leshiy

Ктото тут говорил что вы физик по професии, лично я сомневаюсь... Почему??? Потому что даже я, ученик который на 4 ку окончил физику знаю что один и тот же газ конденсируется в жидкость при разных давлениях в зависимости от температуры самого газа! Соответственно газ легче превратить в жидкость зимой или ночью( и потратить энергии на сжатие тоже меньше) нежели летом! К примеру R134 при 0 градусов переходит в жидкость при 1.9 атмосферы сжатия, а уже при 70 градусах придётся сжать газ до 20 атмосфер! Поэтому кондиционер жостко привязан к окружающей температуре ( которая вынуждает повышать или понижать рабочее давление хладогента)

Братка, муфтой управляет отдельный контроллер от кондиционера....на машинах с климат контроллером как Эпика, Каптос, Малибос также установлен контроллер, но посложнее немного!! И он не прошивается

Вот, с этого момента поподробнее пожалуйста

Первый раз слышу чтоб муфту можно прошивать!

В автомобильных компрессорах нету никаких регулирующих клапанов, иначе компрессоры дохли бы от маслянного голодания! Компрессор подстраивается под обороты намного приметивнее, а именно разрывам связи между приводом и компрессором через электромуфту, которая находится на самом компрессоре! В системе есть датчики давления хладогента, которые через муфту поддерживают рабочее давление! Если давления нету или недостаточное, компрессор аварийно отключается от привода в целях самосохранения. И ещё, разница очень существенная в конструкциях Бытовых и Автокондиционеров, начиная от рабочего давления, типом фреона, и маслами...

В кондиционерах указывается ПОТРЕБЛЯЕМАЯ МОЩНОСТЬ(900 ватт ) и ПРОИЗВОДИМАЯ (2000 ватт) , чем больше КПД тем больше разница между потребляемой и производимой. А BTU, это международный стандарт для учёта тепловой энергии! К примеру, у Дизеля 34000 BTU/ литр, а у безина 30000 BTU/литр

У Автомобильного кондиционера КПД намного ниже, обусловленное конструкцией и необходимостью подстраиватся под плавающие обороты двигателя, а в BTU это 12000-17000 в зависимости от автомобиля! А про давление я имел в виду не наружнее( атмосферное), а рабочее, внутри системы, оно меняется пропорционально температуре окружающего воздуха.

Я так понял, они гоняли по кругу, тем самым имитировали движение по трассе , а в городе этот эффект парашута не проявляется, и законы физики здесь обмануть не получтся! Хотите экономить? Тогда накачайте по сильнее колёса, не прогревайте более минуты двигатель летом, замените фары на LED, и самое главное к светофору на красный цвет, подкатывайтесь на передаче а не на нейтралке( это сэкономит топливо холостого хода и будет крутить кондиционер за счёт энерги движения), и нужно уметь разумно держать дистанцию , возможно это сбережот вам литр бензина

Прям за границей есть китайская заправка Sunoil, или российская Роснефть! На них 95Й по цене 145 тенге/литр это 2650сум/литр , а 92ой по 105 тенге/литр это 1890 сум/литр... Это я к тому что 98ой не может стоить 2500в Ташкенте, это в лучшем случае 92ой разбавленный 80м по цене 80 тенге/литр или 1440сум/литр

Хммм....ну к тому чтоб с ними делиться

Никто не согласен на 2500 сум/литр, и все это понимают! В противном случае вырастет контробанда казахского бензина АИ80 по 1450 сум/литр, и наш бюджет начнёт недополучать транспортный налог с продажи бензина, а это будет нехилая дыра в бюджете

Эротические фантазии начнутся когда от выхлопных газов у людей астма обострится и 50%детей с отклонениями будут рождатся, а здоровых людей не останется вообще. Сейчас самое время подумать об экологии, устанавливать на все тачки катализаторы, а не только для экспортных вариантов.

Всё правильно, когда фрикционы в трансмиссии притрутся между собой и тормозными дисками, тогда будет жостче и быстрее переключать скорости, для этого достаточно раз 10 на кик-дауне отвалить со светофора.

Был в Казахстане, залил полный бак 97го EVRO 3 по цене 2700 сум за литр, был ещё 92ой по 1980 сум , и 80й по 1440 сум, полёт нормальный, но ожидал большего.... :( чесно сказать Эпика была намного чувствительнее к качеству топлива! Зато пробил передний правый амортизатор, и теперь он начал гукать, привет Казахстанским дорогам!

1 лошадиная сила = 0.73549875 киловатта Кондиционер убивает от 10 до 20 лошадей, в зависимости от давления и температуры!

А у вас кондиционер работает?

Блин датчики давления достали уже, ну я запустил процесс прописки датчиков заново, и теперь вашпе давление не показывает и как раньше горит лампочка которая мазолит глаз! Написал Скуле а он в отпуске. Ктонить прописывал датчики? Там нужен спецальный считыватель( это я прочитал в инструкции, когда было уже поздно )

Самое главное,чтоб как в Онтарио бензин по 140 центов за литр не впаривали

В области и газ в домах по расписанию, и свет по 7 часов в сутки, и горячая вода по выходным, и бензин сто лет по залётным ценам! И ТП и ТП.....А Ташкент на особом положении, и сравнивать не стоит!

Очевидное? Очередной осенний кризис с бензином, какие ещё признаки ? Хватит паниковать друзья!!

За городом бензин всегда был проблемой, в 2008 году ездил в наманган , бензина не нашол, купил с рук в тридорого, то-есть область психологически была готова к такой цене, а вот столица будет шокированна таким подходом. Поэтому говорить о почти двукратном повышении цен , как минимум глупо!

Да не будет цены в 2500, это невозможно.....

Узбекистан оказался на пороге топливного кризиса. Вот истинная причина кризиса: Сотни заправок по всей республике закрылись несколько дней тому назад в связи с тем, что в стране закончились запасы нефти. В недавнем прошлом страна уже сталкивалась с подобной ситуацией. В самом Узбекистане не спешат отчаиваться, надеясь, что власти республики выведут отрасль из критического положения, однако цифры говорят сами за себя. В 2012 г добыча нефти в Узбекистане упала до критического минимума в 3,1 млн т. При этом потребность республики в топливе составляла 4 млн.тон. За 8 месяцев 2013 г ситуация изменилась не сильно. Уровень добычи нефти упал почти на 20%. Узбекистан видит для себя единственный выход - увеличить объемы импортируемого топлива из Туркменистана. Между Узбекистаном и Туркменией существует договоренность о поставках ГСМ из соседней страны в тех объемах, которые запросят узбеки. Узбекистан рассчитывает закупать у своих туркменских партнеров до 50 тыс т/мес нефти.

Сорт BRENT, легче стало? Не понимаю людей, стадный инстинкт чтоли? Чё толпится то?

Цена барреля нефти(159 литров) 110$, из барреля получается примерно 100 литров бензина, итого реальная цена должна быть 70центов за литр готового бензина( ещё остаётся побочные продукты переработки нефти), плюс доставка с нефтебазы (1$ км) налоги(сумов 300 с литра), доход розничной точки реализации, итого себестоимость не менее 90 центов за литр! Так что цена у нас занижена, вместе с качеством.