Smart

Вы вроде только про передние говорили... Передние около 90 у.е. стоят. 200 зелёных - я имел ввиду 4шт-новых + работа. И, кстати, передние не проблема найти. Зато это - новое, заводское, оригинальное, официально можно сказать рекомендованное. + судя по отзывам имеет долгий срок службы. А переделки (опять же судя по отзывам) приходиться обслуживать/прокачивать и т.д. Это просто мое мнение. Решать конечно же вам!

Если честно, то как раз Вы и подсказали! Всмысле, нашел ваши посты на эту тему + погуглив немного пошел и сделал.

Лучше один раз разориться на хорошие новые амморты (полный комплект) и комфортно ездить на них свыше 100 тыс (судя по отзывам в нете и мнениям мастеров на сервисах). Чем платить тоже довольно немалые деньги за колхозные переделки... и непонятно как они себя будут вести. 185-200 уёв - приемлемая сумма для новых KYB, на мой взгляд.

Да, за 2 тысячи пробега - один задний вобще вытек, второй уже вспотел и был близок к первому. Ездил аккуратно, не гонял. На сервисе сказали, что ничего удивительного. Такие говеные амморты ставит нынче наш GM. Попробовал покачать родные после снятия - так они все практически не оказывают сопротивления при разжатии. Так, что сделал вывод, что хоть и не все потекли, но не выполняли своей функции изначально. Сами амморты обошлись в 185 не наших (передние Excel-G, задние Premium). Ну а за установку - тут уже сами как договоритесь. Зато теперь я наконец-то доволен своей машиной! Родные черные диски(штамповка) + резина 165/65/13 + амморты KYB! И вот оно счастье! Почти лексус

Нет, ставил на сервисе. Но обнаружив стук задних премиумов, втулки сам менял на следующий день. Там делов-то ерунда, домкрат + ключ на 17 + снять завальцовку родных Премиувских втулок. Стук на стоковых задних Премиумах не такой прямо сильный, заметен только на небольшой скорости на мелких ямках, но тем не менее напрягает. Кстати, после того как посмотрел как меняются амморты на матизе, пришел к выводу, что мог бы запросто и сам сделать. Если, вдруг, придется еще когда-нить менять/снимать, то возможно сам буду делать, если будет время

Я на днях как раз поставил такой микс. Перед Excel-G а зад Премиум, нигде не оказалось задних Экселей. И, знаете, вполне доволен. Верхние втулки с резинками с родных своих снял и поставил на премиум. Эффект отличный! Результатом доволен! Рекомендую тем, кто хочет(или срочно надо)! На ямках и рельсах можно вобще не притормаживать. Ничего не стучит не гремит (сзади). Бульканье с переда пропало. Хотел конечно все из серии Exel поставить, но если нет, что делать. Ждать месяц чё-т совсем не охота было, тем более один родной задний вобще вытек. Машина, кстати, новая - всего месяц (2000 км пробег)! Такие вот аммортры ставят у нас на новые машины....

Если Вас так терзает данный вопрос, то вы легко можете подъехать практически в любое более/менее крупное место, где продаются шины, выбрать несколько размеров/брендов, одевать и делать тестовые заезды. Если не понравится просто снимете и оденете следующие. За перебортовку только придется несколько раз платить (3-4 тыс за колесо в среднем). В нормальном магазине вам дадут попробовать и выбрать то, что понравиться. И так же как на вещевом базаре за примерку денег не возьмут. Нет ничего лучше самому попробовать и убедиться - в том, что производитель не зря всегда указывает(рекомендует) конкретные размеры шин для каждой конкретной модели. Могу вам точно сказать, что ощущения между 155/65 и 175/70 будут весьма контрастными, особенно для двигателя 0.8л.

А ну, да про дефицит и ажиотаж на Бесты, я забыл написать... Тут, да, согласен, если с Бестом ничего не получается (тем кто хотел именно Бест и кто хочет за сумы) ближайшее в ценовом диапазоне - это спарк. Ничего не поделаешь, к сж.

Да, Спарк, конечно, помягче, покомфортнее, поудобнее, сама модель новее и все такое. Я думаю для большинства решающим аргументом при выборе авто является цена. 20,5 лямов за 2ю поз спарка, против 15,9 лямов за Бест с кондером (15,9 млн / 2800 = 5700 у.е.). Лично для меня выбор Беста был очевиден. Машина того же класса, функционала, размеров (багажника) + нормально переносит любой наш бензин. Обе эти модели, мне кажется, следует рассматривать просто как средства передвижения их пункта А в пункт Б. И переплачивать за ту же самую машину (по классу, размеру багажника, вместимости) меня задушила жаба. И ничего страшного если меня чуть сильнее поколбасит при переездах трамвайных путей и прочих неровностях... А на оставшиеся деньги (я сначала тож хотел спарк, но потом подумал о возможном повышении 15-25% и взял договор на Бест) я, например, приобрел в семью новые: газ плиту, кондёр, шифонер, диван и еще по мелочи... + Хватило на сигналку/резину/музыку/полики-шмолики и прочую дребедень. Так, что для большинства все решает финансовый вопрос! Это я не к тому, что у меня не было плиты/кондёра/дивана в доме и я не ел не пил, а копил только на машину. Я подумал, что 4-5 лямов лучше я потрачу на улучшение/обновление домашнего интерьера + еще и новенький Бест возьму. Ведь согласитесь, в каждом доме найдется куда пристроить с пользой такую сумму. Это мое сугубо личное мнение! Я выбрал Бест за 5700 у.е. и не жалею!

Насчёт масел и прочих жидкостей - лучше почитать руководство/мануал и лить то, что рекомендовано производителем. Вот только, с марками масел и прочего надо определиться. Я, например,на первом ТО пару дней назад в двиг залил "Petronas 10W-40" (95 тыс/4 литра), антифриз - "Addinol" (25 тыс/1.5л концентрат), одной баклажки хватит.

Спасибо за ответ! Но я не стал дожидаться и решил сам попробовать. Купил 13см динамики, снял обшивку, прикинул, действительно не лезут. Выпилил 2 колечка из 10см фанеры - на них прекрасно все встало. Звук стал значительно лучше и приятней. Дешево и сердито! Но, конечно, далеко от того, что я бы хотел слышать в своем авто... Очень понравился Ваш вариант звукового оформления матиза, но думаю, что без шумки это будет иметь мало смысла. А более/менее хорошая шумка + усилители + 16см дины + пищалки + сабик - совсем не кисло по деньгам набирается.

Ну, не знаю... я тоже в принципе не гоняю (говоря про динамику), но после замены родной на 165/70/13 сразу почувствовал, что машина стала значительно тупее при разгоне. Давление было 2 атм, проверял в нескольких местах по дороге пытаясь понять в чём дело. Может, как выше писали, это зависит от бренда - одни шаркают при вывороте руля, а другие - нет. Может даже и вес шин одного и того же размера у разных производителей разный, достаточно разный чтобы это сказалось на динамике. Я ставил "Lassa atracta", через день поменял на ту же Лассу только 165/65/13. Сразу почувствовал разницу. По поводу управляемости, я имел ввиду, что при проезде по волнушкам (частым небольшим выпуклостям, ямкам) на скорости примерно от 50-60 км/ч и выше - машину кидает из стороны в сторону. Не так, конечно, чтобы это было слишком критично, но для себя я это отметил, как минус номер 2. Далее - шаркают при полном вывороте руля о внутреннюю часть кузова. Особенно это очень заметно и неприятно, когда на колесе есть слой грязи - как будто наждаком скребут по кузову. Но это, судя по многочисленным мнениям, особенность Бестов, на 08х матизах вроде не жалуются на шарканье. Неоспоримый плюс 165/70/13 - это, конечно, мягкость и проходимость ям/рельсов. Что, в принципе, может для многих стать решающим аргументом в ползу выбора данного размера, и ощущение этой мягкости затмит другие недостатки. Взять хотя-бы рекомендуемые производителем размеры шин... Такие не рекомендуют. Золотая середина, на мой взгяд, - это все же 165/65

Резину какой фирмы поставили? Тоже хочу поменять, но никак немогу жабу перебороть. Но ваш пост воодушевил на замену. А мне не понравилась совсем резина 165/70/R13! Машина очень сильно теряет в динамике разгона, управляемость становится хуже (особенно на неровной дороге), увеличивается расход + у меня на Бесте в крайних положениях руля шаркало о внутр. часть колесных арок. Да, по ямкам/рельсам гораздо мягче. Но минусов оказалось намного больше (для меня по крайней мере). Поездив 1 день поменял без доплаты на 165/65/R13 - и вот оно чудо, как раз то что надо. И ямки мягче и динамика в норме, и не шаркает ничего.

Уважаемый, ШивОлег! Вы как-то довольно подробно писали на тему установки передних динамиков в матиз ... Я хотел бы у вас уточнить: 13см (или 5") динамики сядут-ли в штатные места (на Бест, вместо родных 10см). Надо-ли делать дополнительные отверстия или какие другие прибамбасы (типа подиумов, проставок). З.Ы - заранее благодарю за ответ!

Благодарю за высказанные мнения! Вот и я слышал о "Pertonas" хорошие отзывы. Несколько знакомых (тщательно подходящих к вопросам выбора масел и прочих вещей) посоветовали именно его. Вот только какое именно лучше залить на Бест? 5W-30 или же 10W-40 ? Или это не имеет особого значения, если менять регулярно через каждые 5-7 тыс?

Посоветуйте пож-та хорошее масло на Матиз-Бест новенький, скоро первые 2 тысячи. В мурзилке рекомендуют: - SAE 5W-30 - SAE 10W-40 - SAE 15W-40 Какой бренд посоветуете? Кто-нибудь слышал чего о маслах Petronas? заранее благодарю за ответы...

Правильно, забирайте сами, если есть время! Я сам пару недель пригнал так себе свое авто. Дорога в принципе нормальная, 70-80 км/ч спокойненько доберетесь не спеша, заодно освоитесь/попривыкнете к новому авто. Трейлеров действительно может не быть. Я, например, забирал с Ферганской Базы. Мне сказали, что у меня 2 варианта: либо заплатить за перегон (около 120-140 тыс), либо самому забрать. Я выбрал второе и ни сколечко не жалею. По поводу перегонщиков - при мне в тоже время, с того же склада забирали еще несколько машин. Я сразу как взял свою поехал прямиком в Ташкент, а перегонщики (чуть позже меня) поехали сначала зачем-то в Асаку и потом только в Ташкент. При мне по телефону набирали клиентов до ташкента. В итоге они умудрились доехать до Ташкентского салона на 30-40 мин РАНЬШЕ МЕНЯ!!! Это притом, что им пришлось ехать более 100 км, чем мне + они набрали полные машины клиентов, и я, кстати, ни разу не останавливался по пути. Представляете как они новые машины насиловали... Кстати, кого интересует сама процедура подобного перегона - то она следующая: 1. Созваниваетесь с доверенным лицом вашего автосалона в Асаке (или другом месте), уточняете время и место встречи. 2. Берете с собой паспорт, права, договор - приезжаете на место. 3. Вам показывают Вашу машину, осматриваете комплектность, внешний вид и прочее. Если что-то не так, типа - нет запаски, забыли отвертку положить, или другие мелкие недочёты (плохо прикрепленная обшивка в салоне местами, например)- если на месте не получится это устранить, то по приезду в салон надо обо всем этом сказать и там же (в салоне) это должны исправить, доукомплектовать по мере наличия или поступления. Вот, правда если какой-то прям видимый сильный дефект в машине и другое авто не предлагают..... тут уж я не знаю как быть... но это маловероятно. Какое-никакое ОТК все же делается на заводе. 4. Вам выписывают доверенность на перегон на Ваше имя. У них уже готовые бланки с печатями, просто вписывается Ваше имя и данные машины. 5. Едете в Ташкент - в ваш автосалон. 6. В автосалоне вам выдают счет-справку, сервисную книжку, мурзилку к машине. Жмут руку, благодарят за сотрудничество... и все... З.Ы. Поездка на новой машине по живописному перевалу да еще и в хорошей компании оставила у меня только положительные эмоции! Можно, конечно, жаловаться, ругаться, звонить, писать, требовать доставить машину на трейлере... в итоге ждать до ишачей пасхи... Это сугубо личный выбор каждого покупателя.

Вам еще скорее всего придется съездить за справкой, подтверждающей, что ваше авто не состоит в залоге/под арестом/запретом. Эта справка выдается то-ли в главной НК (по месту регистрации авто) то-ли центральном архиве (так же по месту регистрации). Я недавно продавал и ездил за этой справкой. Дело пустяковое, но время все же занимает.

Да уж... С этими справками... А если, например, такой случай: Прописан в одном месте (не в своей квартире), живу в другом месте (в своей кв-ре). За все уплачено до конца 2012 года. Я полагаю, что справок только с того места, где прописан будет достаточно, как думаете? На все вопросы - показать паспорт(прописку), живу там-то, вот квитанции/справки. Не будет же в салоне сводок, у кого что есть и т.д. А у кого-то может и по 3 и более квартир/домов....

Да, разницу вернут - это тоже в договоре прописано

Нда.... того гляди потом придумают еще и предоставить рекомендательное письмо с предприятия или махалли о том, что ты достойн чести приобрести автомобиль!

Полностью постить долго, наверное, будет. У всех, я полагаю, договора одинаковые... Пункт 2.5. - В случае изменения розничных цен на товар до поставки Покупателю, отпуск Товара производиться по новым измененным ценам. .... это выдержка из реального договора А 85% или 100% вы оплатили сначала - это не имеет значения... т.к. цены могут измениться и за один день до поставки Товара, и он будет отпущен по новым ценам

Это, интересно, перед заключением договора надо дать? Или после оплаты к кассу просто занести вместе с квитком? Если перед... то, вот, для многих будет сюрприз - ждут люди по ночам в очередях, потом как дело доходит до них - в ответ "идите на ... (за справками в смысле), после поговорим" Кстати теперь можно платить не только в салонной кассе (сумы), но и в каком-то филиале банка, вроде на Нукусской где-то. Конечно, касается. Если до получения машины повысятся цены - придется доплачивать, как ни крути. Это в договоре указано!

Для заключения договора нужен паспорт и ксерокопия ИНН. После составления договора Вам будет выдан квиток в кассу (на желаемую Вами сумму- 85/100%). Вы можете в течение 3х дней оплатить, как будет удобно. Потом надо занести этот квиток туда, где заключали договор. Они снимут ксерокопию с этого квитка и дадут Вам на память. Ну, и потом, можно удобно расположиться перед монитором и , как говориться, ждать пока Windows закончит процесс установки З.Ы. - про справки об уплате комм. услуг и прочего - это видать что-то новенькое совсем недавно придуманное (вполне возможно и правда)

После повышения, доплата делается перед получением автомобиля (при получении). Вам по идее должны позвонить с автосалона, сказать что ваша машина ждет вас и сколько вам нужно прихватить бабулек, чтобы ее забрать. В моем случае было именно так.