eugeen13

Метро имеет смысл всегда! Просто в экономически слабых странах, в силу недолговечности стратегического направления развития, метро хотят построить "под ключ", что в итоге выходит гораздо дороже (в разы), чем обычным способом. "Обычный способ" это когда метро строится постоянно и под это дело постоянно выделяется финансирование. Станции и перегоны запускаются в эксплуатацию с недоделками, но этого слова бояться не стоит - это обычная и оправдавшая себя практика. Недоделки устраняются по ходу дальнейшего строительства. И это позволяет быстрее запускать по 2-3 станции раз в два-три года, чем 6-8 станций сразу, но за 10-15 лет. А за это время ситуация на поверхности и, соответственно, пассажиропоток кардинально могут измениться. Что и происходит во многих городах СНГ.

Да ну его наф!!! Метро хорош как внеуличный вид транспорта. Если строить его над или на поверхности - опять-таки занимаются территории, это раз, шум - это два. И вообще такое желательно на малозаселённых участках территорий - за городом где-нибудь. Но у нас "свой путь развития". И если будут строить метро - даю 95% гарантии, что в "спальном районе" Юнусабад или Сергели его сделают на эстакаде. Спите работяги!!!

Увеличение пассажиров в метро противоречит концепции их (пассажиров) безопасности. Или наоборот. Уже запуталсо! :wacko:

Народу реально стало меньше. Наше метро рассчитано на пассажиропоток в 20 раз больше существующего. Нерегулируемая конкуренция с наземным транспортом и политика обеспечения безопасности на общественном транспорте уже вступила в противоречие с самой идеей пассажирских перевозок. В концепции безопасности само существование метро, судя по всему, является серъёзной помехой, несмотря на наличие 2-х (двух) отдельных государственных структур (не считая внутренней, в самом метро) предназначенных для обеспечения безопасности пассажиров. Изучение реального пассажиропотока не производится уже более 10-ти лет. Введение прогрессивной (прозрачной) оплаты проезда при помощи смарт-карт никому не выгодно. И при этом требуются серъёзные финансовые вложения со стороны бюджета страны. Полной проработки этой системы с разработкой рабочего проекта нет - всё только на уровне разговоров и намерений. Несмотря на проведение подобных мероприятий без создания удобной для пассажира системы общественного транспорта об урбанизации здесь говорить просто должно быть стыдно. А желание отдельных высших руководителей загнать горожан в скотские условия (якобы в которых живут и работают наши доблестные сельские жители) вообще вступает в тотальное противоречие официальным претензиям на правовое :P общество.

Дело не в гражданской направленности. Это уже было. Ключевые слова "лайнер" и "1:144". Мною заявлен японский авакс Е-767 - перепил звездовского боинга. Но и "гражданка" не возбраняется.

Опять двадцать пять ©. Уже вроде как обсуждали это. Мост вопщем там ни причём. Как успевали в Дате и насколько финансов хватило. Фсё.!

Станция метро "Чкалов" переименована в "Do'stlik".

Таки не останемся мы без "Дружбы". А тут ещё как назло этот дурацкий и откровенно слабый фильм про Валеру показывают. Кому интересно - спрашивайте через личку. На днях станет известно больше.

Чётко-ж видно, что крыло, мотогондолы и стабилизаторы серые. Судя по машине из Криворожского музея гребни внутри серые и серый цвет продолжается промеж гребней.

Не хотел никого огорчать. Этот 12точкауз ссылается на какую-то "свободу" и это уже говорит о многом. Я и не говорил, что система работает удовлетворительно и что ничего не надо менять. Всё дело в том, что эффективная система общественного транспорта - большая редкость даже в развитых странах. К слову: она эффективна только там, где планомерно происходят периодические финансовые вливания, т.е. дотации вкупе с единой долгосрочной политикой управления. А слово "дотация" в наших условиях является ругательным. Финансовые вливания у нас есть, но они спонтанны, краткосрочны (максимум 2-3 года) и происходят в отсутствии единой долгосрочной политики управления. Короче: привычно затыкаем дыры. Система безопасности более-менее эффективно работает, но уже наступил такой момент, что её эффективность начала идти в разрез с самой идеей перевозок пассажиров.

Ничего не началось. Первый источник неофициальный. А японцев сюда никто не звал - хоть это и неполиткорректно, но правда. Директора и начальники меняются - система остаётся прежней. Всё работает в обычном плановом режиме.

Ну тада ваще зашибись!!!

Фото пока не дам. Если период СССР - то белый. Передняя кромка - натуральный металл, как и носовая часть мотогондолы. В более поздний период уже встречаются крылья окрашенные в серый цвет, вместе с мотогондолами.

Надпись на хвосте - заметно, что декаль, да и то при придирчивом осмотре. А другие деки случаем аэрографией не заменили? Или очень качественно нанесены деки? Редкая модель выглядит настолько хорошо при макросъёмке!

Отлично сработано!

Извиняюсь, что вмешиваюсь, но возможно что здесь больше необходим плоскошлифовальный станок повышенной точности. Надо только уточнить в какой именно части остро необходима высокая точность. Чертёж блин неграмотный без допусков и качества поверхности!

Из-за обложки скачал журнал "Кухни & Ванные Комнаты" и нарвался на изысканные рассуждения о дизайне, да и вообще о жизни. Вы не поверите, но этот журнал очень интересно просто читать! Такой стиль конечно же не каждому будет по-душе, но мне понравилось. Много интересных, прикольных и неожиданных поворотов суждений! Вообще, как заметил, у российских журналов из-за высокой конкуренции очень уважительное отношение к своему читателю и их очень приятно читать!

Ур-р-р-а-а! Я выиграл клавиатуру! Купил маме карточку, после использования хотели уже выбросить, но мама увидела там эти буквы "КК" и у меня спрашивает. Я, грю, не знаю, позвони, грю, по номеру там. В результате сегодня получили клаву. Запасная будет - всегда пригодится! Мама всегда довольна качеством сервиса у Платинум Коннект, а тут ещё и подарок! Прия-а-а-атнно!!!

Читая в исторической литературе о том, что даже поставщики красок (причём во всех ВВС-ах) не гарантировали идеально точного совпадения цвета и то, что были допуски по оттенкам считаю все споры о точном соответствии цвета бессмысленными. Другое дело, когда цвет отличается не на один-два оттенка и не выгорелостью под солнцем. Лично я уверен в соответствии цвета на обеих конкурсных машинах! Слово violett в названии цвета RLM не всегда говорит о наличии фиолетового оттенка, да и есть другой смысл у этого слова среди латинян.

К сожалению не могу точно сказать, но вероятнее всего в игрушечном, что поближе к входу. Тот товарищ не особо разбирается в производителе, но как понял по качеству не супер, на 4. Сам всё никак туда не вырвусь!

Канберра - вообще машина эпохальная! По-модели: как обычно, несмотря на отвратительные, фото видно, что модель окрашена и оттонирована очень достойно. Вообще на моделистких сайтах тема фотографирования моделей довольно-таки избитая, можно там почитать. От себя добавлю пару моментов: жёсткое закрепление фотоаппарата в момент съёмки (опереть на что-нибудь и держать обеими руками) и свет (лучше всего солнечный, главное, чтоб источник света был за фотоаппаратом). Фотовспышка - самый неподходящий инструмент и только всё портит.

Фтопку! Во-первых кривое слишком, во-вторых лучше ровный "пиленный" рез (под топор всё-равно не выйдет), в-третьих сучки неестественны для 35-го масштаба. От живой изгороди можно нарезать ровных "брёвнушек" - не надо бояться, что они непохожи - после сушки (долго, несколько месяцев) они приобретают масштабную фактуру и цвет. У меня, к сожалению, не сохранились (во время генеральной уборки их безжалостно выбросили, догадайтесь кто?), но реально они становятся похожими на деревянный ствол в масштабе. Если срезать подходящий разветвлённый кусочек, то после сушки можно смело обклеивать "листвой" и получится очень похожее дерево.

Теперь вообще хорошо! Брёвнушко не канает!!! В моделизме есть типа неписанный закон: Или используются только естественные материалы с собственной фактурой (как в деревянных моделях парусников) или всё красится. Сам пробовал подобное - нарушает целостность восприятия. Удачное "соседство" естественной фактуры с окрашенным пластиком бывает редко, или если детали очень малы - например штоки на стойках шасси из нержавеющей иглы от шприца.

Тогда и она зачотная!

Крылья-б спереди и ближе к краю больше запылил. Фары, шанцевый инструмент и окраска выхлопных патрубков на отлично! Сетка над МТО - не хватает головок заклёпок или болтовых.