aybek_1984

Тогда я спокоен. А то в голову всякие мысли лезли, связанные со свечами, чисткой инжекторов..

Господа, это нормально что после того как заполнил полный бак 91-ого и проехал 410 км стрелка датчика уровня топлива опустилась как на рисунке ниже или машина стала много кушать и пора ехать в сервис? Спасибо.

Еще глупее ответа нельзя было придумать? Если она рада и безразлична к этому, буду брать с 4 дюймовым дисплеем..

Могу ли я купить следующие ВР, учитывая непонятную ситуацию с установкой регистраторов имеющих дисплей: - http://www.olx.uz/ru/offer/1958987 - http://www.olx.uz/ru/offer/2680482 Кто нибудь приобретал их? Как они вам?

А если монитор(дисплей) на ВР меньше 3 дюймов, то его нельзя значит устанавливать?

Едите в Уч-кахрамон, заезжайте в сервис центр Daewoo, спрашиваете у любого мастера где занимаются кондиционерами - вам покажут этот отсек. Номер и имя мастера не знаю.. В лицо узнаю.. Но как вы знаете, данный сервис центр находится в одном конце города.. Если вы живете на другом конце, то целесообразно ли вам туда ехать из-за 20-30 тыс. сум? И с тех пор как я заправился у них прошло 8 месяцев.. Теперь цена там тоже поднялась думаю..

Я это писал: http://www.tforum.uz/topic/12252-%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B7-%D0%B8-%D0%B2%D1%81%D1%91-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%81-%D0%BD%D0%B8%D0%BC-%D1%81%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%BE/page__st__6860#entry1617172

У вас тоже так было? В следующий раз, когда нарушу - попрошу ГАИшников не прикреплять таким образом протокол, для этого дам им маленькие металлические разноцветные прищепки, которые буду возить специально в бардачке.. А вообще считаю, что вод.права это такой же важный юридеский документ, как и паспорт.. И не нужно его дырявить степлером..

Уважаемые, после того как оплатил штраф и взял свои вод.права обратно в ГАИ, на своих правах увидел маленькую скрепку. Осторожно её снял и остались 2 маленькие, едва заметные дырочки на правах, сверху справа в углу.. Так как это в первый раз у меня, то хотел бы узнать что гаишники прикрепили к моим правам? Неужели протокол чтоб не потерялся? Кто нибудь с этим сталкивался из вас? Это нормальное явление? Или мне теперь нужно менять права?

Заправлял свой кондей в сентябре на Уч Кахрамоне = 70.000 сум кажется отдал.. уже отписывался здесь.. Сейчас наверное не больше 90.000

Я позавчера сделал и балансировку и перекидку и заодно подкачал на 2.0 атм.. За все отдал 15.000 сум..

Нет не нашел.. Я в тот день в багажнике и на заднем пассажирском несколько упаковок пива домой тащил (на праздник с работы дали)... На них и грешу ) Щас вот пью их.. А чё, Пятница же )) Я, если честно, сам не понимаю как я езжу ))..

Все точно также как у меня.. 2-3 поста выше я уже говорил об этом. Походу во всем виновата погода ).. Коллеги, временами я езжу на 3-ей передачи пока стрелка на спидометре не коснется 60 км\ч.. Для двигателя не нагрузка когда едешь себе на 3-ей, а тут бац! - уже 60 км\ч, нужно переключать... У меня уже 110.000 км, до сих пор заводское..

Вчера сам по себе заглох двигатель на 1 скорости, внутри двора около дома. Подождал 10 сек., запустил двигатель повторно, переключил на 1-скорость, начал медленно опускать сцепление, машина только начала трогаться но опять заглохла, не проехав даже 10 см.. Удивился, подождал еще минуту.. Запустил повторно, и теперь уже при отпускании сцепления, сильно газанул сначала и только потом машина нормально тронулась. Странно, не правда ли? Бензина полный бак, 91-ый.. Надпись Check Engine не горит.

Говорю, раз машины из салона ездят на 4 атм и ничего - полет нормальный, никаких дискомфортов, то может мне тоже накачать так.. Хотя это от шин зависит еще наверное.. Я когда качаю шины, то всецело доверяюсь качальщикам на вулканизациях.. Диалог проходит в 3 слова, примерно так: - Накачайте. И в конце: - Сколько с меня? Без всяких циферек и уточнений.. Хотя может мне стоит изменить тактику общения с вулканизаторщиками )

Может мне тоже накачать на 4 атм. тогда? Или хотя бы на 3, чтоб не так критично было..

Чем отличается модель 550 от 650, не подскажете?

Присоединяюсь к вопросу. Мне нужны на матиз бест, 165х65хR13

2 минималки. Да ладно.. Чего уж теперь.. Все равно доказательств не было.. Просто некоторые водители начинают трогаться на желтый, когда в противоложной стороне еще мигает дополнительная зеленая стрелка (не горит).

ГАИшнику не смог доказать.. Видеорегистратора не было..

Однажды ехал со стороны тапоича на паркентский.. Около ул.циалковского решил повернуть налево в сторону шампанского. Встроился во вторую полосу слева, где машины уже начали поварачиваться налево. Я не сбавляя скорость тоже поехал за ними. На дополнительной секции светофора надо мной, в это время, мигала зеленая стрелка (не горела). Как я только вступил на перекресток и хотел повернуть, навстречу мне уже выехали машины со стороны Узгазоила на паркентском в сторону ТАПОиЧа, и даже 5-6 машин уже проехали мимо меня. Я остановился посередине перекрестка, пропуская их, иначе создал бы аварийную ситуацию.. После того как все проехали, я закончил свой поворот налево с середины перескрестка, где меня уже ждали сотрудники ГАИ и оформили как проезд на красный..

Так как литровая версия самая тяжелая, поэтому данный пункт для нее актуален. Нужно заказать проставки на 2 см, поставить их между чашкой и опорным подшипником. Проблема решена.

Там же речь не о температуре двигателя. Текст над шкалой: "Вязкость масла подбирается в зависимости от температуры окружающего воздуха."

Тогда и диски менять нужно на 5 дм. "Подбирая диски для автомобиля нужно обязательно знать максимально и минимально возможную ширину диска для данного размера шин. Если диски не будут соответствовать размерности шины: будут слишком узкие, или наоборот, широкие - то это может привести к деформации, повышенному износу автошины."

Да, 4,5.. Все равно считаю нужно поменять на 5 дюймовые, как рекомендуемые.. Все равно никогда не будете ездить на 155 мм шинах..