eugeen13

Оставит красивые разводы и полосы в сторону направления ветров. Будем по ним розу рисовать.

Мы ждём не бяды, а массу проблем с эксплуатацией. Например: никто, абсолютно никто, даже те кто проектировал, даже те, кто делал монтаж не знают - как мыть стеклянную кровлю станций. Автовышка не достаёт, спецмостки не предусмотрены (это только в устаревших советских нормах предусматривается, а мы от подобных нормативов независим).

Вряд-ли. А вот 2-й очереди Юнусабадской линии с коронавирусом откровенно повезло. Будут её запускать более подготовленную, чем по предыдущим бодрым рапортам. Зачем так отрапортовали с Сергелийской - непонятно??? Она весьма необходима городу и сильно улучшит транспортную ситуацию, но запуск её в сентябре 2020 года маловероятен в то время, как в наличии очень высокая вероятность отсутствия полноценного финансирования.

Про большинство из них мы и так в курсе. Но об этом пусть информируют "благодарные пассажиры", потому как мнение метрополитеновцев, основанное на: 1. "Правилах проектирования метрополитена", 2. 40-летнем опыте эксплуатации метрополитена, 3. СНиПе (действующем ҚМҚ) - было проигнорировано.

1. Согласен! 2. Обкатали уже не раз. Запустят с пуском всего метро. Там и проектные решения небесспорные, но тогда была цель удешевления без учёта перспективного развития и, частенько, без учёта здравого смысла. Проектировать метро без учёта перспектив - глупейшее решение. Но ведь "верхам" якобы виднее... Даже нормы проектирования - побоку. Поглядим, что теперь спроектируют до ТТЗ, "по международным стандартам".

Всё они прекрасно знают! Сколько пытался ремонтировать ихние поделки - детали несущие наибольшую механическую нагрузку там явно намеренно изготавливают ослабленными - из тонкого металла или из пластмассы. Причём такой формы, что без специального оборудования, "на коленке" их не изготовишь в том виде, какой требуется для нормальной эксплуатации. Принцип - содрать с тебя побольше бабла, неважно, каким способом. А так то - в космос они летают! Значит прекрасно знают, как изготовить качественную вещь.

"Передай ему, что он не Генри Форд!!! Передай ему, что он - всего лишь Генри Форд Второй!!!"© Энцо Ансельмо Феррари.

1. Очередная гонка во всех смыслах. 2. По обновлению вагонов работа ведётся. Сейчас нельзя сказать, что будет в точности, но ситуация, полагаю, будет складываться из реальной потребности и необходимости. Сразу новые на Сергели может и не поставят, но если микроклимат будет труднопереносимым - поставят вагоны с кондиционерами.

Сколько стран имеют 2 и более языков в государственном использовании, а мы - самые особенные!!! Даже в Ирландии ирландским владеют не более 2%: населения - тем не менее идеи независимости у них очень сильны. Нет, чтобы пользоваться вовсю бесплатно оставшейся в наследство мощной культурной составляющей - мы "изобретаем велосипед" и плетёмся и ползём в арьегарде мирового прогресса, гордо задрав носы (чтоб не захлебнуться в собственном дepьмe)!

Очень рассчитываю, что в этот раз начнут с организации системы водопонижения всё-таки. Или снова будет демонстрация независимости от устаревших советских норм и вообще от каких-либо норм и правил? Ведь они только работать мешают халтурщикам узбекским строителям!

Похоже завтра нас в красную зону загнать могут. За последние 10 дней зафиксирован рост числа зараженных коронавирусом среди населения, особенно в Навои, Самарканде, Ташкенте и Ташобласти. Президент поручил республиканской комиссии и хокимам областей в однодневный срок пересмотреть категории территорий, эпидемиологическая ситуация в которых ухудшилась, и внести предложения об усилении карантинных мер.

Кора - это ещё обозначение наркоты.

1. Знака высоты проезда не было? 2. Там, где нельзя фотать - охрана стоит. Вне зависимости от стратегичности. Меня-б тогда вообще на форуме не было - другими вещами был-бы занят, а не клаву давить здесь.

Как я понял - пристройка была только с одной стороны - видно, где опора круглая, а ригель в 2 раза толще. Почему толстый? - Вероятно потому что не из предварительно-напряжённого железобетона в силу независимости страны от устаревших советских технологий. А старые ригели из предварительно-напряжённого, поэтому тонкие такие. Эрозия очевидно из-за плохой гидроизоляции, трещин в асфальтобетонном покрытии дороги поверху и вследствие вымораживания. У опоры трещина длинная и даже маяки никто не ставит, чтобы определить насколько это серьёзно.

Мимо случайно проходил пешком. Но по этому мосту частенько езжу. Что-то испугался.

Мост к аэропорту. Стратегический объект. Интересно - есть ли планы на его реконструкцию или капитальный ремонт? Полагаю не помешает включить его в "адресный список" на 2021 год как минимум. Состояние центрального ригеля у тротуара вдоль ул. С.Талипова: Состояние опоры этого ригеля тоже как-то не совсем хорошее. Снимок со стороны проезжей части против движения: Эта часть ригеля хоть и под пешеходной дорожкой на мосту, но тоже оптимизма не прибавляет: И просто состояние продольных балок. Это только то, что можно видеть с тротуара. Весь мост обследовать - не моя работа, но полагаю соответствующим службам надо держать на контроле этот мост? Или будем ждать поклёва от хорошо, с хрустящей корочкой, прожаренного петуха???

1. Стёрлась. Красят нитрой, чтоб быстро сохла - на работу всего 3 часа есть. Ту, что сохнет за пару часов - тоже затопчут. Ночью на станции небезлюдно, скажем так. 2. Насчёт 1-го июня - никаких гарантий, но при запуске ОТ метро до Компаса будет. Новые составы уже на Кольцевой и "на старте".