eugeen13
Собеседники-
Content count
10 004 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
На Чкалова (бывш. Дустлик) будет пересадка. Другая пересадка может быть на Сабира Рахимова (бывш. Олмазор). В новостях сказали, что по одному жетону можно будет проехать везде. Вероятно так и будет. Хотя на Сабирке ещё будет сергелийская тесниться - куда там ещё пересадку с кольцевой втыкать? Место в принципе есть, но пока до проектных решений далеко.
-
Да, да - понятно, что главная задача чиновников, это создавать как можно больше проблем всем остальным. Теперь по-теме: 1. Юнусабадская линия в южной части: полагаю, что было-бы технологически целесообразно (имея работоспособный проходческий щит) и исходя из мирового опыта - сделать сначала тоннели непосредственно до Южного вокзала со станцией соответственно и оборотным съездом и начать эксплуатацию этой линии. И уже потом в спокойном режиме строить промежуточные станции. Улица (проспект Шота Руставели) уже частично разгрузится от транспортного потока и можно будет относительно без особых проблем её перекрывать. 2. Согласно предварительных планов Президента относительно посёлка Улугбек - там можно строить ветку через Кибрай постепенно, так как надземка, простора достаточно и пассажиропоток обеспечен с первых же станций. Только один серьёзный момент - надо сначала продлиться Чиланзарской линии до ТТЗ.
-
Потому и умные, что личное благополучие превыше государственной логики существования. Как и у всех чиновников. Были все шансы сохранить управление метро и диспетчерский центр вкупе со всякими другими (подцензурными) вещами. Никто не зашёл и не объяснил. А тех кто пытался - виртуозно развернули. Во время Второй Мировой японский генштаб, традиционно боялся "потерять лицо" перед подчинёнными. Там столько "косяков" от них, что "мама не горюй"! Император оказался благоразумнее и проиграл войну, сохранив страну и, главное, жизни подданных. Наверное это был последний аристократ, до которого не добрались большевики.
-
Причём тут журналюги??? Это позор руководству УТЙ!!! Так бездумно говорить первому лицу "хоп баджярямиз", когда в стране нет даже таких мощностей по производству ЖБИ, у самих УТЙ нет мощностей для монтажа этих ЖБИ, нет реальной работы по закупке технологического оборудования на эксплуатацию этой ветки и, тем более, по закупке подвижного состава!!! Управление метрополитена с диспетчерским центром уже ликвидировано, тупо и бездумно. Теперь это. Когда начнут взвешивать каждое слово в разговоре с первым лицом??? - Да никогда!!! - Слишком мебель в кабинете уютная - расставаться с этим комфортом влом, да?!? И, кстати, разговор именно по кольцевой от Чкалова, через Рохат, Куйлюк и до Сабирки. А не по сергелийской линии.
-
А отверстие под ствол? Что-то там не так всё-таки. У меня домашний комп скончался, а всё, что по авиации - на нём было. Информация пропасть не должна, надо просто заняться компом - пока некогда.
-
Лично я ф шоке!!! "Узбекистон темир йуллари" планирует к 21 марта будущего года сдать в эксплуатацию сразу два участка наземного кольцевого метро... "После посещения строительной площадки в конце прошлой недели президентом было принято решение ускорить реализацию этого социального проекта и запустить к празднику и второй участок от рынка "Куйлюк" и до Чиланзара (станция метро "Алмазар"). Его протяженность также составляет 11 километров" Дас ист фантастишь, блин!!! Просто фонтанишь-фонтастишь!!!
-
За Тухтаева голосую! Категорически против Усманова! Как переведут полностью оплату проезда в автобусах в электронный вид - пусть идёт начальником автобусного парка и живёт на одну зарплату!
-
Позади места пилота Вы нарисовали обычные окошки, как и должно быть. Но кроме этого там другой переплёт есть, неправильный, с боковыми амбразурами под мэшинганы.
-
1. Поезд ходил только по одному пути челноком на аварийном участке, а на нормальных участках тоже челноком, но уже по обоим путям. 2 или 3 состава было всего задействовано. Достаточно быстро всё исправили, потому что тогда трест "Ташметрострой" был сильно живее, чем сейчас. 2. Уже начали. Скоро оборотное депо начнут ставить на территории ТАПОиЧ. До Куйлюка проектирование уже завершается.
-
Ездил там ещё до Каримова. Пути были везде, с обеих сторон, но готовым был только один путь - на другом не была готова инфраструктура, не обеспечен габарит и прочее. Самый-самый первый поезд в метро в 1977 году точно также ехал, да ещё и по неправильному пути (то есть в обратном направлении от принятого). Стык пока не предусмотрен - далековато.
-
Отлично!!! Смотрел на фонарь кабины пилота и думал: "Что не так?". Потом вспомнил рецензию в каком-то журнале - там переплёт неверен был. В идеале конечно же заменить надо бы, но и так неплохо смотрится. Да и пыли сверху излишек - строго по моему мнению.
-
Щитаю Кабул обязательно должон буть, ибо тама особое время, да и соседи какъ-никакъ!
-
Нержавейка. С нормальным кузнецом из них зачётные заготовки для ножей отковываются.
-
Проезжал сегодня мимо бывшей гостиницы "Россия". На круге инсталляцию поставили с циферблатами на каждой из 4-х сторон и с разными показаниями на них. Снизу подпись на вражеском: "Тайм ту рымэмба". Реальных часов при этом нет!!! Какой смысл??? Дизигнъ??? Практическую пользу циферблата, считаю, надо обязательно реализовать и воткнуть часовой механизьм! Четыре штуки.
-
Янгиабад.
-
Также называлась.
-
Есть версия (в тырнете правда ссылков не нашёл), что Пётр Первый отправил большое количество мужиков татарской национальности на поселение в Курляндию. После Северной войны естественно мужичков там мало осталось. Вероятно отсюда и могла образоваться тюркская топонимика в Латвии. Не зря видать мне раньше латышки казались порой внешне похожими на татарок.
-
У меня люстра с Е14. Максимум, что есть в продаже - это на 9 ватт. Пока новое - нормально. Через 3-6 месяцев уже слабеют. Уже третье поколение меняю и нитевидные леды тоже ставил. Мне пофиг цена - просто особого выбора на рынке нет. На Е27 - можно ещё выбрать. Придётся люстру менять.
-
Согласен. Вот только получается, что за мой счёт. Надо или снижать стоимость лед-ламп или снизить падение светоотдачи - чтоб через полгода уже не разочаровывался потребитель в потребительских качествах этих ламп. Снижение светоотдачи у ламп накаливания что-то лично не наблюдал настолько заметно, как у лед-ламп.
-
У лед-ламп светоотдача со временем снижается и при их высокой стоимости - это нерадостное совсем потребительское качество. Всё-таки запрет на выпуск и продажу ламп накаливания - наглое лоббирование, неразумное (с технической точки зрения) решение и очередное поползновение в (и без того тощий) кошелёк населения. Одно спасает - неработоспособность большинства законов.
-
Потому что его намеренно убили. Явно не дают там работать или аренда слишком высокая, потому что считается центровой раён. Если раньше был хороший базар, значит и сейчас там будет хороший базар - лишь бы не мешали. Например Рисовый базар. Если-б он сдох - я бы не заметил, хотя живу рядом. А вот то, что Бешагач сдох - много кто жалеет и я тоже.