avtomax

Есть данные на 1/01/2010 где говорится,что кол-во авто в Уз около 1,65млн... И еще летом с Асакинского завода сошел 2млн автомобиль вычтите экпорт,а это до 45% (в разные годы разное значение) и согласитесь на дорогах 3/4 наши авто

Что-то многовато будет....Вот 10% со всеми видами транспорта ближе к истине...

Цены давно обьявлены:-В базе 399 000 рублей или 12 300$

Я же написал в перспективе полгода-год...

Наверное уже пора отменить запрет на продажу не годовалых авто,это поднимет уровень продажи в а/с ведь с этим придется столкнуться через полгода или год максимум...

17 500-17 800

Этого не будет...рынок у нас спекулятивный,а кобальт им не интересен...спрос маленький

Колобков начали раздавать в ноябре так,что годовалых нет нигде

Я писал выше,что машина в счет-справке была,а продал по семейным обстоятельствам И потом годовалых колобков пока нет нигде

машина вам обходится в 17 000? Во дела...друг 2-ю белую продал за 17 200 и это надо столько ждать,не лучше ли на рынке купить?

Однозначно лось или джентра...у меня был колобок и он меня не впечатлил,но это мое мнение...

Вы же поняли о чем речь,тем более я написал что имеется ввиду

Все определяет выбор покупателей.... На что срок ожидания больше,то и лучше.... Имеется ввиду только лось-1 и коба-2

Все верно цена на день отпуска товара!!! В договоре это прописано...

Есть на 4-квартал 2014года

Рынок постепенно насыщается сначала появились в НАЛИЧИИ лось-3 и коба-4,а коба-3 со сроком ожидания от одной недели,наличие договоров на коба-1,2,спарки и лоси-1,2....это уже говорит о том,что насышению быть,но не стоит ждать,что матизы,дамасы или сонсы будут в скором времени в НАЛИЧИИ Дешевые авто будут востребованны всегда,а автоспекулянты уже перестают брать для дальнейшей перепродажи лосей и коб

Инфа свежая?Чет подозрительно,другие а/с раньше 4 квартала не обещают

Поправлю Допустим цена поднялась на на 20% т.е. на 7 000 000 теперь 35 027 570+7 000 000=42 027 570 42 027 570-29 773 434=12 254 136 12 254 136/2 200=5 570$ вы должны доплатить итого:14 077+5 570=19 647$ НО если вы платите сразу после повышения,то машина вам обойдется 42 027 570/2 200=19 103$

Так там вам не то,что настроение испортят некоторые вообще в шоке были ибо лось-2 обходился более чем в 20 000,а кобальт-2 доходил до 17 700....это как лотерея успели до повышения съэкономили несколько сотен баксов,а нет так попали на несколько тысяч... В ваших расчетах до самого....НО все верно,а потом ошиблись Забудьте про доллары,все что вы платите переводять в сумы,а доллар это всего лишь расчетная единица При повышении от новой цены отнимается старая (все в сумах!!!!!) и этот остаток делится на курс дня оплаты В ваших расчетах до самого....НО все верно,а потом ошиблись Забудьте про доллары,все что вы платите переводять в сумы,а доллар это всего лишь расчетная единица При повышении от новой цены отнимается старая (все в сумах!!!!!) и этот остаток делится на курс дня оплаты

Выход есть и о нем многие знают,но он не совсем честный,так что просто скажу через суд.Остальное сами узнавайте. Уже в предудыших страницах все было сказано...Курсовая разница ибо,то что вы платите переводят в сумы на сегодняшний курс,а при повышении вычтут оплату в сумах и остаток разделят на курс дня оплаты

В том то и дело,сто машина кругом бегом обошлась более чем в 17500...Оплачивал 30/10/2012 в валюте+повышение+курсовая разница....И всем тем кто ждет договора на сонсы---вам тоже при повышении авто обойдется значительно дороже,чем тем кто будет платить после вас

чуть-чуть подождите и будет вам насышение...все к этому идет,наши авто в экспорт уже не идут одна надеждана внутренний спрос,но он у нас спекулятивный,а спрос уже превышает предложение Как факт друг продал кобу-2 за 17400(евро) прибыли ноль,а таких как он очень много и они не станут больше вкладывать в машины как в средство обогашения...вот вам и кризиз

Одно дело индивидуальная сборка и совсем другое конвеер...и руки у немцев растут от туда,от куда им и надо расти

Именно мокрым асфальтом не интересовался,но насколько знаю он более востребован чем белый

Не наврядли останетутся обе модели,для этого новую линию придется делать и не только в сборочном цеху,но и в покрасочном и в штамповочном....вроде отличия у машин не большие,но это ведь конвеер и собирать на ней один день джентру,а во второй лося думаю не получится темпы сборки упадут в разы да и чехарда получится с з/ч