eugeen13

Кстати привился кажись флюариксом. Через недельку подцепил заразу. Как и обещали -- отделался сравнительно легко: насморк и глаз слезился, температуры не было. Лечился где-то сутки обычными средствами: точечный массаж от насморка и колдрекс и сон. Хотя атака была мощная, но чувствовалось как организм борется... Обычно насморк минимум три дня лечу... Реально помогла прививка -- прививаюсь каждый год последнее время.

Это вот это уничтожили:

Музей железнодорожного транспорта давно кой-кому глаза мозолит! Ведь там нет отчественных паровозов времён Тамерлана!!! Не успели мы оглянуться и уже живём в каком-то чужом городе... Телевышку спилить, метро закопать -- вообще никаких ориентиров Нашего с Вами города больше не будет!

Место расчищают чтоб был виден купол Дворца международных форумов с лебледями, то есть с аистами там наверху. А то народ мимо проходит не внимая в полной мере замыслу архитектора и других причастных к нему морд... И вообще, предвидя будущее можно прогнозировать: Скоро все здания будем начинать проектирование с конструкции кровли, а по окончании строительства производить подготовку грунта под фундаментом...

Пардон, в Дубаи нашлись умные люди и всё это добро скупили. Можно найти на этом сайте. Стоят там наши самолётики в белый цвет окрашенные без опознавательных знаков, но с номерами и ждут своего часа... И подписи к фото: Экс Узбекистон Хаво Юллари... Извиняюсь за отход от темы, но неравнодушен! Кстати А-310 все б/у.

Господь не даёт человеку тех испытаний, которые он не сможет вынести. А делать необходимо всё, что возможно для излечения близкого человека, независимо: излечимая или неизлечимая болезнь. Находить деньги, врачей, лекарства... Ближе близких людей в этом мире никого нет и если их становится меньше и ты знешь где-то внутри себя, что не сделал всего, что мог-бы -- грядущее одиночество -- достаточно тяжёлая расплата!

Бли-и-и-ин! 32 года! Чё-т с арифметикой? Непростительно бизнесмену!

Пардон, при чём здесь колея? Это тип питания. Одно время читал много зарубежной периодики по общественному транспорту. Лет 40 назад на Западе отказались от трамваев и автобусов по той-же аргументции, как сейчас здесь приводят наши калиноводы и нехиявладельцы. Затем начали всё восстанавливать, что естественно подороже будет. Там сейчас совсем другая ситуация -- цель муниципалитета: заманить владельцев авто на общественный транспорт и разгрузить улицы. Поэтому ихний общественный транспорт гораздо комфортнее и организация движения такова, чтобы люди не ездили набившись как сельди в бочке. В крупных городах днём в центре запрещено движение личных авто. Но у нас улицы достаточно широкие и многие имеют ещё возможность к расширению. Так что мы ещё ой как не скоро придём к аналогичной ситуации. Ненавижу мидибусы Исудзу!!!

Пардон, Харуки Мураками был очень в моде более пяти лет назад... Возможно, конечно, что до определённых кругов у нас он только добрался... А в остальном я полностью с Вами согласен! "Гламураст" улыбнул! Читали -- весьма серъёзный и достойный писатель! А Вы, сударыня, огромный груз сбросили со своих плеч -- элементарную скромность. В жизни, я так понимаю, Вам заметно полегчало! Вот только не бывает хороших писателей от лёгкой жизни... За что и не особенно уважаю Борхеса как писателя.

WOW!!! Классно! Приезжайте! Наш город кардинально изменяется внешне чуть ли не каждые два года, так что не узнаете! :( В музее новых экспонатов нет. Экспонаты выглядят всё хуже и хуже, хотя, надо отдать должное админстрации музея -- они стараются их поддерживать в надлежащем виде в последнее время, но уже по некоторым позициям поздно... Территорию музея запасённую под новые поступления урезали вплотную, так что даже при желании ещё один ваген или локо уже некуда ставить. Грустно! Ещё информация -- местные умельцы на базе М62 сделали новый тепловоз, грозятся забабахать серийное производство его... В нашей прессе за последние дни можно найти.

Дык, по мойму, надо договорить между собой наше издательство с каки-нибудь Российским, а там они сами уже продвинут -- это их хлеб, в отличие от местного стиля деятельности... Ежели здесь уже издались -- пожалуйста скиньте в личку название и где есть в продаже? Наших авторов всегда с удовольствием читаю. Одно дело, когда приходит кто-то и зовёт тебя идти в бой за какую-то идею, и другое -- когда государство тебя призывает...

Зачотная вешчь!

Спасибо Dishenzo! Думаю вот так и надо описывать свои впечатления о книге! Поэтому перестал здесь отписываться -- надоело читать тупые статистические отчёты. Я в среднем прочитываю по одной новой книге в две недели и если никому не интересны твои ощущения, не возникает полемики, то эта ветка вообще не нужна.

Да, спасибо, интересный сайт. Всё-таки Вам полегче будет -- можно свободно покупать отдельные элементы, запчасти, путейский материал, подвижной состав... Здесь всё только на барахолке в убитом состоянии по абсолютно неадекватным ценам. Вот,кстати, список немецких паровозов, поступивших как трофеи на советские железные дороги после войны: Br03 -- Советсткое обозначение ТС, Br17, Br24, Br37, Br38, Br42 -- Советсткое обозначение ТЛ, Br44, Br50 -- Советсткое обозначение ТЕ, Br52 -- Советсткое обозначение ТЭ, кстати есть экземплярчик в Ташкенте, в музее, Br54, Br55, Br56 -- Советсткое обозначение ТО, Br57 -- Советсткое обозначение ТЩ, Br58, Br74, Br75, Br86, Br89, Br91 -- Советсткое обозначение ТТ, Br92 -- Советсткое обозначение ТЬ, Br93 -- Советсткое обозначение ТЪ. Как видно, не все паровозы получили советское обозначение. Номера все оставались заводские. Окраска -- стандартная: чёрный паровоз, красный -- экипажная часть. Думаю Ваш муж знает принцип советских обозначений. Кроме этого много паровозов немецкого производства попало из стран подвергшихся советской оккупации до ВОВ или освобождению после ВОВ. Но у них другие обозначения (тех стран) и немецких обозначений они не несли. По Br42, Br50 и Br-52 тема раскрыта в прессе и книгах достаточно широко, вплоть до номеров и кто, где и когда эксплуатировался. Им даже давали собственные имена Героев Союза... Надеюсь пригодится.

ЧТо-то вроде того. Этот период из-за того, что, естественно, есть подвижной состав и автомобили этого периода.

Эх-х-х-хэхэх! Сколько раз уже писал: чтоб строить и развивать метро стране надо иметь экономику, а не одно её название...

Случайно заглянул, а тут новый пост! Оторвал я как-то себе замечательную книгу: "Железные дороги СССР. Прошлое и настоящее", Москва, "Планета", 1989. Здесь есть парочка цветных фотографий конца XIX-го начала XX-го веков, цветные гравюры ну и чёрно-белые фотографии с элементами архитектуры. Также есть замечательные фотки сохранившихся построек вот здесь. А просечная жесть -- это декоративные элементы, в основном на крыше. Делаются из кровельной жести методом просечки различных узоров с помощью зубил и специальных пробойников. В основном это колпаки на трубах и украшение конька крыши. Насколько я знаю -- это чисто русский тип архитектурной декорации, но, возможно, я ошибаюсь. Надеюсь Вы встречали книгу "Модели железных дорог" Б.В. Барковскова, Карела Прохазки и Л.Н. Рагозина? Это до сих пор актуальнейшая книга для тех, кто желает сам изготовить макет. Отсюда можно скачать. Только, конечно, по цифровым системам управления там ничего нет. Я и в аналоговой-то очень слабо разбираюсь, а цифровая для меня -- тёмный лес... Купить дорогу (стартовый набор) с такой системой управления у нас можно, но за 2,5 моих месячных зарплат. Спасибо за ссылку, но с нашими скоростями связи посмотрю ещё нескоро... И, если не возражаете, список трофейных паровозов выложу попозже, т.к. мне спать ложиться надо-было 2 часа назад... Большое спасибо за приглашение в гости!!! Очень приятно!!! Тоже буду рад видеть Вас у себя, но пока похвастать мне нечем :( .

Это Ваш макет? Здорово!!! Конечно-же Вам там гораздо легче что-либо собрать на эту тему... У меня тоже была такя идейка: собрать полноценный макет на тему ГДР 50-60-х годов, продать его, а затем начать делать макет (в основном с нуля, полностью своими руками) по Российской-Советской теме 10-30-х годов. Если останусь без работы -- возможно займусь . Из наших -- можно найти через тырнет немного подвижного состава. Модели автомобилей очень дорогие, и, мне кажется, не стоят таких денег (далековато до уровня Herp-ы). Архитектуру вообще не встречал... А для Советской эпохи 40-60-х годов можно использовать перекрашенный подвижной состав производства Германии -- трофейные, хотя конечно, например Br-52 более капитально надо переделывать, вплоть до замены тендера. Список трофейных паровозов был в модельной прессе и неполный -- в книге Ракова. Если интересует -- могу переписать Вам. Меня вообще сильно увлекает Российская железнодорожная архитектура -- сложная кирпичная кладка, резное дерево, просечная жесть. Западная в этом плане малость поскучнее... Хотя, например, в Англии тоже своеобразная. Вообще всегда удивляюсь очень сильно, когда дама разделяет такого рода увлечения -- в наших краях это вообще нонсенс. Как-то на барахолке у одного деда видел на продажу собранные модели самолётов производства ГДР и когда он сказал, что это собирала его дочка -- я чуть в обморок не упал. И у нас было такое значит когда-то ... Так что -- преклоняюсь!

А чё мелочицца-то? Ваще весь апщественный траспырт отменить -- вот будет простору для калин и нексий!!!

Воистину ТАК!!!

Вы имеете в виду "ПТЭ и ПТБ электроустановок"? У меня есть отечественная на русском, как на бумаге так и в Word-е. Говорят уже есть и на госязыке, но у меня нет. Есть также советских времён, тоже в оригинале, на бумаге.

Ага есть! В спецподразделениях вооружённых сил некоторых стран...

Приветствуем! Модели из картона тоже иногда собираем. А для сборки пластиковых моделей не обязательно иметь спецоборудование -- главное желание! Смотри на предыдущих страницах: свои модели, например я красил самодельным аэрографом (типа "плювалка" с подачей сжатого воздуха собственным ртом) с самодельными красками. Встати просьба к igrekу: сохранился ли текст моего сообщения в личку по поводу изменения размеров фотографий и размещения их здесь, на форуме? Если да, то огромная просьба опубликовать его здесь, а то народу надо это знать. Многие спрашивают, а я чо-то никак не соберусь это по-новой написать... Думаю, многие скажут спасибо.

Купил себе и поставил лампы WEGA. Был очень приятно удивлён. По-сравнению с другими производителями с труднопроизносимыми названиями: они действительно в 5 раз ярче светят, чем аналогичные лампы накаливания (а не в 2-3 как у других), они действительно лишь чуток длиннее чем лампы накаливания и поместятся в любой старый плафон светильника(а не в полтора раза как у других). Но они не нашего производства, как многие заблуждаются. На упаковке ясно написано: сделано в ПиАрСи, а это та же Чайна -- вид сбоку. У нас на производстве круглосуточно горят несколько тысяч ламп накаливания. Подсчитал эффективность ламп WEGA, причём только самых мощных -- на 25 Вт, получилась чистая экономия на несколько десятков миллионов сумов в год!!! Да и сдавать на утилизацию их -- гораздо меньше мороки, чем ЛБ-шки да ЛД-шки... Так что руководству крупных предприятий есть смысл обратить внимание на деньги, которые (пока ещё) буквально под ногами валяются...

DjVu -- хорошая прога, удобная, найти без проблем. Куплю диск с М-Хобби. При встрече дам и эту прогу -- где-то на диске есть у меня.