eugeen13
Собеседники-
Content count
9 998 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Это аккумуляторы типа СК - свинцово-кислотные. Там должна быть хорошая вентиляция и грамотный персонал. Служат максимум 20 лет, при неграмотном обслуживании - быстро теряют мощность. Сейчас их почти все заменили на гелевые, необслуживаемые. Тоже на 20 лет. Горящий литий вообще ничем не тушится. а воспламеняется он даже просто от воздуха. В пожарном хозяйстве должен быть спецконтейнер, служащий тупо бассейном для воды. Если электромошынко загорится - к ней подвозят этот контейнер, подъёмником ставят электромобиль в контейнер и заливают водой. Три дня оно стоит, горит и кипит в воде, пока весь литий не провзаимодействует.
-
Ещё-б придумали чем гасить этот литий в случае возгорания... Он же настолько активный, что реагирует с бурным выделением огромного количества тепла буквально со всеми веществами. Пока весь в соединения с окружающей средой не войдёт - будет реагировать. А уж сколько вреда от этих реакций! Особенно для психики человека! Продумать надо пожарную безопасность очень тщательно для этих аккумуляторов.
-
В первую очередь "командованию" в Японии более важно "сохранить лицо" - весьма расхожее понятие там. Поэтому и сочинили байки про камикадзе и придумали ритуал с саке. Рядовые японцы совсем не испытывали "самурайских" позывов душевных, когда их обязывали стать камикадзе. Общинный менталитет только толкал к этому, не более. С этого "сохранить лицо" Генштаба и породилась техническая отсталость вооружений Японии. Во многом аналогичная проблема существует и в генштабе РФ, была в СССР и далее в РИ....
-
Сначала сварить паяльником и кусочком такого же пластика (использовать как сварочную проволоку для добавления пластмассы) с одной стороны чисто для восстановления формы. Потом найти кусочек сетки из нержавейки или из латуни (фильтры, ситечко) и утопить её в пластик тем же паяльником. По швам ещё раз пройти сваркой, как в первом предложении выше. Лишний пластик аккуратно срезать ножом или напильником. Работа на полчаса с перекуром.
-
Предположу 2 момента: Во-первых: на текущий момент, когда энергосистема не справляется с пиковыми нагрузками - альтернативная энергетика может дать какую-то временную передышку до запуска АЭС; Во-вторых: как уже ранее писал - это легализация возможности распила госбюджета страны особо приближёнными персонажами и самими представителями высшей власти. Это касается всех стран, в которых ведётся активное внедрение альтернативной энергетики. А отказ от АЭС или попытки сварганить арзон-вариант - чистое самоубийство экономики.
-
Избыток продаётся РЭСу, вроде как в 2 раза дороже стоимости обычной ээ. Причём у частников вообще до 1000 сум доходит за 1 кВт. Уже давно всё прописано. И встроить в сеть вот это вот всё на настоящее время особых проблем нет, насколько я в курсе. Ссылок не дам, но здесь же пишут те, кто непосредственно этим занимался?
-
Конфликт интересов! То, что там будут вскрывать метро было известно ещё по весне. Но надо было дорогу сдать готовенькую... А для того, чтобы основную часть работы по ремонту метро выполнить в летний сезон при минимуме пассажиропотока - так это надо было на себя громадную смелость и ответственность взять кому-либо в кабмине и минфине, по ходу объяснив: насколько накосячил железные дорожники... Не нашлось таких. Тогда бы и вопрос по слому свежеотремонтированной дороги не возникал бы. Мне страшно не меньше - я там живу!!!
-
Не - не получается
-
Первый раз в школе слышал, году в 1985-м: нефти на планете осталось на 15-20 лет, газа лет на 30-40. По нефти - уже прошло пара сроков, по газу - один. Альтернативная энергетика уже 50 лет как всё ещё остаётся альтернативной. Слишком много на планете обмана и вранья - от кассира в супермаркете, до голов в телевизоре. Моих нервов не хватает ужо!!!
-
Согласен! Крайне неприятная вещь! Цифровые деньги - это фактически отсутствие накоплений. А значит и гарантий нашего вменяемого существования. Вроде и у нас начинают с этим что-то пытаться.
-
Помню. Сине-фиолетовой бумагой тонкой. Да нет - он хитмейкер. Просто поздно вышел сам петь - до этого другие певцы исполняли его хиты. А хитов у него несколько, в том числе тех, что сам исполнял. В отрочестве часто диск его гонял.
-
Там опоры и пролёты той части, что строили при ИАКе уже медленно разрушались - я на этом форуме фото ставил их состояния. Не помню где, наверное в Доске позора. Несколько лет назад ещё.
-
Очень правильный вопрос!!! Стиль работы такой. Здравомыслящим людям трудно к этому привыкнуть. Короче: всё через жёпу! Через жёпу построили, отклонение от проекта, успешно избавились от профессиональных проектировщиков метро - сплошные достижения!!! Теперь всё переделывать. Долго и нудно. Получится ли качественно? Ответ пока неизвестен.
-
Да снизу, чуть в стороне и повыше. Токосъём тоже снизу - система более безопасная, чем английская. Там контактный рельс тоже в стороне и снизу, но токосъём сверху, контактный рельс ничем не закрыт. У нашего - сверху закрыто кожухом из электроизоляционного материала.
-
Есть такой стандарт у железной дороги: "Габарит приближения строений", "Габарит приближения оборудования" и т.п. - исходя из него проектируют и строят тоннели. Электрификация железных дорог началась уже в начале прошлого века. Высокий тоннель - под контактную сеть.
-
Кхм... А что - колёса транспортных средств на разных континентах разную форму имели??? Это наиболее прочная форма для тоннелей. Ещё древними эллинами выведена наверное.
-
Скорость проходки зависит от геологических условий. Вообще любое строительство от этого зависит. Северная муя - там и радиация, и скальная порода кусками вперемешку со льдом и прочие "радости". 5 щитов там просто "сдохли". Вентиляционные и водоотводные дела штатно прилагаются практически к любому тоннелю. Тем более к железнодорожному.
-
Служебно-технические помещения. Нет там вестибюлей!
-
Сейчас трудно поверить, но многие работы и расчёты были сделаны очень давно без компьютеров, без GPS-трекров и прочих микрокалькуляторов. И если люди договаривались о месте и времени встречи за несколько месяцев заранее - они встречались точно в назначенном месте и в точно назначенное время без предварительных созвонов по мобильным телефонам с животрепещущим вопросом: "Каттасан оке???".
-
Он круче, чем геодезист. Или ещё можно назвать 3Dгеодезист. 5000 человек - общее количество работников этой стройки. Но они там работали не все одновременно.
-
Они только известняк добывали для строительства. Непосредственно в строительстве участия не принимали.
-
Кирки, лопаты, 5 проходческих щитов, комсомольцы, коммунисты... Когда маркшейдер нормальный - по иному и не бывает. Но 5 проходческих щитов можно не замечать. Кирки и лопаты, ога.