eugeen13

Байки баят... А пассажиры всё также - по полчаса на остановках нервно курят... Что в жару, что в мороз. Зато в автобусах кондиционеры, да жыпысы, да карточками платить уже можно стало. Правда стоят они десятками минут на ключевых остановках, курят во время езды, да гоночные соревнования под музычку. Кин-дза-дза, кин-дза-дза, кин-дза-дза...

В 20 веке как-то успевали, безо всяких цифровых технологиев, ручкой на бумаге записывали всё, а поначалу - так вообще пером в чернильницу успевали клевать и потом ещё салфеткой промакивать написанное... В 21 веке с этими ихними компьютерами да с восьмиядерными процессорами - точно не успеют!!!

Эпохе "перемен" ужо лет восемь наверное... Вот ещё - на очереди. Придут молодые, грамотные амбициозные, без тормозов в башке с незашоренным никакими рамками мировоззрением, умелые операторы смартфона полные сил и здоровья - нам на смену!

Нам всем, пассажирам, остаётся только уповать на то, что тот, кто всё это придумал - имеет чёткое вИдение процесса...

Только непонятно, как это будет происходить в точке "Б"? Плавный поворот на проспект сложно будет устроить - вокруг действующие промышленные предприятия. А простой Т-образный перекрёсток создаст массу проблем из-за плотного потока транспорта. Плюс надо будет мутить мосты над каналом (там большой перепад высот на берегах) да над железной дорогой, или под ней проходить, что тоже непросто.

Здорово! Спасибо, Серый!!!

Но-но-но!!! Там из моей семьи люди живут и метром пользуются!!! Иногда. Такшта - пусь буит!!! 1. Последние пару лет из премий - только для дам на 8-е. 2. 13-е закончились ещё в 90-е. 3. Ёлки посажены аккурат под заморозки, так что с материалом для венков проблем быть не должно.

Официально никакой информации, но если в начале декабря не запустим, то один сердитый дядько (вышекактоупомянутый) пообещал всех нас убиватько.

В метро - бесплатный, хотя периодически у разных проверяющих комиссий возникают вопросы о том, насколько это обоснованно... Шататься по стране на паровозах конечно интересно, но интереснее было бы по СНГ... Но фуюшки нам вытаращили. С другой стороны железные дорожники (ramatoffstyle) нахватали себе столько разных предприятий, что только самолётостроения не хватает и если всем, кто под ихней "крышей", давать бесплатный проезд - впору весь пассажирский железнодорожный транспорт делать бесплатным для всех граждан РУз.

Все длинные подземные переходы в основном за хокимиятом (Сквер, Дружба, Алайский, Вокзал, Алмазар (Сабирка) в сторону автовокзала, Максимка в сторону Светланы), за исключением тех, что поближе к станции. Но видеонаблюдение там относится к метро. Если что вдруг (не дай Бог) произойдёт с вами или вашими близкими и увидите, что там стоят видеокамеры - обращайтесь к милиции метрополитена. Сейчас пока на стадии монтажа, но часть этих переходов и подходов к ним уже под видеонаблюдением. Запас памяти достаточно большой. По завершении возможно будет работать поиск по фейсу лица. В этом году. Сокращать некуда. Острейший недобор штата. Зарплаты маленькие, требования высокие, условия стрёмные.

Бугыгъ!!! Планово убыточное предприятие должно быть круче прибыльного??? Хороший вопрос! Может кто из спецов может подсказать? Я далёк от всего этого.

Железные дорожники и ramatoffstyle до того зacрaли мозги руководству метро плюс недофинансирование, что некогда ни схемы метро в вагонах поменять, ни указатели доработать с учётом новых линий и станций. Позор всем нам!!!

Вчера один бедолага звонил - набрал целую кучу кьюар-билетов на запас... Жетоны принимаются до конца года.

Есть вроде метр ширины. По памяти:

Так оно и есть. Особенно если вспомнить, кто тогда был райхокимом места, где орудовали прыщавые йуные девицы Стрелки...

Точно не могу сказать, но примерно так: 1. Там вроде не фирмы, а отдельные брокеры (может быть как ИП?). Это не точно. 2. Там есть "магазин", то есть Вам надо выставить (наверное через своего брокера) в этот "магазин" свой товар, соответственно с ценами, техническими параметрами и характеристиками, гарантийные обязательства прописать, условия поставки и т.п. Естественно со 100% предоплатой, а то закупщики, особенно государственные, кинут обязательно. Но реальный спрос есть. Насколько я в курсе - сейчас этот "магазин" не богат выбором. 3. Сейчас государственные закупки, по-идее, но не по-факту, должны идти только через биржу - поэтому для начинающего поставщика это может быть хорошим стартом. Ну и за свою репутацию тоже надо "болеть".

https://youtu.be/0Jb6NixZKaY 35 лет назад заслушивались...

1. Для железа - норма. Если-б это была нержавейка (легированное хромом и никелем железо) по заявлению производителя - тоже-бы был бы возмущён. Но из этого двери сложно делать, да и дорого очинно. 2. Нет. Редко занимаюсь подобными делами. Просто у продавца спрашивайте эмаль по ржавчине и выбирайте. Если нет в хозмагах (там действительно редко бывает) - то на стройбазар, там точно есть. Последний раз брал "Unika Hammerton Boya на ржавчину" - это полное название написанное на банке именно такими буквами, вроде туречина.

На повороте коридора к выходу на институт Гёте на стене есть записка: "Бекат чегараси" - граница станции, то есть граница ответственности метрополитена. Отсутствие освещения в подземном переходе лучше этих записок говорит о принадлежности сего хозяйства хокимияту. Одно слово - воры.

Нормальная ржа, как и ожидал. С покраской лучше не тянуть. Эмали по ржавчине сейчас навалом в продаже. Лучше молотковую, тем более сейчас выбор цвета богатый. Бодяжить ацетоном.

Ржавчина появляется после контакта с водой уже через 15-20 минут на голом железе-стали. Если это не нержавейка конечно. Производитель тут ни при чём. Там был сарказм.

Несколько машинистов каждый день попадают в вечернюю смену и утреннюю заодно. Чтоб не ездить домой в час ночи и утром на работу в 4 часа утра - они ночуют в специальных комнатах отдыха локомотивных бригад, которые расположены в депо. Это типа как в гостинице - чисто поспать и завтрак дают. И если нет отопления, то... Невыспавшийся машинист - большая опасность для всех нас, пассажиров метро. В советское время даже делали спецрейды и проверяли как машинист отдыхает дома - чтоб именно отдыхал, а не подрабатывал на второй работе.

Снег на подвижной состав подземных линий не влияет. По эстакадным - пока опыт минимальный. А вот отказ подачи газа в котельную депо под надуманными причинами по отсутствии мзды работникам райгаза - может повлиять на своевременный выход машиниста на линию и на оперативность устранения неисправностей вагонов.

Наверное неисправности были на составах. Бывает. Сигналил - пассажиры близко к краю платформы подошли скорее всего. Опоздавшие ещё бывает подбегают к дверям, стучатся...

Не сказал бы. Б-17 я вообще не видел никогда, пока не купил на барахолке. А Корсар нет-нет появлялся на руках.