eugeen13

У нас 100-метровые плети используются - сваривают и шлифуют на заводе, потом отдельно укладывают. На Чиланзарской недавно поменяли. Не знаю, рельсосварочная машина по габариту влезет в тоннель или нет? На ЮА-линии рельсосварочной машиной делали. Может её услуги дорогие? А на новых линиях весьма вероятно будут рельсосварочной машиной делать бесстыковой путь.

Мне нравится, хоть и не практично. На представленном фото окраска Варшавского метро, сделана на заводе по желанию заказчика. Те же вагоны для Будапешта: в Софии: в Праге:

Почему??? В этом есть настоятельная техническая необходимость!

Подлый вражеский фотошопъ!!!

Срок службы вагона, который даёт завод-производитель - 31 год. После КВР продлевается на 15 лет. По достижении 31 года всем будут делать КВР. "Поголовный колхоз" неизбежен!

Солидарен. Была бы возможность - тоже бы не спускался из-за этих шмонов, когда малообразованный малолетка лезет пальцами ко мне в сумку, вместо просьбы мне самому продемонстрировать спорные для него моменты! И кто им давал право пересчитывать деньги??? Без протокола??? Мepзоcтное ощущение. Не сдавай "рыбные" места!

Пока не в курсе подробностей, но на данный момент предполагается, что это будет одна линия.

40 лет лучше не отмечать.

Не хватает многого. Где-то нет заинтересованности руководства, где-то дорогие расходники, где-то нет специалистов, где-то есть специалисты, но им нафик ничего не интересно при з/п в 600-800 тыщ. Постоянное снижение уровня жизни приводит к страшной деградации. А кое-кто "в верхахъ" всё ждёт подвига от народа!?! Реальность: при наборе на курсы машиниста электропоезда в первую очередь проверяется способность конкурсанта читать и писать...

Полязгивание - детали подвески в тележке. Визг - это как-раз таки трение токоприёмника о контактный рельс - насухую сталь по стали. На крутых поворотах - гребень (реборда) колеса о головку рельса. Есть проблемы со смазкой в этом месте - недостатки снабжения (толстый плотный войлок толщиной 20 мм и листовая пружинистая сталь толщиной 1 мм - сложно найти, расход большой).

Чуйка в этот раз Вас обманывает. Консультировался со спецами - сказали ничего сложного и оборудование тяговых подстанций не потребует особого перелицовывания - устанаваливается дополнительное оборудование, причём не особо габаритное. Тоже вариант.

Не сказал бы что я большой спец. по строительству метро - чисто теоретические какие-то ограниченные знания.Просто долго в метро работаю. Единственное логичное объяснение - бюджет страны ограничен. И сейчас рассматриваются разные варианты но новым вагонам, включая "Русич" (кстати в Софийском метро они тоже бегают). Для новых линий не будут "колхозить" старые вагоны - они на старых линиях ещё как нужны. Ремонтируют вагоны 31-летней давности - это срок завода-изготовителя, так что 25 лет - ещё не срок. Для новых линий - другие вагоны будут. В принципе, в случае активного продолжения строительства метро в том числе в другом большом городе страны, экономическая целесообразность разработки отечественного вагона метро существует, почему бы и не заняться этим? Только нельзя упускать момент отдельного финансирования проектирования и совместного сотрудничества с иностранным известным производителем типа Метровагонмаш, Бомбардье, Хитачи, Хюндай да и с китайскими. Хотя, предполагаю, что юго-восточные товарищи и другие капиталисты будут ставить условия препятствующие самостоятельному проектированию вагонов. А после вагонов метро - за электровозы и электрички можно будет браться. Есть, навалом, в том же московском метро.

Теоретицкий пассажиропоток. Красный круг - это кажись свыше определённого количества потенциальных пассажиров в данной местности.

"Гоголь. Начало" - редкостная жуть. Вообще-то это детектив. Но влезть в сознание Гоголя - весьма нелёгкое путешествие для зрителя. Единственный светлый момент (несколько секунд) - дочурка кузнеца Вакулы. Не рекомендую тем у кого плохое настроение, депрессия или даже просто усталость. Фильм крайне тяжёлый. Актёрский состав блестящий, играют отлично.

Ещё как ходили. Девушки европейки и кореянки (они у нас тоже за европеек канают) даже в областях порой так попадались, ну конечно только в тесных компаниях, а не на рынке.

Метро - внеуличный вид общественного транспорта. А ты всё хочешь наши "пустующие" дороги содержимым наполнить? И маршрутки - зло в большом городе. Тем более обещают сильно не мешать при строительстве эстакад. И, кстати, работы идут не только по Ахангаранской бетонке - от Собирки до Беруни тоже начали мал-мал.

- Доктор! Я, как зарплату получу, так смеюсь не переставая!!! - Это же хорошо! Смех продлевает жизнь! - Значит до пенсии доживу? - Конечно! А там ещё смешнее будет!!!

Дык там гранит толщиной кажись сантиметров 6 с гравировкой. Если кто купит на замену, да хоть просто полированный без рисунков и узоров - вперёд. У метро таких денег нет.

Видно как перешагивает через ниточку.

Это когда есть коммерческая выгода. Газета сама уже устарела максимум через 3 дня после выхода. От Вашей публикации продажи этой газеты резко не обвалятся.

К сожалению в наше время подавляющее большинство подобных передач и сериалов псевдонаучны или, как минимум, некорректны.

Порядочный человек при малой выгоде большой подлости не сделает.

Чем дольше живёшь, тем больше названий лекарств ты знаешь.

- Что вам? - Свинину и овощи. - Лучком вам посыпать? - А это бесплатно? - А вам точно свинину можно?

С 5 утра.