powerman

Если Гоги не пртив я отвечу. На ксю идут от 65 литров и до 100. Там уже кто какой хочет. На 4 поколении запаха нету! Гарантировано! Из минусов могу сказть что и-за сложности оборудования, есть фильры которые нужно время от времени чистить или менять. а в стальном только одни плюсы. С помошью спец программы можно настраивать параметры ЭБУ под любого клиента. Можно даже сделать так что если в конце разгона газ просто не в состоянии развить необходимую мошность то в этот момент подключается бензиновая система и потом опять выключается. Водитель ничего ни делает , только кайфует

3 поколение это, механический дозатор с шаговым двигом. 4 поколение это, форсунки, распределённый впрыск, ЭБУ.

Если кому нужно установить ГБО качественно и с гаранией обращайтеь. У нас есть различное оборудование. Ловато, Тамасетти. Из Кореи тоже есть. Всё сертифицированно и с гарантией. Звоните 758-0873 Эркин. з.ы. В совешенстве владеем навыками "настройки" ГБО 4 поколения.

по приколу, особенно статуя свободы со статуйкой

Ко мне обратился один знакомый, он обслуживает зернохранилища. Ему нужна сделать систему для телеметрии температуры на зерно-хранилище. Контроллер с датчиками и прочими я беру на себя. Нужен человек который напишет прорамму для компютера, что-бы через СОМ-порт или USB-порт связыватся с контроллером и показывать на дисплее темпереатуру зерна. Вот ссылки на пару таких разработок для обшего ознакомления: http://www.agroterm.com.ua/kmt1.html http://www.neptunelectro.com/2_selhoz/2_4_termometria.html Работа в оплачиваемая. Кто может и хочет помочь. Давай те вместе сделаем дело и заработаем.

На автосервисе Уч Кахрамон работает мастер по фарам, именно такие ситуации да и многие другие. Звать его Саша.

Может быть повторюсь, БМВводы говорят; Автомобиль БМВ не имеет года выпуска, а имеет состояние на данный момент. Я лишь хотел сказать что БМВ это не просто автомобиль. Это авто которое нужно любить и она вам долго прослужит верой и правдой. Говоря другими словами: Если хочешь иметь красивую любовницу, нужно тратится на её содержание.

Нужен спец, кто владеет языком программирования на ПАРДОКС. Образовалась небольшая проблема с рабочей программой. На новом компе ХР, а на старом стоял 98. Программа упорно не хочет запускатся. Если кто сможет помочь буду благодарен. Оплату по факту, гарантирую!

Ок, спасибо за совет. Попробую если программу устроит виртуалка то пускай работает.

Атомная энергетика, от неё столько гемора... Куда отходы девать после неё?! Да и вряд-ли наши руководители согласятся на АЭС. Это надо-же спецов за ней следить ато будет нам тут второй чернобыль.

Ага, Вы совершенно правы! К сожалению не смогу сделать скрин-шот. Во время запуске с экзе-файла, индицируется ошибка; POS NAMBER EROR! Это значит что "ключ" его не устраивает. Я этот ключ поставил на другой рабочий комп он работает нормально.

Пробовал в первую очередь именно это. Пока безрезультатно. Или руки кривые или..... Вот с виртуал боксом нужно будет попробовать.

Мне тут посоветвали попробовать установить программу которая создаст виртуальный Вин.98 Кто знает как это делается??? Предложение до сих пор в силе.

Нужен симулятор среды на 51. Если у кого есть не демо версия а полноценная рабочая, могу купить. Если есть ссылки, скидывайте. Очень нужно! В свою очередь могу много чего для AVR дать.

Хотел поправить немного, Е-34 это 5-я серия. Е-36 это 3-я серия. 2 Explorer: забыл упомянуть про двиг. М-43 на Е-36.

Теме UP! В воскресенье 22 марта 2009 года. Состоится открытие сезона на автодроме Пскента!!! Приглашаю всех любителей авто, и у кого есть желание посетить сие мероприятие. Будет очень интересно! Также желаюшие могут принять немосредственное участие на своём автомобиле. Есть несколько класов по объёму двигателя. Вся дополнительная информация на сайте autosport.uz

А где можно скачать, купить этот самый (KEiL uVision 3) ??? У меня был демо-версия но рабтать на ней невозможно.

Да много чего разного. Начиная от управления сауной, всякого рода сигнализации, контроллеры для слежения за газовыми котлами, привод на двиг постоянного тока , частотный привод (инвертор), сварочный апарат с мостовой раскачкой. Всего не перечислишь. И не упомнишь.

Раньше так и делал. Пока не перешёл полностью на АВР-ки. Просто недавно (1-2)года назад прочитал в нете что 51 опятьначали выпускать только модифицированные с офигенным командо-кодом. Вот в связи с этим заинтересовался.

АТ 89С51 это микроконтроллер выпускает фирма АТМЕЛ. Очень популярна до сих пор среди любителей программистов. Следом за ним появились AVR это тоже микроконтроллеры, только следующего поколения. так вот на AVR есть всё. В смысле программы для эмуляции среды. А вот на АТ 89С51 нету. В своё время они продавались, но на тот момент для меня цены были недоступны. Я думаю если у кого есть может поделится, небесплатно.

Аналогично! Как будто нельзя такие рассылки днём высылать. А ващще можно эти рассылки выключить или написать письмо с просьбой-требованием. На мойтелефон не тсылать. А то эти Лвинолопасно по горным районам, достали....

В янгиюле есть автоколонна, там эти камазы уже давно. Дизель+метан. 15 лет назад уже было

ГБО-4, есть и пропан и метан. Потеря мощности будет, незначитаельная. Но вы должны понимать, что не собираетесь участвовать на автогонках?! Утечки и запаха не будет, гарантирую на 100%. Единственное, в сильный холод во время прогрева может 30-40 секунд в начале быть запах. И то не факт. Дело в том что 4 поколение очень рационально распределяет газ по цилиндрам и поэтому потери мощности мимнимальны. Поюзайте в нете про ГБО 4 поколения и сразу станет ясно.

Может я смогу Вам помочь, есть пару вопросов. Вы хотите доработать, для личного пользования или-же с целью иной? Только незнаю какой.... Если для бизнеса то на заказ смогу изготовить контроллер, ну не скажу что будет как САМСОН. Но работать будет не хуже. Если для личного пользования, то что именно Вам нужно? Схему "родить" или как???

Ага они соответственно дешевле. Резвеее конечно пропан (если на легковую). Но он в цене дороже, и обычно конец весны-лето-начало осени. Цена на пропан подскакивает заметно... И ешё инфа, пропан-бутан он фактически из нефти делается и он тяжелее воздуха (жидкая фракция). И если утечка или там ешё что нить он просто взрывается.!!! А метан это чистый природный газ. он при утечке не взорвётся а загорится факелом и... пока не кончится.