T34

не Эт я понял..у меня такая ситуация..стоит magicar,и когда нужно чтобы она завелась с пульта,просто вытаскиваешь ключ и выходишь с машины потом при закрытии двери она глохнет,Ставишь на сигналку ,потом можно завести с пульта.Если после того как заглохла открыть дверь ,то она не заведется...Понимаю так что если открывалась дверь ,то она(сигналка) думает что можно было случайно включить передачу и поэтому не заводится,даже если ручку не трогать...Так вот если установить этот датчик,то эта байда исчезнет?..Т.е если открыть закрыть дверь,она(сигналка )будет отталкиватся именно от этого датчика??? Я так понимаю..У кого как с автозаводом??? Просто иногда вымогает...поставишь машину в гараж,и че нить забудешь вернешься,откроешь дверь и все !!...она потом не заведется с пульта...Может можно что нить настроить???

У меня тоже так было, достало порядком. Попросил мастера, который устанавливал ее (Володя, сейчас работает около заправки под аэропортовским мостом - по малой кольцевой), он перерезал один провод и вуаля! Только теперь нельзя машину на скорости оставлять - заведешь с пульта - уедет :-). Но я так и так ручником пользуюсь... И никаких датчиков...

В последние годы все больше и больше жалоб на качество сборки Асакинских Дэу. У меня у самого была Ксюха 2001 г. и 2008. Разница заметна.

Я не знаю, была ли подобная тема в этом форуме, если была - сильно не пинайте.

Что я предлагаю? В этой ветке предлагаю описывать "болячки" новых асакинских машин с указанием ФИО инспектора и возможно, серийного номера (я не знаю, где его искать, кто знает, подскажите, пожалуйста).

Для чего это нужно?

1. Мы наберем какую-то статистику по инспекторам, которые пропускают брак. При том, что есть возможность выбора машин, это будет дополнительным критерием, помогающим избежать брака при покупке. Блэк-лист, так сказать.

2. Для руководства завода это тоже будет дополнительной информацией к размышлению по кадровым вопросам.

3. Наберется статистика по тем узлам, которые имеют наибольший процент брака - опять-таки информация к размышлению о выборе поставщиков.

Ну, и основная цель всего этого мероприятия... Когда я слышу, как отзываются о качестве немецких и японских машин, мне становится немного завидно и обидно. Я считаю, что дело не в национальности рабочих и инженеров, а в организации и производственной культуре. Я видел немцев, выросших в "совковой" среде (я с ними служил), и они не отличались от всех остальных по менталитету, и я знаю, что сейчас на многих немецких заводах работают турки и другие иммигранты. Качество остается прежним. Значит - дело не в национальности. Значит, и мы сможем. Так давайте попробуем помочь нашему заводу, чтобы и его продукция когда-нибудь стала эталоном качества. Я думаю, что когда наши автомобили будут славиться качеством и надежностью - эта слава зонтиком распространится и на другую продукцию Made in Uzbekistan.

По теме. У меня Nexia DOHC 1.5 2008 год выпуска февраль. Из замечаний по качеству сборки:

1. Неплотно закручен шланг ГУРа, на ходу вылетел и вылилась вся жидкость - на 3 месяце эксплуатации;

2. Плохо закрывались двери - после обращения в мастеру в Noname сервисе все было исправлено в течение 15 минут;

3. Плохо держится декоративная пластиковая панель, прикрывающая спереди блок управления климатом и магнитолу;

4. Блок управления климатом "сидит" криво, мастера сказали, надо всю торпедо разбирать и собирать заново;

Из замечаний по качеству деталей.

1. Примерно через полгода эксплуатации "потекли" амортизаторы (правда, эксплуатация была безжалостной, по областным дорогам после зимы)

2. Замок капота перестал выполнять свою функцию - капот начал открываться на ходу. Пришлось заменить.

3. Вышеупомянутая декоративная пластиковая панель, прикрывающая спереди блок управления климатом и магнитолу, отлита очень грубо, такое впечатление, что деталь не от этой машины.

4. Концевики на дверях. Я их меняю раз в полгода, что заводские, что "базарные" - мусор по качеству. А на них завязана сигнализация

5. Через 8-9 месяцев эксплуатации перестал работать замок задней левой двери - дверь не закрывалась при постановке на сигнализацию - вылечено заменой замка

Вспомню еще - допишу. Инспектор - Тожибоев (инициалы посмотрю и напишу завтра или послезавтра)

Ктонибудь поможет расчитать. При цене околы 2000 у.е. и снижеследующими характеристиками, какая будет конечная стоимость в стране?

 

Размеры:

 

длина - 3100 мм, ширина - 1500 мм, высота - 1600 мм.

 

Двигатель: объем - 0,6 л, мощность - 33 л.с.

 

Максимальная скорость - 100 км/час.

 

Расход топлива (смешанный) - 5 л/100 км.

 

Пасиб

Если мне не изменяет мой склероз, то для микролитражек (менее 800 кубиков) установлена специальная пошлина - это было введено года 3-4 назад, когда начали гнать Тико из Кореи и Польши в Узбекистан. Уточните лучше у декларантов, там что-то около 7 штук выходило на растаможку...

Год назад на КПК "Глофиш" установил Автоспутник последней версии, нормальная карта города Ташкента, + возможность ставить свои обозначения: заправки, СТО, гаишников с радарами , "свои обозначения" калдобины, ремонт и т.д. Точное расстояние, киллометраж, скорость, время маршрута и что очень приятно можно поставить женский голос, она будет говорить "через 200 метров на лево", "через 200 метров переезд", "через 200 заправка" ну и т.д. Да, было счастье..., но свиснули его "не хорошие люди"

Я на коммуникатор с Win Mobile 6.x ставил Автоспутник, правда, с ломаной картой - хотел посмотреть перед приобретением. Карта Ташкента довольно подробная, с номерами домов, прокладывает маршруты неплохо, иногда подсказывает такие, о которых бы я в жизни не догадался. Но иногда и врет - за год с выпуска карты изменений в дорожной сети Ташкента произошло немало. При въезде на массив, дорога обычно ведет до массива, и считает, что внутри массива дорог уже нет - т.е. дома обозначены, но до них маршрут не прокладывает. Дороги обозначены в основном в пределах Ташкента и только крупные республиканские трассы. При выезде из Ташкента в Кибрай программа считает, что дорога кончается на посту на ТТЗ Дальше едем по степи Кроме того, немного непонятная база данных адресов - некоторых улиц не было, а переулки и тупики с таким же названием были. В итоге, при прокладке маршрута навигатор выводил меня куда-то в махаллю, в сторону от цели.

В областных центрах программа безбожно врала, возможно, потому что карта была еще сырая. Кроме того, несколько раз Автоспутник "вешал" коммуникатор, так, что приходилось делать ХР. После последнего ХР, я эту программу больше не ставил и покупать лицензионную раздумал. Для поездок по республике неплохо подходит Ози, с картами Генштаба СССР. Карты немного устарели, но по ним сориентироваться и добраться все еще можно.

Автоспутник можно порекомендовать таксистам в Ташкенте (особенно тем, кто плохо знает город - такие тоже попадаются). Но пользоваться ею все же надо осторожно - недаром навигаторы иногда называют "Сусанин".

ЕМНИМС, в советских еще ПДД было определение - "Обгон - это опережение, связанное с выездом на полосу встречного движения". Т.е., если вы не выезжаете на полосу встречного движения, "обгоняя" справа, то и самого факта обгона как бы нет. Опережение есть, обгона нет.

Сёдня был в сервисе...настоятельно рекомендовали Делюкс. Кто знает шо это за масло такое?

Кажется, это LG. Сам лью синтетику, какая попадется (кроме российской :-) - Аддинол, Маннол, Пембо (если не перепутал), также лил ДеЛюкс LG синтетику (хотя продавцы говорили, что это полусинтетика). меняю каждые 10 тык, ходит без проблем.

Взял таиландскую липучку (марку не помню), по 115 000 за шт. Радует. По сравнению с родными всесезонными, небо и земля. И вам всем советую. Лучше попасть на шины, чем на визиты к костоправу

:o :D

Кстати можно меня поздравить я продал вчера свою 2109 1989г за 8 тыс ровно, хотя покупателю нашли нексию за 7 тыс он почему-то купил мою за 8

Потому что при уровне цен на авто, сложившемся в Узбекистане, Нексия в 7 кБ - это явный хлам.

Мои 5 коп.

Если ехать с целью отдохнуть, то лучше на поезде. К уже упомянутым поездам Регистан (до Самарканда) и Шарк (до Бухары - идет через Самарканд) есть еще аналогичный Насаф - через Самарканд в Карши. По цене сравнимо с такси, комфорт и безопасность - на порядок выше.

Ну тогда не буду покупать Ярис. Куплю чё нить достойное . Интересно , а на Т-34 по городу ездить можно. Ну если без пушки ........

Я против!!!

договаривайте-империя чего??

Ну, если Дэу - империя хлама, и на 50 тыс. ходовка целая - гонял и гоняю по всей республике, дороги не выбираю, и весной в т.ч. - гранаты были целые. На новой пока 20 тыс., к 50 тыс. специально для Вас отпишусь - если не продам к тому времени - а на ВАЗе гранаты "приехали" - может Вы сами как-нибудь догадаетесь, чего империя ВАЗ?

а сколько?? если знаете то сообщите!

Я помню что, где то в 2005г бюджет респ Узб был 3млрд 800тыс сумм, я так примерно прикинул -инфляция доллара и прибавил чуток(все это приблизительно конечно)

Да, с бюджетом Вы правы, около 5 млрд долл. Перепутал с ВВП.

...

И так пробег у меня таки добежл до 50тыс пришлось делать ходовку, так как при полном вывернутом руле влево появился стук(гранаты,чесно говоря не ожидал что-то быстро износилась, или гонять поменьше надо ). Проблем с запчастями не ощутил.Поменял наконечники(хотя сказали что поездить еще можно), раз уж делаю, то сделал все.

И наконец-то мою девятку сделали, попозже постараюсь скинуть фото(есть на что посмотреть ИМХО).

 

Еще интересно у нас тут почти все были фанатами Дэу(некоторые ими еще остаются..)Дэу бакрот(долгая история).

Или как говорили в Европе, ДЭУ- Империя хлама!

Теперь у нас все становятся фанатами Шевроле у которых убытки 38млрд долл (для ставнения бюджет нашей страны примерно 4-5 млрд в год)

...

А ВАЗ - империя чего?

Это когда у нашей страны был бюджет 4-5 млрд. долларов? :(

Абсолютно идентичная идея посешает меня не один год с единственной поправкой.

Можно сделать этоу услугу платной и денежки в бюджет пойдут.

Она и так платная , только деньги в бюджет не попадают...

Такума конечно машинка хорошая, НО она не стоит 27 000, вроде в Эмиратах она за 14 000 продается, лучше уж калину универсал у нас купить с кондеем и не париться.

Калина с кондеем - машинка хорошая, НО она не стоит ~12,5 КБ (точных цифр не знаю, не пинайте ногами), вроде в Киргизии она 9 КБ...

Я смотрю, такумоводов и нет совсем. Бум исправлять ситуевину...

Такума - микровэнчик, а не хетчбек, с калиной ее сравнивать совершенно нелогично. Машина хорошая, из недостатков - только цена (дороговато для семейного авто в Уз) и передние фары. Автомобиль семейный, поэтому акцент сделан не на красоте кузова, а в удобстве и функциональности. Кстати, сам кузов красивый, ощущение уродливости Такумы вызвано странной формой фар при их сравнительно (с кузовом) малом размере. Правильные диски способны кардинально изменить внешний вид Такумы. Скрипы, шумы - дело житейское и зачастую излечимое...

А где можно посмотреть комплектации и цены на Такума? В салонах дилеры слишком избалованы вниманием оголодавших покупателей, из них информацию толком не вытянешь. Кроме того, я слышал, можно купить ее дешевле на рынке, чем в салоне - из-за плохой продаваемости. У кого есть инфа?

Посмотрел вживую, кажется, комплектации с 2,0 л движком нет. Переднее сидение тоже не крутится...

слышал что на базаре новые от 20 тыщ долларов

Т.е. на базаре дешевле, чем в салоне?

Трасса- 8 среднее, 7 надо ездить 80-90км/ч

Город 11литров

Надо лить 95й ну желательно, мин 91й.

При езде чуток не хватает крутяшего момента атак терпимо. Для такого кузова 2литра лучче Однако.

Ну салон очень нравится))

Спасибо!

А в салонах есть 2-хлитровые? Как с ходовкой? На украинских форумах жалуются, что ходовая скрипит, стучит, "грюкает" и т.п. Есть ли такие болячки у наших Такум? Переднее пассажирское сидение - поворотное?

НА вид БАРЖА слов - нету, таже КАЛИНА хэджБэк и то лучше смотрится не говоря уже о цене и прожорливости

А что с прожорливостью? С других форумов приводят ~7 л на трассе и 10-13 - в городе... Калина и Такума - разного класса. У кого личный опыт есть?

Хотел сначала задать вопрос в "Сколько стоит Daewoo", потом решил, что, поскольку это уже Chevrolet - то надо в отдельный топик.

Итак, обладатели/водители Такум - поделитесь, пожалуйста, впечатлениями. Как ведет себя на дороге, сколько ест, болячки... Крутится ли переднее пассажирское сидение?

Мои пять копеек...

Воинские уставы и ПДД писались кровью. Это - аксиома. В принципе, все ПДД можно свести к нескольким несложным правилам:

1. Правило 3-ех Д - Дай Дорогу Дураку

2. Думай За Дурака - вы за рулем, а значит, управляете средством, представляющим повышенную опасность для окружающих. Невменяемого, пьяного, инвалида или ребенка за руль не пропустит медкомиссия. Но они же могут оказаться на дороге в любой момент в качестве пешеходов. На мой взгляд, сбивать их - слишком жестоко. В конце концов, ребенок может оказаться и вашим.

3. Дорога - территория автомобилей. Пешеходы на ней - гости. Поэтому надо относиться к ним - как к гостям.

В конце концов, ведь ваша цель - не поставить рекорд скорости и пристыдить Шумахера. Ваша цель - добраться с комфортом из т. А в т. Б. Кто хочет погонять - добро пожаловать на пустые трассы, где дорога и окрестности просматриваются минимум на 1-1,5 км, ну и пара-другая тысяч должны быть в кармане, если вдруг гаишник станет свидетелем вашего подвига.

ИМХО.

...То, что не улетит она как самолет - однозначно! Ведь при скорости 200 км/ч лобовое сопротивление ветра набирает около 100 кгс (1000 Н), ну а в просвет от него попадает от силы 10-15%. ...

ЧТД

Спасибо!

Пробег 4900км. Стеклоподъемник водительской двери приказал долго жить :wacko:

Кто знает, где их меняют?

Без комментариев...

  По Узу много ездить приходится - но таких площадок не видел нигде. Ведь что бы набрать 270 надо как следует разогнаться . Это значит нужен идеально ровный , без уклонов ,участок дороги длиной не менее 10-15 км.

Однажды ехали на Мазде-3 в Самарканд. Кент за рулём. Он не рискнул разгонятся больше 160 - машину бросает по сторонам. А с виду дорога вроде бы ровная была.

Трасса Самарканд-Ташкент, около Джизака, уже после перевала. Максимка, 230 км/ч. Можно было дальше жать, но ангел-хранитель попросился выйти :-)

По поводу аэродинамики? и разницы давлений? Тык ё, это еще Бернулли сказал, примерно лет этак двести назад. :wacko: Нексия в профиле похожа на крыло. Поетому на определенной скорости ее начинает здорово тянуть к небесам.

Да, похожа. На перевернутое. Со всеми вытекающими. Тянет, соответственно, к земле. Или немцы - идиоты?

  Так эта. Институтский курс аэродинамики. По памяти.

Что-то мне не верится в то, что такая разница в скорости воздуха под и над машиной, чтобы создавалась такая подъемная сила. А про колеса в воздухе - это сильно!

Тогда в принципе мне и крылья большие не нужны, да? По метру с каждой стороны сделаю, и вперед, тапку в пол. Гайцам так и объясню - я не ехал 180, а летел, так что я теперь не в вашей юрисдикции, и претензии ко мне могут предъявлять только управление воздушным движением или ПВО!

Панама подсчитал образно, иначе все наши таксисты-междугородники давно б поубивались.

Если подъемная сила конечно, есть, но не взлетит Нексия, не взлетит.

Сток кузов ДОНС, антикрыла нету, спойлеров и пр тоже, двигл 2.2 (магнус), скорость 210 ребята достигали - никто никуда не улетал.

Панама подсчитал образно - т.е. приврал?