Ibragim

Ага. А замете, что нет никакого реактива как на вставке канала так и на сайте. Будет скучно и неинтересно. Хотя если канал будет вешать в вилоятах Уз. им будет что посмотреть, кое какие новости узнать. Хочу посоветовать каналу, чтобы менял новости через каждый час, чтобы был открытым, и без цензуры. Я так понял что канал хочет скопировать уже существующую версию Российского канала ВЕСТИ 24, только в основном все про Узбекистан. Форумчане, может еще кто то хочет пожелать новому каналу. Высказывайтесь, не стесняйтесь. Этого они от нас ждут.

Замете. источник uzreport.uz - что то похожее у нас было ранше но только связанно не с телевидением а прессой и журналистикой, похоже была газета так и называлась UzReport.comПройдите по ссылке и поймете что за новости (круглосуточные) будут на этом канале http://www.uzreport.uz/ Все это скучновато, у кого доступ к нету есть все и так будет знать а тут придешь домой вкл. телек и все в повторе и в картинках. Видимо канал будет адаптирован для тех у кого нет доступа к нету. Это не для нас, или я не прав.

Создать еще один завод по производству автомобилей на территории свободно индустриальной зоне. Для серьезных людей. Выход на экспорт. 1. Строить/создать завод производства авто в свободно индустриальной зоне (в Ангрене или Джизаке). Не облагаемой налогами. 2. Создать здоровую конкуренцию на Уз. рынке, что бы люде не стояли в очередях при покупке авто. Спрос на машины хороший как на внешнем рынке так и на внутреннем. Почему еще не постоит завод? Чтобы не было спекулянтов (все кто занимается покупкой и продажей местных авто будут против этого). 3. Чтобы не зависит от Андижана (Ферганской долины) по выпуску авто. 4. Заключить контракт с ПЕЖО или РЕНО,можно с корейцами, найти инвесторов с их стороны. 5. Выпускать гибридные авто на рынке Уз. в 1 линейки, выпуск малолитражек в 2 линейки, выпуск бюджетных авто в 3 линейки, выпуск бизнес-класс или кросоверов в 4 линейки. Будем изучать и осваивать новые технологии. 6. Войти в программу локализации.

Да, Панама, ты прав, цена пошла вверх а услуги хуже. Если еще будут эти стоянки в соответствии построены.

Старенький конечно, но лучше на таком, чем пешком или на такси ездить.Проблемы с запчастями и цены на них не пугают?

А что за модель, какой движок, какой кузов, год какой ????? Если не секрет.

По поводу закона Грешема - это ты в точку попал.

Никто уже не верит в наше телевещание. Цензуру в новостях будут пресекать? В добавок канал - негосударственный и независимый.

Какая то мутная история с этими машинками.Не дадут им завести эти машинки. Проблемы возникнут (так где надо, и с кем надо). Конкурент нашим машинкам (в плане бюджетной модели, да и цена конкурентная).

Долги всегда нужно оплачивать, это точно. Если кто то не доверяет ссылке, вот наиболее развернуто и понятно - Вести Уз. http://vesti.uz/index.php?option=com_content&view=article&id=36236 Узбекистан вернул долги российским авиакомпаниям 2013-04-11 (обратите внимание на дату). По сообщениям, не подтвержденными из официальных источников, Узбекистан вчера полностью рассчитался с российскими авиакомпаниями, которым задолжал валюту с лета прошлого года. Напомним, что претензии к Ташкенту предъявили Аэрофлот, Трансаэро, Кимавиа, Владивосток Авиа, Газпромавиа, Донавиа, Московия, Россия, Сибирь, Татарстан, Уральские авиалинии, UTair и Якутия и дали срок до 15 апреля вернуть деньги.Москва пригрозила с 20 апреля прервать воздушное сообщение с Узбекистаном¸ если срочно не будет решена проблема конвертации. Теперь эта угроза отпала. Кстати, ситуация повторятся как под копирку каждый год. И решатся проблема с конвертацией в Узбекистане лишь, когда атмосфера накалится до предела и дойдет до самого верха. Как правило, все рассасывалось к визиту руководителей государств или правительств. Вот и на этот раз Ислама Каримова ждут в Москве 15 апреля с визитом. Также россияне потребовали продавать билеты в Узбекистане за валюту и за сумы. С января власти Узбекистана обязали всех иностранных перевозчиков продавать услуги внутри страны исключительно за валюту. Но из-за ее дефицита у потенциальных пассажиров, они просто напросто перестали покупать билеты на рейсы российских компаний, которые опять-таки несут убытки на фоне успешной и бесперебойной работы «Узбекских авиалиний». В России ведь не надо жать отмашки с самого «верха», чтобы конвертировать рубли в доллары… Эта проблема, видимо, будет решаться в ходе новой скорой встречи делегаций России и Узбекистана в Ташкенте.

MMakler, спасибо вам за то что Вы на стороне таких как я.Если открыть конверт, то можем случится "шок". Поэтому пока это не делают, пока что это правильно, но неудобно. Ситуация с авиабилетами можно связать еще с этим: http://noviyvek.uz/novosti/uzbekistan-polnostyu-pogasil-dolg-pered-rossiyskimi-aviakompaniyami.html Узбекистан полностью погасил долг перед российскими авиакомпаниями Узбекистан полностью погасил долг перед российскими авиакомпаниями, проконвертировав в СКВ накопившиеся на счетах российских авиакомпаний узбекские сумы, сообщил газете «Новый Век» первый заместитель гендиректора НАК «Узбекистон хаво йуллари» Эгамберген Палванов. «Центробанк Узбекистана в среду проконвертировал российским авиакомпаниям узбекские сумы в полном объеме», сказал он. Россия ранее уведомила Узбекистан, что может с 20 апреля 2013 года ввести ограничения на полеты узбекских авиакомпаний, если узбекская сторона не исполнит свои обязательства перед российскими авиакомпаниями по конвертации денежных средств. Дата: 11.04.2013 14:14

Уважаемый, alexkilЯ еще раз, прошу простить меня, за то что я написал в место "бюджета" слово "контракт" - это мой косяк, видимо из этого слово я запутал многих на форуме. Прошу еще раз, простить мне эту нелепую ошибку. Это просто эмоции. Вчера, я уже писал и извинился. См. выше. 1. Извините (попутал контракт с бюджетом), сын учится на бюджете. Мы за обучение не платим. 2. На еду сам подрабатывает, хватает на еду и на одежду. 3. На авиабилет не может заработать, приходится нам как родителям помогать, пока не встанет на ноги. des Вы правильно привели пример, в объем ситуация похожая.

Извините (попытал контракт с бюджетом), сын учится на бюджете. Мы за обучение не платим. На еду сам подрабатывает, хватает на еду и на одежду.На авиабилет не может заработать, приходится нам как родителям помогать, пока не встанет на ноги. Я так понял для вас 500 баксов это пустяки. Вот когда их нет, это проблема.Сытый, голодного не поймет. Дали бы лучше дельный совет.

Речь не о том нашел я средства или нет на его обучение. Речь о том как в такой ситуации мне поступать, что делать, кроме меня другие люди могут или попали в такую ситуацию. Дело в том, что я не плачу за его обучение, так он учится на контракте, а живет в общежитии от ВУЗа. По поводу конверсионной карты - за это спасибо, дал дельный ответ. Попробую таким способом отправить через других людей в Россию. Спасибо за помощь.

разлочить

В вашем случае нарушаю закон. Есть другие варианты. Нет возможности одолжить, нет у моих знакомых валюты. Сын студень у него нет денег. Только я могу (из Ташкента) купить электронный билет. С этим я с вами солидарен. Необходимо постановление доработать? Вы не согласны?

Таш, речь идет не о том что их можно расплачиваться или нет. Это сейчас не проблема. Речь идет о здоровой конкуренции, в случае если ЗТИ выйдет на рынок он может заключать контракты с нашими мобильными операторами (как это они всегда делают) но не будет выходит на рынок "Флешка", Абу Сахи. ЗТИ может выпускать брендированые телефоны для операторов Уз. (билайн, юсель и д.р.) минуя рынок на котором в данное продаются тел. Артель. Эта ситуация повторяется с рядом стран где присутствует компания ЗТИ.

А, что делать если нет у меня этих баксов, а купить у сторонних людей баксы нельзя, тогда я нарушаю другое законодательство (покупка валюты карается по закону). Т.е. получается одно постановление влечет за собой другое наказание. Если я рассчитаюсь в баксах, у меня могут спросить где взял, у кого купил... нет официальной справки с банка о покупке валюты, значит совершил нелегальную куплю валюты, получай статью. В моем случае я нарушаю статью о том что на территории Уз. все операции только в сумах. Если логично размышляет. С этим я с вами полностью согласен, что то здесь не вяжется, не продуманный закон, необходимо его пересмотреть.

Я все понимаю что проблема с конвертом у авиакомпании, но теперь эта ситуация отражается на нас, т.е. людей которые на находятся на гос. бюджетные организации. Я попал в такую ситуацию, попадают в эту ситуацию врачи, учителя, пенсионеры.

Рейс из города России в город Ташкент, (в Ташкент). Авиакомпания ссылается на банк т.к. банк не выдает терминал (более 3 мес.). Авиакомпания говорит что это - проблемы с вашим банком т.е. в Узбекистане.

Bank.uz вопрос к Вам. Ситуация в которую я сам попал.Нужен билет только на один раз, т.е. я не летаю (не люблю самолеты) мне нужен билет купить сыну который заканчивает учебу в этом учебном году в странах СНГ. Существует единственная компания в Уз. которая осуществляет перевозки на прямую. Звоню в эту компанию, мне говорят что оплата производится только за доллары (существует постановление). Я объясняю, что долларов у меня нет, нет МПК. Как мне купить билет? Мне объясняют в компании -продаем только за наличные доллары. Терминал ВИЗА, банк не выдает нам, стоим в очереди более 3 мес. Теперь у меня возникает вопрос - Как мне купить билет сыну (нужна одна операция по карте МПК, затем мне карта не понадобится), при этом не нарушить законодательство? Если компания мне не продает билет по МПК (за виртуальную валюту) так как нет терминала в компании, так как банк не компании не может (уже 3 мес.) получить терминал ВИЗА. 1. Прошу учесть тот момент что билет стоит 400 у.е. + при открытии МПК ВИЗА мне нужен гарант еще 100 у.е. по гос. курсу. Всего:500 у.е. В остатке на МПК останется 100 у.е. (более 200 тыс.сум) моих денег, на счету ВИЗА карт, я их не смогу вытащить. 2. Прошу учесть такой момент что я не бизнесмен, не ИП или ЧП. Я рядовой гос. служащий. Оплату за работу производят мне на онлайн сумовую карту 50% и еще 50% наличными. 3. Купить у родственников и друзей доллары не могу так как опят нарушаю закон и могу попасть на скамью подсудимых. Что мне делать? - звонить по тел. доверия (в этом случае могут закрыть авиакомпанию, тогда не куплю билет), звонить в ЦБ - не думаю что из меня одного, они решат вопрос в мою пользу и ускорять получения ВИЗА терминала в компании. Есть выход в моей ситуации?

Компания ZTE в первую очередь ориентированна на выпуск телефонов (брендированые) компании такие как Российский МТС и Билайн.У нас в Уз. она так же работает только с Юсель. На Малике и Абу Сахи эти телефоны я не видел. Вот Хуавей продают на Малике. Возможно что ZTE будут работать только с мобильными операторами и выпускать под их брендами свою продукцию, но на Малику и Абу Сахи могут не попасть. Возможно что ZTE не составит конкуренцию Артею. Это мое личное мнение. Чем черт не шутит, у нас все возможно.

Здоровая конкуренция нужна в Уз. Что имеешь ввиду под словом "совсем, скоро"?По последним данным обещали запустить в апреле 2013г. к тому же был обещан выпуск планшетников.

Что сейчас происходит с продажей авиабилетов? Почему авиабилеты продают за валюту а не за сумы (имею ввиду из СНГ в Ташкент)?

Совершенно с Вами согласен, к перечню к льготам относятся только оборудование (технологическое). Нигде нет ТНВЕД кодов холодильники.