master79
Собеседники-
Content count
333 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by master79
-
Вот, можит кому интерестно будит http://melbu.livejournal.com/177016.html
-
В таком ракурсе привычнее на весту и остальные смотреть.
-
Я вам все выслал,дело ваше,хорошо увас не кобольт,там бы вы вообще поразились от вида.
-
Вот топ.фильтр после 30тыс.пробега. Цена вопроса,всего 20тыс.сум,покупать карданчик и прочее,стоит денег а с учетом курса и всего прочего не малых,я когдато такой за 4$ брал.
-
Торкуа про на андройде,по елм327 и без пидов показывало кобальт,то что показывает не означает норм.скан,если только побаловатся,темп.двс посмотреть,и нагрузка двс, прошу непутать с диагностикой двс и акпп,две разные системы,и никак прога разработаная под двс,небудит показывать трансмисию и прибору,да еще кузов и иммо, только двс,практически все были проги.
-
Памперс,это не фильтр,а средство зашиты от попадания в насос ссора,воду и присадочные компоненты он пропускает,а вот фильтр задерживает частично,присадочный компонент пропускает так как забивается и после чего внем появляются прорехи(трещины в фильтрующем элементе) и он начинает больше грязи пропускать к инжектору, поэтому нестоит ждать когда он подаст признаки износа. Желающие могут для себя выйти за просторы этого форума и зайти например на росс.форумы и ознакомится, что да как. Давайте не будим богахульствовать, я православный,и не уподабляйте смерта к богам.
-
По тех.рег.,этот как вы его привыкли называть памперс,называится сеточка топливного насоса,и после фильтр тонкой очистки,замена сеточки на 30тыс.,пробега так и топ.фильтр меняют,хотя нужно по чаще,топливо очень плохого качества,ну так как есть те которые неумеют этого сделать правильно(про чудо мастеров)и те которые по слухам неменяют,вот для них хотябы по 30тыс,заводской продерживаится,ну а сменные уже нет,и есть еще что фильтра низкого качества,текут через шов вот тут мучение,и с этого пошол слух что лучше родной.Нелучше,меняйте у спецов и качественную деталь,неубивайте насос и форсы.
-
Эй ну чего блин непонятного написал,даже суму написал которую беру за работу,и опять двадцать пять,ненадо быть таким упертым ладно!!!
-
Да пишите учить матчасть,а сами неудосужелись прочесть, вот такие надиктуют что нету фильтра,и люди до упора ездят что моторчик насос сгорает от нагрузки,сам насос охлаждается за счет бензина,и тут ему еще через фильтрующий элемент забитый проталкивать,сам фильтр стоит 63тыс.сум и плюс там мелочевка на доработку,фильтр (sct)нормальные,замена-работа 35тыс,сум на пробег 30тыс.км.,постараюсь фото выложить если незабуду,и потом их придется чаще менять,такова суть, но тут навязывать некому несобираюсь каждому свое,и каждый сам решает что ему нужно.
-
Нужно под кожухом коробки посмотреть нет влаги,и как переключаится кпп,потому что бачок один и на тормоза и сцепление,и когда люди сцеплением пользуются как в акпп,то и жидкость можит уходить,что и дальнейшее переключение затруднит.
-
Вот блин,до маразма не доходите аааа!21 век на дворе,у мастеров или в гугле спрашивайте,хотя судя по постам унекоторых и мастера такие,вот елки откуда приезжают грамотные клиенты,что мы потом всем сервисом пару часов ржом.
-
Что за бред,не чистить,а то потом каждые три тысячи на чистку.Уважаемый если в гугле незабанили то найдите что такое форсунка инжектора и посмотрите,прочитайте,принцип,устройство и.т.д,ну а то что нужно или нет,это надо на стенде просматривать,да и топливо слить с подачи для выявления чаинок,если такого нет то можно смело все собирать и дальше ездить.
-
Выбитый кат,не навредит авто,и тем более ввариваем вставки,по договорной цене,кто и на что согласятся,ну и на счет второго ДК,собираится эмулятор,ну или вкрайней мере прошивка у Батыра с СабирРахимовского цент ваза,прошивки у него динамичные и с расходом грамотно состоят.
-
Это очень интерестно,тут сколько будит стоить окончательно из рук в руки?
-
Да все возможно,в сути пока он блок не снимет,и не кто не узнает что за чудо от приоры,вдруг чудо прошивщик нето залил.
-
Ну вот,опен диаг классная штука,выбор блока вручную,какая калина,1.4,год какой?там эбу под печкой,нужно перенести под бардочек,заодно и марку эбу гляниш,воснавном идут боши 7.9.7,иногда и м73,и яв7.2,можит и кто то тюнингом занимался воткнул яв5.1 и прошил то тут уже и неопределит блок,прошивщики так заморачивают что мозги набекрень.
-
Вообще то царапины с пластика неубрать,структура нарушаится,а так стараемся окуратно работать,ну коль царапнул пробую неглубокую феном прогреть,ну а так уже смерится,первозданный вид невернут,полироли безполезны.
-
Имхотеп,если есть типовые параметры то ненужно ждать гибели датчиков или снимать разъёмы,с ДК уменя вообще отдельная история и теперь во всех грехах я сначало его проверяю по стихиометрическим показаниям. Artur,что за программа? Я тоже брал черный ваг ккл с фтди фт232,и все показывает четко и верно,плюс имеится елм327 1,5канада и СМ2,но скажу так что и показав ошибку можно обманутся,особенно на калине,покажит пропуски зажигания,и вот тут запара,проверив все убеждаешся что все впорядке на стенде и прочее,в итоге меняиш датчик неровности дороги и вот оно счастье,весь гемор кончаится,так что тут не всегда пологатся на определения ошибки диагностики.
-
Если речь идет про дверную обшивку,то там два шурупа на 7мм,и клипсы,и да каверзная крышка стойки где зеркало бокового обзора,ну и на 10мм,стойки стеклоподемника,а лучше приехать к спецам.
-
А еще с катушками зажигания,при включении кондицеонера и при подеме особо ощютимо не эфективность работы свечи,и болезень кобольтов начинается дергание с 40до 60км.ч,так что по вашему, вывод таков взял с салона авто,и пока нездохнет,свечи раз в семь лет,(а пробег?)ремни все в масло,там масло в ДВС и КПП тоже менять ненадо,ведь заводское,а барыги и мастера пытаются разжится и заработать на вас,хотя в эпохе мезозоя вы и незнали что такое ДВС,извеняй забыл.Будьте здоровы,и крепкого здоровья и нервов вашему механику,удачи.
-
Прям аж прочитав про трамблеры,чуточьку удивился,думал век проспал и все поменялось,и подойдя к окну увидел что все тоже самое и соседский матиз с трамблером в майбах не превратился.Специально для тех кто видел диназавров,гугл сейчас доступен в онлайне бесплатно,как ваша любимая фраза матчасть учи,и тогда непридется объяснять принцп ДВС,и что там происходит.
-
По сути в узб.свечи желательно менять 15тыс.так как из за топлива нашего они начинают некоректно работать,ну и провода высокого напряжения,те гдето тысяч 30/40 выдерживают,неменяя их идет нагрузка на трамблер,появляится шлак на контактах в крышке трамблера и прогар бегунка,но самое страшное это выход из строя оптического датчика(катушка),там внутри контакт от платы от ходит.Меняйте свечи почаще с вас неубудит,в край если в гугле не забанили то прочтите принцепы работы,и да калильное зажигание к свиче ни какого отношения не имеит,но в свою очередь при таковом свеча покрываится налетом и онное ее разрушает,вплане появляются микро краторы и свеча дает пробои.
-
О да,обязательно начну учить,не помешает спасибо за совет,покрайней мере это рабочая и протестированная система выхлопа,не то что ремьни все маслостойкие и пропитаным в масле ремнем можно ездить.А ваша реакция это наооборот плюс,и своего рода реклама,люди прочитав спор все равно заинтересуются,а там спросят у тех кому поставил или сарафанным радио передастся,и сделают вывод. А про то что бы читать,нужно и практику еще иметь,не всегда теория совпадает.
-
Да круто,и схема и просчет по гиометрии и жабры,все с ютуба и интернета,ну и естественно автор свое детище прозвал стронгер с гаража дяди Вани,отсюда и пишу гаражной сборки.Но самое главное это результат а не картинки и названия. Да хоть стингером обозвать,главное результат,и все что автор показал и расчеты все почти сделано,кроме перегородки винтовой,там звук как у трехлитровой бэхи,на дальняк голова невыдержит,вот и не доставил элемент,но то завихрение из чешуи в стронгере,заменяет перегородка в виде лопости и упор в жабры,минус то что загиб и он эхо создает вот и убрал,в прямом перегородка ставится как на видео с ютуба.
-
Можите обратится к Саши,ориентир:Авиагородок,возле аэропорта,за переездом сразу сервис,и ДК убирать не желательно,впрыск от ДК тоже зависит,а без ориентируится с показаний дмрв и адсорбера.
