eugeen13
Собеседники-
Content count
9 998 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
Те импортные "игрушки", которые стимулировали развитие технических навыков у детей (железные дороги и прочие модели для сборки) продавали ровно в ДВА раза дешевле закупочной стоимости. Это была забота о советских детях. Те же немцы по-возможности ездили в Союз затариваться своей отечественной продукцией, потому что вот у них он была действительно не очень доступной средней семье. В наше время уже многие понимают, что это не совсем игрушки, а предметы или коллекционирования или предмет приложения творческих порывов или навыков для создания предметов роскоши вообще то порой.
-
На Кольцевой и Юнусабадской всё, что можно было закончить - закончили в июне ещё. То, что не сделано - в основном по импортным закупкам. Но очень надеюсь, что докупят и доустановят уже в процессе эксплуатации.
-
Не совсем остановили. Хоть и меньшими силами, но строительные работы продолжались и продолжаются.
-
Значит в Вашем случае всё по-другому.
-
Это самое противное! У меня как-то было от истощения несколько дней - ни телевизор смотреть не мог, ни читать. Про комп даже и не говорю. Зрение и сознание не могли сфокусироваться, всё плывёт...
-
Двагисом пару дней попользовался - сегодня чёрный экран. Тритээм - тоже ничего, но пока ещё не до конца разобрался. Гадость в том, что не все автобусы на жыпысы - значит эти автобусы работают только на личный чей-то карман.
-
Это объясняет финансирование работ по гидроизоляции, технический надзор при строительстве и "мудрые" решения руководства. Поэтому асфальтированная поверхность над трассой даёт дополнительную гидроизоляцию, хочется Вам этого или нет, а также вне зависимости от глубины Ваших познаний. Немцы тоже свою немецкую гарантию давали на этот тоннель пока на 1,5 метра вода в нём не поднялась. А ведь там по каждому стыку резиновые прокладки немецкие, приклеенные немецким клеем к бетону и крепко придавленные друг к другу по технологии щитовой проходки. Бетон - отечественный. Может мы нашли крайнего??? Когда рассматривали усиление гидроизоляции самыми современными материалами, позволяющими усилить гидроизоляцию тоннелей без ущерба эксплуатации метро (без остановки движения поездов), да и более дешёвыми материалами - стоимость и длительность производства работ наводили на мысль построить метро заново.
-
Предположу, что можно обратиться за помощью к изготовителям рекламной продукции - объёмные буквы и т.п. В смысле, что процесс несложный, но нужна просторная мастерская с просторным столом.
-
Она практически не склеивается. Сварка паяльником-утюгом-выжигалкой. В крайнем случае - скотч.
-
Правильно. Аллеи не будет. Дорога будет многополосная с карманами, как по проспекту Бунёдкор (Дружбы Народов) с обеих сторон. Тротуары прекрасные сделали, но чуть не доходя до 16-го квартала они резко заканчиваются, дальше цивилизации нет пока. Хотя и могли бы до бетонки благоустройство закончить - порядка ста метров осталось. Хорошо хоть благодаря станциям метро подземные переходы появились.
-
2 тонны цемента. Армируйте дорожной сеткой. Можно даже ынновасиённай стеклянной арматуриной. Мошынке ставьте не ранее трёх днёв исшедших. Три дня покедова неисшедших - паливайте вадичкой. Пьян, но советы должны соответствовать практике.
-
На работе нормы прописал 1:3. Ко мне один дебильный мастер приехал, стал убеждать, что это слишком высокий расход, что он делает 1:20 и всё хорошо. Первое: Слава те хосподи, что этот дебил заливает своим, извиняюсь за выражение, бетоном, совершенно неответственные конструкции. Второе: Мои осторожные намёки на возможность легального списания материала не были восприняты. Дебильность и честность в одном лице - страшное сочетание!!!
-
Что такое помню, но вот в апрельской новости страховой полис перечисляется как один из основных документов для вождения.