eugeen13

kvn233 Для начала неплохо, только камуфляж (насколько помню) должен быть песочный с коричневым. Модель какой фирмы? Просьба ко всем: во избежание засорения темы -- в используемых цитатах (сообщение на которое отвечаете) стирайте пожалуйста лишние строки и ссылки на фотографии. Оставляйте только те слова -- на которые непосредственно хотите ответить. Всякие непонятные слова в квадратных скобках не трогайте -- они нужны.

Закономерный финал. А Су-32ФН кто отливает?

Да, золотой был человечище!!! Не только руки золотые, но и душа ещё чистейшая!!! Знаком был лично.

Мало того, что сделано замечательно, да ещё и сфотографировано грамотно!!! Очень красиво!!!

БФ-2 полупрозрачный -- всё видно. Даже если не было переплёта -- нарезал сам на-глазок (благо руки не кривые (тьфу-тьфу-тьфу --не сглазить!)). BOBBA может подтвердить -- вроде ничего фонари я окрасил... Так, что если очень надо -- звони, встретимся, клей передам.

Можно и по-русски: Х-31, именно так их и зовут. Много лет пользуюсь клеем БФ-2 Ташкентского производства в качестве маски для фонарей -- вполне удачно. Наносишь толстым слоем на фонарь (ни в коем случае не обезжиривать, перед покраской тоже нельзя -- клей приварится к фонарю), сохнет 15-20 минут (до отлипа), затем надрезаешь резаком по переплёту и удаляешь клей с переплёта. Красишь и после высыхания краски снимаешь клёй. Естественно всё надо делать аккуратно, как и всё остальное в нашем деле. У меня есть запас этого клея -- его кажись уже не выпускают. Кому надо -- поделюсь.

Вот оно как оказывается!!! Спасибо за инфу! Буду искать время, чтоб ещё погонять "Тени Чернобыля". Хотя, честно говоря, все три раза, что доходил до "исполнителя желаний" -- доходил из последних сил с минимумом медикаментов и оружия, не знаю, смогу ли ещё там вокруг пошарахаться (радиация, Ну вот опять). Хотя как-то ещё в первый раз вокруг так старательно всё облазил -- ничего не нашёл... Выбора у "исполнителя желаний" нет, кажется... Правильно говорит i123: "Всё-таки для многих сталкер это больше чем простая стрелялка." Полностью согласен. Пробовал другие стрелялки -- совсем не то, тупые они... Вообще, по-натуре своей я не игрок, но Сталкер меня конкретно зацепил -- даже снится иногда! Никогда не думал, что буду так увлечён компьютерной игрой!

Это ещё и огромный труд (мозгами)! Поэтому здесь это уже никто поднимать не будет, особенно в свете развития компьютерной техники -- тот кто что-то читает -- будет читать в цифре. Если на бумаге, то цена должна быть адекватная, а не то что имеем. Так что издательский бизнес здесь -- исключительно госзаказ!

Ну дык, ежели по-сурьёзному, то любая модель требуеть доработки. А звездынский ещё в руках не держал...

Тонировки нет. Я ещё "не дорос". Хотя для демо-версии думаю этого вообще не нужно. Это ж выставочный образец, его после каждого полёта чистят, моют да подкрашивают. Также не стоит сильно обдирать морскую авиацию США времён ВМВ. Краску в аэрозольных баллончиках придумали именно для технарей с авианосцев -- подкрашивать самолёты, так как в агрессивном для металлов морском воздухе коррозия начинается сразу-же. Поэтому если краска обдиралась при открывании капотов и лючков -- они сразу-же подкрашивались. А вот Су-24 (если б я его сам собирал) прямо-таки просится для тонировок и фильтров -- формы у него такие и размер даже в 72-м масштабе смотрится внушительно.

ЗЫ. Чёт я тут подумал: А не фигнёй ли мы страдаем? Если пружина простая витая, то уверен: можно аналог найти на Ёнгиёбоде. Заводская, даже б/у, всё-таки понадёжнее, да и подешевле выйдет... Длинную -- отпилить можно "болгаркой".

На данный момент (года 2 наверно и более) Ка-50 есть собственно Звездынской разработки. Выхлопные патрубки (демо-версий) сделаны просто отменно, есть пилот, кабина получше и винто-моторная группа поточнее -- диаметр нижнего винта меньше верхнего (как и положено). На этом преимущества заканчиваются. Меня тоже убило, когда они начали латышские модели Су-27 и МиГ-29 штамповать . Италери тут гораздо лучше. Даже говорят современный Су-27 от ICM не фонтан. Кстати, держал в руках Ан-24 от A-Model. Потрясающее качество, несмотря на ЛНД. Внутри, правда слабовато, но в целом -- супер!

К сожалению последние 9 лет металлообработкой не занимаюсь и связей нет, так как весь мой контингент разбежался после моего ухода. Так что могу помочь только советом. На Ёнгиёбоде есть вероятность купить в одном месте: на улице, недалеко от входа в корпус с аквариумами. Антиквариат и мебель тоже рядом есть. Там у них и станки и инструменты и металлопрокат и продавцы толковые. Спрашивайте сталИстую проволоку-- то что Вам нужно. Диаметр проволоки точно промерьте штангенциркулем. Проволока должна пружинить в руках не поддаваться сгибанию из-за чего бухта проволоки будет большого диаметра (1 метр и гораздо более). В эти выходные занят, если уж очень понадобится моя помощь, возможно в следующие. Удачи!

Думаю, не всё ещё потеряно. Если пружина просто витая, безо всяких особенных изысков и диаметр проволоки меньше 5 мм, то навить 20 заготовок будет не шибко дорого и долго (максимум 2 часа работы с перекурами и чаепитиями). Ну а потом найти грамотного термитчика с подходящей печью. Термообработка займёт практически один рабочий день. Если такой вариант устраивает, то вполне возможно найти у нас цех способный выполнить эту работу.

К сожалению подсказать где изготовить не могу, но хочу предупредить (практический опыт металообработки 11 лет, образование соответствует): 1. В случае кустарного (мелкосерийного) производства термическая обработка пружин даёт примерно 80% брака. 2. Специальная пружинистая проволока из которой навивают пружины -- сырая, что на первый взгляд не заметно. Навить пружину сможет любой опытный токарь, но основа качества -- опять-таки термообработка! Для проверки готовую пружину надо испытать несколько раз в работе, т.е. сжать-растянуть в рабочих направлениях именно несколько раз -- от 6-ти до 20-ти. Нетермообработанная пружина может 3-4- раза сработать как надо, а потом растянуться. 3. Термическая обработка металлов требует в первую очередь (как ни странно) хорошей теоретической подготовки исполнителя плюс соответствия марки стали (или другого металла) поставленной задаче. Резюме: 1. Найти подходящую проволоку. 2. Изготовить не менее 20-ти штук заготовок, из которых качественных будет не более 5-ти штук (типа лотерея). Технических условий и людей, способных изготовить качественную пружину из одной заготовки в нашей стране нет.

Буду знать -- Абрамс от Трубача не стоит брать. Насчёт гусениц -- так и подозревал, что там подушки. Насчёт оптики -- не совсем верно выразился -- имел в виду затемнить синим или зелёным, хотя возможно это уже недостаток фотографии. К сожалению не успеваю сфотографировать свои работы для этого же заказчика. Собрал Ка-50 от Ли (Италери) и покрасил наполовину убитый (кем-то неумело склееный и ещё более неумело окрашенный) Су-24 от Дрэгон. Раньше думал, что Звездинский Ка-50 лучше (есть останки его на руках), но собрав этот понял, что из них двух можно собрать одну хорошую копию. Scratch build то есть замутить.

Да здесь многое не учтено! До 27-го ещё время есть, баллотируйтесь. Один наказ от избирателей уже есть и один голос в Мирабадском районе!

Насколько помню, это постановление от 1992 года. Действует до сих пор.

Информация абсолютно достоверная. Это выписка из постановления КабМина, которое никто не отменял и нового на эту тему нет ничего.

Честно говоря "испачканную" увидел только подпорную стенку -- может фото не всё показывает? Но сотрится хорошо. Советский подвижной состав выпускался очень мало. Пальцев одной руки хватит, чтоб пересчитать. Помню пацаном с мамой проездом был в Москве, зашли в Детский мир, а там увидел (на фоне изобилия по Ташкентским меркам) наш родной пассажирский ЦМВ. Расплакался -- мама купи. До сих пор помню как продавщица -- этакая куколка, уточняет у меня размер колеи и говорит: мальчик это не твой масштаб, к твоим рельсам не подойдёт (ТТ, а у меня Н0, я конечно только знал, что 16,5мм.). Пригляделся -- точно маленькая колея, но всё-равно не успокоился -- я на этих вагенах с малых лет ездил, почти как родные . Вообще впечатляет до сих пор, что эта "куколка" в масштабах разбирается. У нас тут покупаешь что-нибудь, а продавец спрашивает: слушай, братан, а для чего это? А это что за фирмА? В целом впечатление благоприятное. Особенно понравилась загрязнённость плуга и срез ствола! Придиризьмы: 1. Внутрення поверхность гусениц, где катки катаются и клыки -- должна быть полированная сталь (как срез ствола). 2. Оптика смотрится как просто остекление, внутренние поверхности напротив стекла надо было зачернить. 3. Цепь откровенно ювелирная. Для 35-го масштаба слабовато. Надеюсь не огорчил? Могу покрасить аэрографом с изготовлением масок, только долго это будет -- мало свободного времени. Схемы окраски у меня есть. Лопасти похоже картонные, судя по "интересному" их изгибу... И RJ-85 тоже не мешало бы в нашу ливрею окрасить...

Пресс службы нет вообще. В прынцыпы любая информация об нас является закрытой, кроме доступной пассажирам. Например о тех у кого есть право бесплатного проезда .

РАФы давно сняты с производства, Дамасы -- нет. После снятия их с производства возможно запретят. Это только в столице. Те же РАФы вовсю возят в провинции, за черту города даже не надо далеко заезжать. В Чирчике своими глазами видел Баркас на ходу -- это микроавтобус производства ГДР 60-х годов. Настоящий раритет.

Насколько знаю в планах реконструкция ирригационной системы (арыков). Наверное это часть этой реконструкции. Позавчерась вроде как разглядел в эту траншею бордюр переустанавливают.

Не будьте столь наивны, Господа! Те кто могут принимать такие решения сами являются держателями акций (хозяевами) этих транспортных средств и предприятий. По-Вашему, они сами себя будут лишать источников стабильного дохода???!!! Эти разговоры давно периодически всплывают, а кто-нибудь даст ссылку на постановление или указ? Даже если и будет указ -- сколько их уже было заведомо провальных?

Более подробно не имею правов отписываться. Хотел только сказать, что сейчас всё нормально, а тут так сразу рот затыкают...