MaxCleaner

Сыр Хохланд :):)))

это экспортная которая?

если Вам это так важно можете сделать и так. Многие же ездят со включенным салонным освещением ночью, или ставят стробоскоп я вобще думаю как бы аккуратно сделать подсветку под ноги когда дверь открываешь. А то в нашем городе частенько ночью глаз выколоть можно от темноты, так хоть ноги подсветит. а дальше ближний 30 секундный свет подсветит дорогу и сам выключится.

ну когда мы таким образом делали то датчиков на рынке нашем не было авось сейчас появились. но тем не менее показывает точно мой

она работает лишь при открытых дверях. как и салонное освещение

если хотите чтобы показывал температуру за бортом, то там ничего сложного. нужен провод по меньше сечением и 1 резистор (типа как датчки температуры на компах) и подрубить к определнным проводам в салоне. Работает. проверенно.

я так же делал на спарке. подумываю на кобе так же сделать.

Ребят у кого есть мастера, мне нужно аккурат вырезать дырочку на обшивке крыши под дополнительный плафон. есть кто может это сделать? хочу поставить дополнительный свет в салоне. 1 переднего светильника маловато.

может просто на него цена не выросла, а на другие авто поднялась вот и цена относительно стала низкой а зачем? Попробуйте датчик который показывает температуру воздуха за бортом, присобачить к термостату и будет показывать примерную температуру на экране мафона. PS без сарказма. мне например нет надобности в этом. Каждому свое.

Да но к сожалению сигналки типа Magicar и Easycar только старым методом обрезаний подключаются Ни в коем случае я не занимаюсь рекламой, я писал ранее про Антиугонную систему Star Line, производства Россия. обычная сигналка без доп модулей стоит от 140уев. Модель с GSM модулем обойдется порядка от 300 и выше. Мастер который это все сделает сказал что Кобальты уже можно через КАН шину подключать и ничего резать не придется. Плюсы и минусы системы думаю уже сами найдете в интернете. Планирую сам ее ставить. Как установлю так отпишусь. Видел как у друга работает на Каптиве 2. Единственное придется докупать симку и закидывать нет нет на этот номер денюшек Думаю что чехлы на сидения, раз человеку жарко стало Я обдумываю вариант заказать чехлы на кобу, но чтобы были съемные.

это я как раз и был я сам искал инфу и всякое всякое для кобальта но почему то везде пока есть все на старый кобальт.

Пару недель назад был на рынке и пока ничего интересного не нашел. Как называет в народе бар, везде одинаков правда не по ценам (от 60-110) но по дизайну и качеству идентичны. Нашел чехол на пульт цена вопроса 35к. Все

Ребят может мы лучше поговорим о том как и что можно изменить в Кобе, чем спорить о том что клинит там или скрипит?!

За частую многие из владельцев получив новое авто используют его не в той манере, какой требует начальная обкатка двигателя. Многое писалось о том что не важно как эксплуатировать авто на начальном этапе его пробега. Я склоняюсь к иному. Часто водители начинают крутить двигатель который еще не прошел обкатку, грузить его затяжными подъемами и езды на пониженных оборотах. Отсюда и вытекают последующие проблемы с двигателем. Просевшие колечки, клины итд.

я когда сливал родное масло на Лосе жены, привез свое Мотюл. Спросил у ребят мол ничего что его залью. все кивнули головой, когда настало 2е ТО (7000км) приехал к ним и они стали говорить мол надо масло слить, мол даже оно не ходит более 5000км итд. На вопрос могу ли я его слить на 12к ответили отрицательно мол только 5к и любое масло больше не ходит. С тех пор на гарантии лось не находится. Кобальт когда пришло время просто поехал и поменял масло причем не в сервисном ТО. Вобщем все машины не на гарантии

я сам обшивал руль своего спарчика год назад. За это время ни с рулем ни с чехлом ничего не произошло. В то время был не большой выбор этих чехлов. Сейчас на рынке их много и причем разного качества. простые 20к и есть из натуральной кожи цена около 45-50к. Работа не больше 10к (иногда загибать цены начинают) Время 30-40 минут. Смотрится отлично. Где то я ранее выкладывал фото руля с красными швами.

В плане бюджетности никто не спорит, но давайте глубже капнем в "бюджетность" нексии. Люксовый вариант это: 1)кондер 2)эллектро стеклоподъемники 3)гидроусилитель это все что Вы получаете за кровные 30кк сум. PS а и забыл теперь там есть USB да?! то то у всех кто ставит эти фары потом по тихому горят сами диоды, причем спустя не 1 год а несколько месяцев. о чем я писал выше что сейчас машина имеет большой интерес, а они говорят что нет. Просто можно установить другие сигнализации, и причем путем присоединения к кан шине, исключая старый метод резания проводов и проводки машины. Соединили, настроили под авто и усе. мне на фархадском предложили к родному пульту соединить авто закрывание окон .

могу дать свою опробовать 4 позиция

ЗАЗ он и через 100 лет будет ЗАЗом.

Ничего не трогал, если принаровился бы то трогался бы вообще без педали газа, пробовал несколько раз, но не дают наши всегда опаздывающие куда то водители. а так машина и без газа могла тронуться с места без стуков и звонов. Конечно с кондером этого не сделаешь. В целом машина бегала нормально. декабрь 2011 года. Видимо уже тогда началась карусель с машинами. кому как повезет.

это как в свое время на старых авто стояли 2х камерные карбюраторы. им закрывали 1 камеру и усе....уменьшали тем самым расход. не надо уменьшать ни смесь ничего как и температуру включения вентилятора.

я свой 1.2 не шил и не собираюсь. отлично бегает на 91 бензе даже в жару с кондеем.

может будут делать как на Спарках 2013, обновленный передний бампер с ПТФ и немного изменений сзади. Накладка на багажнике никель и измененные фары.

На данном этапе Кобальт является машиной к которой устремленно внимание как форумчан так и людей на улицах города. Конечно все хотят найти недостатки итп. Но ведь не только на этой машине есть не дочеты или косяки. У всех авто без разницы ГМ это или ОПЕЛЬ, не важно бывают поломки и даже у новых. Так что двигло может заклинить у любого автовладельца и не важно какого происхождения его авто.По поводу сервисных центров. Я бы не утверждал что там работают квалифицированные работники. Проверенно. Если их эллектрик даже не мог снять мне ОДО на спарке то что можно дальше говорить о их квалификации. Имхо. зато 2 передачи не использовал, авось и пару грамм топлива сэкономил

имхо ФОРС не будут портить свою репутацию путем замены рабочего бензика на б\у чтобы потом продать новый. PS сам стараюсь где бы ни был не оставлять машину. все сам смотрю и расспрашиваю.