NEO_KADAM

А что есть разница между амортизаторами для матиза обычного (3-цилиндрового) и Беста? Думал ходовая, тормоза - одинаковые.

Потому что официальной презентации не было. Скорее всего будет после презентации Крбальта на Московском международном автосалоне.

Когда получал авто (7 января 2011 года) по документам все оформили как авто 2011 года, хотя было понятно что её произвели в 2011 году (шины стояли ноябрь 2011г). Правда в ГАИ при оформлении хотели оформить как 2010 года, но показал счет-справку - которая является основанием при оформлении документов.

Если на Кобальт будут ставить мотор объемом 1,5л DOНC местного производства - то него мощность 115 л.с., что согласитесь немало. Учитывая то что нынешние 1,6л = 108-109л.с., 1,8л.= 121-122 л.с.

ну они же смотрят современные клипы, фильмы про новых богатых "узбеков", крутых парней на авто, которые все подряд нарушают, которым все можно, и уже сидя в самолете, в небесах сопоставляют себя на их мест лет эдак через 3-5

Надо с пониманием к ним относиться - подавляющее большинство из них впервые садятся на самолет, первый раз выезжают из страны. Всё им в диковинку, вот и ведут себя подобающе, к тому же их воспитала современная поп-культура, дешевые понты и т.д. Живут одним днем, после них хоть потоп. Этим я не хочу их оправдать, мне также за них стыдно, думаю надо бы нашим миграционным службам проводить экспресс-курсы (может быть и платные):как себя вести в аэропорту, при посадке, в салоне, культур-мультур, заполнение деклараций и т.д., ведь при официальном выезде в Корею на работу через линию МинТруда организовываются курсы: изучение языка, культуры, правил и т.п.

как это ни странно - на местных рейсах более молодые, вежливые и симпатичные стюардессы. На международных рейсах - на некоторых представителей этой профессии смотреть не хочется, хотя может быть они профи.

обед в столовой, 1 касушка пельмени, компот и хлеб=3000 сумов (по пластику).

Полностью согласен, в октябре 2007 года летели из Манилы через Пекин, из Пекина рейс УХЙ - таможенник просто поставил штампик на декларацию (всегда заполняю 2 экземпляра - один ему, другой себе - это их иногда напрягает), посмотрел через рентген багаж и отпустил. Точно также в сентябре 2011 года летели из Улан-Батора через Сеул, из Сеула рейс Кореан Эйр - точно также таможенник ничего не предъявлял. У них глаз - алмаз, да нюх то бишь интуиция уже наработаны.

Правильно! Как говорил кто-то из известных людей (может Генри Форд) - "Хорошая машина - это новая машина!" Тем более "нашемарка" неприметнее на дорогах. (малибу тоже со временем будет рассекать по дорогам столько же как и эпик).

Вполне возможно. . Если не ошибаюсь в то же время такие же ТУ154 летали и в Нукус (летали на командировку).

Насчет 2009 года разговор не шел, их сняли если не ошибаюсь с 1 января 2010 года, через год ТУ-154М. К тому времени А-320 не было - поэтому вполне возможно что эксплуатировали ТУ-154б2 - хотя они не эффективны относительно экономии топлива.

А его уже второй год, как наш НАК снял с эксплуатации. . Сперва ИЛ62, затем ИЛ86, потом ЯК-40, ТУ154, и в конце уже АН-24. Все они на заслуженном отдыхе.

Наверное это был ТУ-154М (навряд ли ТУ154Б2). Просто НАК не эксплуатировал самолеты типа ЯК-42, ТУ-134. Были ИЛ-62, ИЛ-86, АН-24, ЯК-40,ТУ-154, ИЛ-76. Вместо них сейчас: B757-200, B767-300, A310-300, A320-200, RJ-85, ИЛ-114-100 (100 - модель с двигателями PW127)

Ну это ясно в принципе. Просто можно было бы по очереди пускать к борту: сперва пассажиров с посадочным талонов на 1-ряд, потом 2-ряд, и так далее. . Хотя о чем я, с нашими людьми соблюдать очередь и порядок?

Из-за этого на некоторые местные маршруты ставят по 2 борта ИЛ-114. Недавно летал в Нукус, туда полетели утренним рейсом в 7-10 часов на ИЛ-114-100 (91104). Назад также с интервалом в 10 минут: в 20-55 и 21-05 часов (91105). Заметил что при посадке на ИЛ-ы лучше подходить в конце очереди, попадете на последние ряды - а там шума от СУ поменьше. Когда летели назад стюардесса рассаживала всех не по посадочным талонам (где указано конкретно место), а по мере прибытия, т.е. сперва 1-й, потом 2-й ряд и так далее - когда спросил почему так - сказала приказа КВС.

Был случай когда на ноутбуке Тошиба была предустановлена лицензионная 7 винда, клиент хотел русский интерфейс. Когда продавцы ему хотели поставить ХР, я посоветовал найтли и поставить пакет русификации, который можно скачать с официального сайта Майкрофот.

там расположен "Узавтосаноат"

Интересно корзинка в Ургенче - это официальная точка? И какой ассортимент+цены там?

авто, которое хотели отправить на экспорт.

И это правильно - незачем лишние траты. Мне нужна машина для дома, плюс еще ездить на работу. Кстати длиннокрылки с какого года выпуска? А то на торге есть и 88, 89 и 93 года.

Присматриваюсь к 2109, смотрел на торге цены от 2500 до 4500, бюджет ограничен (в районе 3000). Кто может посоветовать нормальную машину, что соответствовала параметрам указанным в посте №72 Или же посоветуйте хорошего кузовщика, чтоб мог провести осмотр и диагностику.

Думаю купить машину, денег хватит только на ВАЗ (сижу в раздумьях: 2106-07 или 2109) На торге смотрел, на ВАЗ-2109 объявлений много, цены от 2500 до 4500. Бюджет примерно 3 т.у.е., что посоветуете? И есть ли на примете нормальная машина для форучанина? З.Ы.: До этого ездил на Daewoo Nexia SOHC, Matiz Best (к тому что наверное переднеприводная предпочтительнее, а жигули дешевые в обслуге)

Допускается использование фар и задних фонарей, если автомобиль снят с производства и запчасти к нему не выпускаются.

Я точно также голову сломал, потом догадался, вам надо 1) Зайти кабинет (желательно в IE 6.0 и выше - так подсказали в Билайне ) 2) Под вкладкой "Пользователи" имеется 2 подпункта "Профиль" и "Пользователи", выбрать второй 3) Внизу отобразиться таблица, там выбираем свой номер (ставим галочку) и в последней ячейке "Информация" щелкаем на "Просмотр" 4) Потом нажимаем внизу красную кнопку "Отчет по детализации звонков" 5) В появившемся окне в разделе "Разовый запрос" выбираем формат и период, нажимаем красную кнопку справа "Выполнить" 6) К вам на телефон продет СМС с номером запроса 7) Внизу в разделе "Ранее сформированные запросы" выбираем запрос и сверху нажимаем красненькую кнопочку "Выгрузить" Сохраняем файл, и потом его открываем.