ГрОм В ШтАнАх

Какие отзывы про http://asaxiy.uz/index.php?route=product/product&product_id=811 ? или лучше взять Атлант, с двойным компрессором?

Parabellum, благодарю! Как раз интересно было, проверить себя. Значит внутренний блок должен быть выше внешнего? или это не критично

Akim358, самое элементарное что я вижу, это поставить контакты герконов через каждое определенное расстояние и замерять время проезда между ними, узнавать примерную скорость, либо пару герконов, что бы скорость узнать через время. Уверен есть более умные способы, но на всё это нужны деньги, деньги что бы было удобно пассажиру. Вот если бы я был современным начальником-чиновником, то задумался бы, а накой черт это надо? удобство пассажиру? да итак нормально, так что пускай остается. Тут еще другой аргумент может быть, почему и графиков движения нету, возможно также из-за огохлик.

Кстати да и контингент, к моему удивлению мультинациональный. Берут спецов и условия обещают неплохие. Можно еще и в магистратуру их поступить после обычного универа.

Мост Аэропорт еще закрыт, вряд ли успеют к утру. Час назад проезжали там, машин работающих не видел. Лучше объезжать далеко

Не туда написал. дел

Вначале года видел вакансию в Центр электронного правительства при Министерстве здравоохранения, средние зп 2 ляма, вакансии типа Системный инженер, Системный администратор, Системный аналитик, что-то вроде этого. Мне вот интересно, в ОК берут обычно гуманитариев, а как они определяют знания и компетентность соискателей в технических вопросах? или у них функции сугубо фильтров?

Даа, трамвай неплохо выглядит, тоже спутал его с новыми Варио. Было бы неплохо, организовать такой маршрут от метро до куйлюка или Рохата, Сергилей.

У меня 4-5 знакомых там переработало и каждый отзывался о предприятии, менеджменте и руководстве негативно.

Посмотрел установку кондиционера по видео http://mover.uz/watch/wYV7VbFj/ Вроде, ничего сложного вообще нет, на первый взгляд можно и самому управится, при наличии инструментов. Неужели, мастера настолько криворукие, что и такое можно запороть? Судя по мемуарах Парабеллума об ошибках и последствий ошибок. А вакуумная установка дорого стоит?

У знакомой сын интересуется математикой, родители хотят перевести в мат класс, сейчас он заканчивает 5й, какие школы в Ташкенте сильны по математике или может быть преподаватели, в этих школах?

Может быть, здесь уже писали инструкцию как правильно установить или проследить за правильной установкой кондицинера, сориентируйте как найти? Думаю купить кондиционер инверторный от Артеля и обязательно проконтролировать процесс установки, помочь мастерам.

С трудом представляю, как будут решать проблемы в результате увеличения площади города, этим людям ведь придется подводить коммуникации, транспорт. А с этим, не своевременно справляются.Скорее, тут нужно застраивать заброшенные площади, которых много, причем строить многоэтажки. Но и потенциал, расти вверх не безграничен, поэтому расширятся придется.

А мне показалось, будто вагоны просто перекрасили и светодиоды поставили, сидения сменили. У сидений один недостаток заметил, железяки выпирают снизу. В старых вагонах всё было сплошное, можно было бы железки эти убрать или укоротить. Выполнено в кустарно-гаражном стиле, когда из старой 9ки или зазика начинают собирать машину очень похожую на иномарку с обвесами, вроде с виду запчасти новые но стыки и ощущения - всё та же 9 ка. Поручни покрасили и очень зря, потому как их придется постоянно подкрашивать иначе люди нашлифуют определенные места. Я ожидал большего. Древесный цвет внутри вагона выглядел более солидно, может первое впечатление такое. Но новый салон выглядит менее впечатлительно, по сравнению с обшивкой старого, возможно из-за текстуры материалов. А изменения скорости движения как-то коснулись?

Очень, особенно если учитывать, что людям доставили неудобства, еще и кабеля связи оборвали с 11 ночи, теперь нет связи на целый район и околорайонные узлы. Складывается ощущение, что вообще отсутствует где либо информация о наличии коммуникаций под землей.

Где у нас можно купить зубчатое колесо для шагового двигателя? Небольшое, 4-5 см в диаметре.

Не, их стало больше, очевидно же. Вы видимо имели ввиду, что они не стали доступнее, в плане цены они стали доступнее, потому что цены понизились, как раз вследствие озвученной вами причины и пару людей посадили, тут хз что следствие что причина. для нас это полнейший бред, потому как стоит дорого, дороже чем метро. Не, конечно сейчас чиновники могут выступить с заявлениями "монорельсу в Ташкенте быть", "мы планируем построить монорельс из Сергелей" или же "в Ташкенте будет монорельсовое движение", но умолчать, что будет он году к 2100му или 2200му, и то, лишь после того, как трамваи и метро признают эффективными и начнут развивать. Я полагал, рационально-аналитически мыслящему человеку это итак понятно, раз бабла нет на трамваи, то про монорельс можно речь не вести. Вот они двойные стандарты, когда что-то надо внедрить или упорядочить, то применяется "в соответствии с мировым опытом" А когда какие-то действия дурные оправдать, то у нас свой путь. Что же мы тогда пользуемся ништяками цивилизации, раз у нас свой путь и многое, что мы сейчас имеем из объектов, было построено не по нашему пути, тогда уж. Я полагаю, это не верная логика и тенденция. Нужно пользоваться ништяками цивилизации и глядеть на мировые тенденции, внедрять новые технологии, что бы люди наши привыкали и умели пользоваться. А не выглядели смешно, при виде чего-то нового, когда будут выезжать за бугор.

arteto, тоже самое можно сказать про любой общественный объект,но как мы видим, при наличии воли, и инфраструктуру снесут и людей переселят и коммуникации им отключат. Мукумий в пример. Вопрос только в том, интересно ли это сеньору помидору. Это как история с гаражами, стоят себе да стоят, кому они нужны? Но вот в 2012-2013 годах внезапно начали убирать, одна из самых волнительных тем была в те года, примечательно, что в одном из районов города убрали быстро все гаражи, практически до 0, совпадение или нет, но теперь район, руководитель общественного транспорта города. Просто, некоторые вещи могут делать с большим желанием, рвением прям, когда есть команда на исполнение, гаражи в пример. Почему бы и путевое хозяйство не привести в норму, с таким рвением. Кстати, железнодорожные переезды также в плохом состоянии, их бы тоже не помешало привести в порядок. Более того, сейчас цены на машины упали, возможно и дальше продолжат падать, машины станут доступнее и их будет еще больше. Что тогда делать? Дороги расширять можно, но до определенной ширины. Многие города уже достигли этой проблемы и решают проблему общественным транспортом, его многообразием. Конечно общественный транспорт будет умирать, когда таксисты демпингуют. Да и таксистом лучше пойти левачить, чем на работе сидеть за лям, когда таксистом можно больше заработать, тем более спрос за услуги есть. К сожалению, вот этого увидеть и не получается как раз, детального расчета и планирования, потому как издали ПКМ, купили трамваи, теперь они не рентабельные и не эффективные. Тем более 90% путей не отвечающих современным требованиям, за которые ответственно как раз градоначальство

Ташкент-2009, вы забыли как у нас обычно всё происходит. Пока петух не клюнет никто шевелится не будет, даже не подумает. Больше печалит тот факт, что люди не выезжавшие и не видевшие цивилизации, рассуждают о трамваях и путевом хозяйстве как о неэффективной структуре и бестолковой. и для меня до сих пор не понятно http://tshtx.uz/index.php/ru/o-kompanii/normativnye-dokumenty.html есть несколько ПКМ про трамваи,перед тем как их закупать разве КМ не рассчитывает эффективность закупа?

Товарищи, не отходим от темы, иначе и ее закроют

Удалите полностью ваш аккаунт телеграмм https://my.telegram.org/auth?to=deactivate

я даже не мечтал об этом поэтому не видел никаких сложностей в переводе РГУ. Просто не будут и ничего сложного С другой стороны хороший стимул, учить русский язык. Нам расс Нам рассказывал преподаватель кафедры МСС Слышал, что когда такое началось в WIUT инфу сразу доложили куда надо и иностранцы грозились закрыть, если кто то будет вмешиваться.

Это не проблема, будут читать на узбекском, программу нашу же или переведенную криво/косо и узбекские потоки наверняка будут курировать местные же, которые будут так же как и ФНГ при ТГТУ, выпускать спецов для галочки. Один фиг, нефтянные компании проводят отбор кандидатов, либо традиционно через заднюю дверь. Извините, но это похоже на бред? Открыли иностранный ВУЗ потому, что местный государственный вуз не устраивал "такую же" государственную компанию? Скорее РГУ здесь, только из-за российских нефтегазовых компаний. Абсолютно верно, если каждый будет боятся, что его отчислят и его связи не помогут, то начнут двигаться в нужном направлении, мне даже кажется, что сейчас в универы набирают больше студентов чем нужно, что б бабло было в казне, некий метод отъема лишнего бабла и самоокупаемости ВУЗ, а если начать отчислять источник бабла, то тут как с трамваями бут наверно. А сейчас, если препод, даже имеющий ученую степень откажется ставить студенту, даже по обоснованным причинам, то тут же налетят вежливые люди с просьбами. Не зря, у нас в универе боятся преподов имеющих большой послужной список или неподступных, с крышей. Даже на парах тихо сидят, не пикая. Может быть, но брат моего однокурсника, выпускник РГУ, рассказывал, что РГУ уже не тот, что был вначале, когда иностранных преподов было больше. У нас к сожалению, на местного препода повлиять легче, а иностранный менее подвержен влияним уникального местного менеджмента. Безусловно, толковые преподователи есть, один из них, пожилой дедушка преподавал нам Теорию машин и деталей, предлагал 5 за семестр тому, кто свой чертеж презентует полностью на английском языке, сам он кстати на английском может пару вести. Но никто не согласился, а какой стимул? Оценки сейчас вообще не показатель освоения знаний, университету не выгодно иметь много отличников, потому что им платить надо. Кстати, какую то из кафедр проверяли, потому что много хороших оценок ставили. Учеба вообще,сейчас не особо популярное действо, один фиг знакомства решают. В 2012 году была такая идея, открыть обучение на английском языке полностью, но потом передумали. Видимо, преподавать на иностранном - некому и платить нечем, если приглашать импортных

А что непонятного, поставят наших местных преподов на узбекском преподавать, программа та же будет скорее всего или просто переведеннаю губкинская. Не вижу ничего сложного? Представьте, просто цирк переезжает в другое здание. Проректором РГУ уже стал бывший декан АСУ ТГТУ

Создается Университет узбекского языка и литературы https://www.gazeta.uz/2016/05/13/university/ ТГТУ реорганизуется: факультетов станет меньше https://www.gazeta.uz/2016/05/11/tgtu/ Национальный университет реорганизуется https://www.gazeta.uz/2016/05/16/nuu/