдим. Минг марталаб уни кечиришга эришдим деб умид қилдим. Балки чинданам уни кечира олгандирман, аммо қизим ҳеч ҳам хаёлимдан кетмаяпти... Алишер биродар, ҳаққимга дуо қилинг ва унутмангки менинг биргина ўғлим қолди…” ***~~~ Алишер ўн беш дақиқача ўзига келолмай, шу аҳволда қотиб турди. Сўнг фикрини бир жойга тўплаб, машинани секинлик билан ҳайдаб уйига кетди. Уйига кира солиб фарзандлари, аёлини қаттиқ бағрига босди. Инсон ҳаёти ниҳоятда қисқа ва қимматлидир. Машинани эҳтиёткорлик билан ҳайданг, бошқалар учун ҳам масъул эканингизни унутманг. Шуни ҳам ёдда тутингки, машиналарни истаганингизча сотиб олишингиз мумкин, лекин инсон ҳаётини ҳеч қачон сотиб олиб бўлмайди!!! Телеграммда келувди, Сиз азизларга ҳам илингим келди.

Незнаю, но у колобка и спарка ход ричага отличный, очень четко переключается скорости..Как сказал Нео-кадам, трос все-таки..

Ну, хочется попробовать жентра автомат..если точно такая же резвая, в будущем можеть поменяю кобу на жентру 3 позу..

Сегодня катался на Жентры, 2-поза. Ну нормальна, резвая, ходовая понравилась. Кстати, руль очень практичный..Не понравилась коробка, ход ричага длинный, не так четко переключается, как кобальт.