master79
Собеседники-
Content count
333 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by master79
-
Два года назад я опенбокс HD2 брал за 90$, сейчас они гдето 75$, но не как не 150000сум.
-
Если не ошибаюсь, то вы мне отвечали про свечи,что разбераитесь? Вам такой интерестный случай( в пример) приехал спарк 1.25 с детоном(стук пальцевой при троганье) снял свечи, и на пъеза элементе показали что работают,но на эзоляторе есть рисунки,все свеча к замене, поставив новые,детон пропал,так что вот еще такое на рассмотрение.
-
Это не верное решение,тут на форуме даже видео выложели как девушка меняет колодко,и там износ из за загрязнения штокпальца,а тут вообще с непонятного материала выточка,а расчет при нагреве тела в расширение, можно если уж сильно стучат и нет денег на новый,вкладыш с пивной банки,и смазанные мс160,ну или какую мс найдете.
-
Постараюсь,как кто приведите на вывод конденцата,минус есть пятна от конденцата,ну а запаха и звука нет.
-
К сожелению фото не делал, так ка не думал что тут можит кому понадобится, 3259920 Руслан, званите объясню. Только с 09:00 и до 19:00. Ого, даже видео есть про это, только я пару отверстий с другой стороны делаю, на растоянии от бортика 3см, и между отверстиями 4см, это от перегородки расчет, что бы в неё не попасть.
-
Если нексия евро, ну или с катам, то будит гнить, делается в самом самоваре два отверстия 4мм. возле соеденения входящей трубы, для сброса конденцата, позаимствовано у бмв.
-
Меняйте насос, и желательно на ждабары и подобные, можно из бюджетных ваз, бош, и кафус подделку.
-
Я с вами спорить небуду, и доказывать тоже, это ваше мнение и слушать вы не хотите, а когда начнете работать и не одну сотню насосов замените, вот тогда и раскажите про давление и про адсорбер, и как влияет глюк насоса когда он подвисает именно в открытом положении и при проверке в раммпе нет давления. А про то что насос создает давление, это ваше виденье из прочитаного, мной не одна буква в эту сторону не упоминалась, пример с баклажкой писал, надеюсь догадаитесь к чему.
-
Я вам кординаты в личку кинул.
-
Поверьте, что в мыслях небыло как то оскорбить, а писал про то что можно взять то что нужно без доработо и не парится, славо богу это не дефицит.
-
По сути воздух выходит, для излишка и стоит сбросной клаппан на баке возле балки зеленого цвета, ну и естественно пробка заливной горловины должна щелкнуть после полной закрутки, и вот если моторчик пропускает то и давление слабое будит образовыватся. Для примера можите в боклашку набрать бенза и взболтать, при открытии услышите как выходит газ.
-
На трех, четырех, пяти, двух, контактных свечах, смотрите по вир коду, там зазор описан какой, и обычно они уже с положенным допуском, это я к чему, купили деталь и сами доробатываете, выглядит обсурдно, а в сути очень часто приходится это делать, но для простого автовладельца это рутинно и лучше купить то что надо.
-
У китайских бывает пропуск в обратку, и греют штекер.
-
Да нечего небудит, на трех сопротивление внутри стоящее выше, и поджиг лучше, но работают они непосредственно, напрямую с катушки, а с бобины через провод, от них толку мало, как положено неподожет, вот и весь расклад. Только на инжекторную систему невздумайте зазор 0.8мм, должно 1.0 и 1.1
-
Все верно, кроме последнего, не топлевный шланг, а дренажная трубка, для вывода паров топлива в ресивер, так точнее поверьте. Да, можите непереживать, сам установил таких кучу, просто не все с лохматой рукой(метафора) им по проще, через адапторы(быстросъемы)собираю.
-
А вот тут я вам даже и объяснить не возьмусь, рукапопка сразу видно, а профи если на порит то вы точно незаметите, с этого и немогу сказа что куда смотреть. По сути сам нелюблю когда хози над душой стоят, а еще и умничают. Ну а так смотрите на цельность проводки, кольцо уплотнение что бы защелкнулось,а фильтр перед раммпой, это грамотно и верно, а то зараза с магистрали хлопья идут. Что против борадка имеите, если все сделать правильно то и монтажкой, а спец ключь, с.ка дорогой очень по 100т.сум, и хрупкий, уплотнительное кольцо не каждый раз меняится, а старое с крупинка песка и взбухшое, так вот с съемника зубцы невыдерживают, замена макс. 25тыс., а ключь 100 и что? бывает на третьей авто срезает, в итоге четвертый я не стал покупать. Да дорогая штука, но я и сам собираю, 2 адаптора(быстросъемы), топ. шланг, два хомутика, и топ.фильтр обходится 44тыс. сум. Неа, дренаж адсорбера.
-
Вы сами памперс менять собрались? Тут почитав споры водил чайников, думаю что вам нужно заканчивать полемику, ведь если что гугл под рукой. А про охлаждение все верно, топ насос охлаждается от топлива, что находясь внем, что пропуская через себя, вот и нагрев и кз от попадания воды в бак,топливо при заливке и потом всегда находится в колбе, для этого в колбе на дне клапан вход есть а выхода нет, система наполненой колбы для избежания пропадания топлива при крене авто. Когда ставите бош китай, или джабары и подобные, то эти движки имеют свойство от нагрузки сплавить проводку или штекер(кобра). Простите за вмешательство, но две страницы не очем.
-
Опечатался, писал и недописал, при степени сжатия,температура горения увеличивается. Еще такое, что ДВС B15D страдает от прогаров клапанов, тепловые(ТЗ) так вот впускной тз, должно быть 0.12, выпуск тз 0.29, а они практически все идут 0.09, и 0.18, а тут еще газ ставят, вот и прогары.
-
Можно приехать к нам в сервис, и покажу, что бывает с чистого бензина, как появляится детон, и гидроудар, ну а у ацетона степень горения выше, хотя неберите в голову, забудте и лейте ацетон и прочее. Чегото не подумав написал, самое главное побольше распространите пожалуйста, что бы болше народу на него перешло, раскажите им что да как. Не я не настолько продвинутый, и людям хайгир октан коректор 105, наливаю гдето лет6, знал бы раньше про ацетон, то еще ранее бы хайгир продвигать бы начал.
-
Вы бы поокуратнее были с ацетоном, клапана сдует, или седла поведет, там и поршневую посадить можно, степень горения увеличивается и на моторах с пробегам, на поршневой отложения да и на головке цилиндров которое будит догорать и появится калильное зажигание, там и детон, прогар прокладки, гидро удар и здрасьте, так что тут не тот случай, кто не рискует тот и шампанского не пьёт, можит и наоборот получится.
-
Ну, ну, склонный фильтр что бы купить, заказывать пришлось, сказали две недели, прошло полтора месяца. Форза дешевле комплектующие?! да за один задний аморт форзы я четыре на кобу возьму, кому вы расказываите? Тут форумчанам все что угодно можно написать, все равно всю инфу вы с инэта черпаите, а вот когда эти авто ремонтировать начнети то и увидите разницу, по их эксплуатации в тех. состоянии, а вот то что дорогу не держит или ещё что подобное, то это ерунда, все комфортно и не кидает, двигатель шумный как на малибу, сцепление исправили но не доконца,робот подвисает, есть один такой жырный плюс, в отличии от приор и калин, печка очень тёплая и быстро прогревается.
-
Хочу вставить свои три рубля, он прав насчёт кобы, веста если только водить то да, отличный автомобиль, а вот с комплектующими там беда, их нет и очень дорогие.
-
У тазаводов примета (танки грязи небоятся) я же им (грязь только для свиньи стихия).
-
Обращайтесь,если нужно!
-
http://www.tforum.uz/topic/27631-автомасла/page__st__120__gopid__2493203#entry2493203
