freshman

Плотность низкая только в Сергели и Бектемире. В других районах 8-11тыс.

Тогда граждане Узб получали максимум на 5. Сейчас казахи так получают и восточная Европа. Есть страны которым вообще ставят на 10.

Это все таки не GLS, люди покупающие хюндай все таки считают свои потери, я думаю, при продаже, а потери большие по сравнению с gm. А выше человек уже упоминул насчет обслуживания, запчастей итд. Дорого очень.

Сосед имел горький опыт. Покупал тюксон в 2010м за 42тыс помоему. Через 2,5 года ему предложили только 18. Сейчас он на шевролет.

Когда это было? Не важно в какой стране, при вводе национальности автоматом выдает максимальный срок выдачи тур визы. Граждане РФ получают тур визу на 3 года у нас, наши граждане если подают в РФ получают макс на 1 год.

Сохил буйи?

Посмотрю на вас и все мы услышим ваши "замечания стоимости обслуживания" когда после 50тыс км вы будете покупать запчасти на ваш хюндай. И когда будете продавать ваш хюндай тоже.

Я на Урикзоре покупал в прошлом году, 2-блок, продавец был кореец, может здешные знают. Помоему самая дешевая цена была у него. В соседнем магазине в том же блоке уже стоил на 2-3тыс дороже.

Для нашего пылнего региона, покупать пылесосы только с мешками. Для квартиры может и сойдет, если каждую неделю по 2 раза делать или окна не открывать. Если участок то только мешок, стакан да красивый, типо современный, но не практичный. Еще фильтр нужно каждый раз мыть, сушить или хорошо встряхивать после каждой чистке, только подальше от мест чистки ибо вся пиль вернется на свое место. Лично я в следующий раз куплю пыслесос с мешком.

пульт вроде похож на гри

Здравствуйте, какие отзывы насчет кондиционера Haier? Я так понимаю что они идут дороже чем другие. Есть мысли почему они дороже? Оправдывает ли цена качество?

В разжигании, в провокации немалую роль играют твиты неподтвержденный аккаунтов, сообщения разных левых аккаунтов в ФБ.

"Мое понимание" Ресурс - aftershock.news Ноу комментс.

Из этого же сайта the first six Boeing Starliner missions will cost NASA about $345 million each while SpaceX Crew Dragon will cost NASA about $209 million each. Делим на 4 места в кабине, получаем 90 и 55, практически. В то время как: Most recently, NASA agreed to pay the Russian government $90.2 million for a single Soyuz seat on a launch this October

Откуда данные на цифры? Опять какойто левый сайт? NASA’s Office of Inspector General (OIG), the agency’s auditor, said in a report last Thursday that NASA will pay $90 million to fly with Boeing – and just $55 million to fly with SpaceX https://www.cnbc.com/2019/11/19/nasa-cost-to-fly-astronauts-with-spacex-boeing-and-russian-soyuz.html Это говорит аудитор НАСА.

Я не хочу обидеть никого. Я сторонник двора без машин, чужих или своих, без машин все. Я уверен, что и эти навесы снесут 12-15 лет. Когда машин станет два раза больше чем сейчас, а оно будет, то начнутся вопросы почему тот кто под навесом паркует машину там, когда земля общая итд итп. В России это проходили уже, когда снесли гаражи и у нас тоже будет.

Это тот двор из которого скорее хочется попасть в квартиру, о котором я говорил. Но держитесь, ближайшие годы будет как на втором фото. Сейчас мало машин во дворах, потому что у людей нет или мало машин. Скоро будет увидите изменения, машин будет только больше.

Какую картину вы хотели бы видеть выйдя на улицу утром или вечером? Такую? Или может все таки такую?

Вот двор Вот двор второго дома. Это в одной стране недавно построенные 2 дома. В России. В каком доме вам бы хотелось жить?

Когда территория станет без машин, огорожена, жителям хочется оставаться во дворе, гулять, отдыхать, общаться. Появится то чувство о котором я говорил, чувство принадлежности двора. Это мой двор, мне уютно в нем, я люблю находиться в нем итд. Пофигистов и тех кто гадит тоже станет меньше или они исчезнут вообще, потому что у них тоже появится это чувство или окружающие жильцы заставят. Это во всем мире так происходит.

Я считаю двор территория для жильцов, территория без машин. Все. Я за то чтобы у жильцов было пространство где они могут гулять вечером у подьезда, после работы просто спуститься и сидеть на газоне, отдохнуть. По выходным готовить чтото, общаться между собой. Если все это сделать, как это делают в нормальных странах, я уверен, что в таких дворах, общаясь между собой во дворе, жильцы найдут все решения на вопросы касающихся их дома, в том числе для машин жильцов. Но когда двор выглядит так, чтобы из него поскорее хочется попасть домой, никакие вопросы не решатся. Все будет как хочет пред махалли, домком, жэк итд. Захотят ресторан, построят ресторан во дворе, туйхону итд.

Я про это и говорил. При Союзе строили так что у не было четких границ между дворов, где заканчивается чужой двор и начинается ваш. Но дворы держались более-менее в хорошем состоянии когда все жили почти одинаково, потребностей тоже было одинаково итд итп. При капитализме все это рухноло, потому что соседи начали жить по разному, у каждого начинают появляться разные потребности. Но границ то нет дворов и нет чувства принадлежности земли у жителей. Воспользовавщись этим, построили или до сих пор строят все вами перечисленные вещи, ктото ресторан, ктото себе личную парковку итд. Посмотрите Европу, везде территория домов огорожена, в каждом доме своя территория. И жильцы чувствуя что земля им принадлежит, ухаживают, благоустраивают свой двор. Потом посмотрите на дворы построенные при Совке, не только у нас, везде по СНГ. Одна унылость.

Детские площадки, если правильно оформлена земля, закреплены за ТЧСЖ и налоги не взимаются за них.

Скажем так, кооперативы давно самоликвидировались. Тупо себе брал деньги, кто там хозяйничал. Никакой налог не платился очень давно

Я говорил про одиночные гаражи, а не про кооперативы. Одиночные ставили куда хочется, ни укого не спрашивали разрешение.