JPM

Собеседники
 View profile  See their activity

  • Content count

    3 235

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by JPM

  1. 1. Знак 4.1.1 "Движение прямо". Он - на одну строку выше. 2. Знаки 4.2.1 и 4.2.2 "Объезд препятствия" (они ниже):
  2. Появилось подозрение, что ты перепутал знаки 4.2.1 и 4.2.2 ("Объезд препятствия"), вот они: со знаком 4.1.1 ("Движение прямо"). Этих знаков действительно полно.
  3. Народ тебя правильно поправляет. Вообще не важно, с какой стороны дороги или над какой полосой этот знак расположен. Сам взгляни на ПДД зону действия знака 4.1.1 и проанализируй, вот ссылка. А потом приходи и посмейся вместе с нами, как завещал Ходжа Насреддин: оффтоп: Шикарная всё-таки книжка у Соловьёва про бухарского мудреца! Вечно живая будет.
  4. О, действительно! Мож быть, я что-то напутал. Ещё знаю светофор с кнопкой на широкой дороге - на Пушкинской, где-то в районе Инконеля.
  5. Согласен про то, что незнание госязыка - большой минус. Но это ни разу не есть нарушение закона. Почувствуй разницу между "попросить" объяснить на гос.языке (приемлемая просьба), и "потребовать" объяснить (незаконное требование должностного лица при обращении гражданина). 3 полосы - наверное, на одной стороне дороги? А на другой - ещё 3... Итого = 6.
  6. А вот твоё уточнение про выделенную полосу я не понял. Выделенка по-любому закончится на перекрёстке. Трамвайные линии, как правило, делят дорогу на проезжие части. Вне зависимости от наличия/отсутствия выделенки.
  7. РеалРут чуть ниже сформулировал. На данном перекрёстке трамвайные линии, похоже, не разделяют проезжую часть. Вот на том же метро Хамза - там при движении по Дружбе со стороны Олий Мажлиса висит знак "Движение прямо и направо". Но после рельсов можно спокойно и законно поворачивать налево. Действие знака закончено. Здесь другой случай, действительно... Вот блин, повезло мне! И гайцу спасибо. Мож. действительно карма хорошая и гаишник нормальный. Больше там поворачивать налево не буду. Ещё раз присмотрелся к карте и к разъяснению РеалРута... я нарушил. Всем спасибо!
  8. С момента принятия закона о государственном языке. Совершенно незаконное требование - знать государственный язык. А должностные лица, позволяющие себе требовать беседовать с ними на гос.языке - преступники. Есть закон - я его уважаю. По нему и действую. Я слегка понимаю узбекский. К сожалению и к большому моему стыду - недостаточно для того, чтобы внятно беседовать на нём, особенно при обсуждении юридических вопросов. Но я совершенно не обязан знать гос.язык.
  9. Перекрёсток МКАД на Северном вокзале, рядом с жд мостом в сторону Сарыкульки. Еду вчера ночью со стороны аэропорта, хочу повернуть в сторону Госпиталки. Смотрю - перед перекрёстком знак "Движение прямо". А, блин... Но там пересечение с трамвайными линиями. Ага, думаю - можно налево поворачивать. Был в этом уверен. Сейчас уже сомневаюсь. Повернул, там гаишник-сержант, пожилой. Останавливает, предъявляет поворот под запрещающий знак, берёт документы. Г: Знак видели? Я: Да. Г: Нарушаете, поворачивать нельзя. Я: Зона действия знака - до ближайшего пересечения проезжих частей. Там трамвайные линии. После них начинается уже другая проезжая часть. Знак уже не действует. Г: Вы не правы. Поворот запрещён. Я: Хорошо, оформляйте протокол. Подпишу и выражу несогласие. Буду писать всё из ПДД, и даже про проезжие части и зону действия знака "Движение прямо". Показываю ему книжку с ПДД. Г: (отдаёт документы): вы хорошо правила знаете. Зачем нарушаете специально? Действие знака не прекращается из-за трамвайных рельсов. На метро Хамза тоже стоит такой знак, но там можно поворачивать налево. Потому что разные проезжие части. А здесь проезжая часть одна, и вы нарушили. Больше здесь так не поворачивайте. Езжайте. Сегодня пригляделся к карте. Кажется, я действительно нарушил.... Проезжая часть одна, трамвайные линии не разделяют дорогу на 2 проезжие части... Сами трамвайные линии не являются проезжей частью... Тогда мне стыд-позор :-). Но зачем тогда гаишник отпустил просто так, притом - быстро? Никаких предложений "за ремень", никаких намёков... Свою примерную траекторию показал зелёным пунктиром. Трамвайные линии чуток подчеркнул. Интересно мнение форумчан. Разрешён ли в том месте поворот налево? А если запрещён - почему меня-нарушителя отпустили так быстро? :-) Спасибо.
  10. Почитайте закон на prava.uz. Начиная с раздела V, статья 59 "V. ПОРЯДОК ЗАМЕНЫ ВОДИТЕЛЬСКОГО УДОСТОВЕРЕНИЯ И ТАЛОНА К НЕМУ, А ТАКЖЕ ВЫДАЧА ДРУГИХ ВМЕСТО УТЕРЯННЫХ"
  11. То, что гаишник явно докапывался - плохо с его стороны. В соседней теме отписывались, что делать в таких ситуациях, когда явно докапываются: То, что он "простил" вам нарушение (езда без прав - 3 минималки + штрафплощадка) - круто. Он вас спас - ведь следующий гаишник на вашем пути мог назвать причину остановки как "проверка документов". И там бы уже вряд ли отпустили вас. Так что срочно меняйте просроченные права. Это ведь и правда косяк. Имхо, инспектор слился из-за своих косяков: 1. Причина остановки одна (проезд перекрёстка), а нарушение - другое (просроченные документы). 2. Позволил вам, не имеющему права управления, проехать до следующей дороги (на другую сторону перекрёстка). 3. Ну и может по-человечески решил... Предупредить, типа, и отпустить с миром. Вы-то себя вежливо вели, да и нарушения не было, кроме этой просрочки... Как знать. Офигенно неприятно слышать такое про телефон доверия и идиотское требование объясниться на узбекском языке. Знать гос язык. В принципе, можно (да и стоит, по-моему) написать заяву в МВД и/или в прокуратуру. Я бы написал. "ОБЯЗАНЫ знать гос.язык", да? По башке за такое им. Звонки фиксируются. Человек на той стороне трубки не просто не прав, а мощно так нарушил. Я бы переформулировал. Это вы просто обязаны заменить свои просроченные права. ГАИ, конечно, заменят.
  12. Попробуй на e-kommunal.uz (ek.uz) - этот сайт хорошо работает. Видел там подобное предложение про светофор с кнопкой. Чтобы его поставили возле ГлавПочтамта. Но гаишники отписались, что там такой светофор не положен. Если правильно помню, светофоры с кнопкой разрешено ставить на дорогах, чья ширина не превышает 4 полосы.
  13. По моему опыту: если этот телефон включат в Узбекистане, то его отыщут. если телефон разберут на запчасти, то шансов нет. Если вывезут за границу- тоже без шансов. Меры: можно в личной беседе со следователем пообещать "подогреть" его... Время от времени названивать следователю и "надоедать". Ждите, в общем.
  14. Всё нормально, ничего оскорбительного. Взгляни по второй ссылке: Здесь кто-то отписывался, что у него на зимней маркировка M+S. Другой отписывался, что у него на летней эта же маркировка. Насколько я сам понял, M+S - всего лишь другая классификация шин. И главное здесь слово - именно Mud (слякоть, глина). Вроде как, производитель таких шин говорит, что его продукция M+S на грязи лучше справится, чем обычная шина. И на снегу тоже сработает лучше стандартной.
  15. Правильно смотришь, вежливый я. Ты не стесняйся, говори прямо, если что-то не так. :-) Первая моя ссылка была на форум. Там идёт понятное и доступное обсуждение маркировки. Я, кста, тоже ошибался. Думал, что M+S - исключительно зимние. Вторая ссылка - почитай внимательнее. Особенно это: Ещё раз: "M+S" - и для зимних шин, и для летних шин, и для всесезонных шин. Т.е. эта маркировка НЕ означает, что перед тобой зимняя резина.
  16. На перевале в Долину раньше было 2-3 таких "свалки". Страшно, если честно. Кажется, их так и делали, в назидание живым и здоровым водилам. Напоминание от не совсем здоровых и часто уже не живых. Реально дисциплинирует... До мурашек по коже.
  17. Благодарю за заботу о моём общем развитии. Ты бы ещё чуток вежливее и уважительнее написал, вообще бы тебе цены не было! :-) Тоже хочу тебе посоветовать учить матчасть и всё такое. Чтобы больше прилюдно не облажаться :-). Я, кстати, тож думал, как и ты. Старшие товарищи здесь поправили. Взгляни на эту ветку несколькими страницами ранее. Почитай пару-тройку страниц. И почитай про маркировку подробнее. M+S не относится к сезонности. Это, если грубо, шины для "вседорожней" езды. M+S могут быть и летними, и зимними. Наличие M+S на шинах не делает их зимними.
  18. В первый день нынешних холодов, когда местами был мощный гололёд, видел интересную ситуацию. На дороге возле массивов Куйлюк есть 2 места пересечения с трамвайными путями. Перед ними все всегда тормозят, чтобы мягче проехать рельсы. Проезжаю с небольшой скоростью, притормаживаю... машину почти несёт по льду. Если бы передо мной кто-то притормозил, то блин... Часа через 3 проезжаю то же место, смотрю - не доезжая до этого "катка" валяется сбитый задний бампер. Прямо на дороге. Именно на той полосе, где проезжает большинство водил. Вышел из машины, матерясь на тех, кто не убрал за собой. Хотел убрать эту фиговину в сторону. И тут до меня дошло - какой-то добрый человек после своей аварии на очень скользком месте решил оставить бампер специально. Чтобы все тормозили заблаговременно, даже не доезжая до "катка"! Отсюда мораль - спасибы тем, кто оставил следы аварии вот в таких случаях. Перед серьёзной ямой, али перед "катком".
  19. Не совсем. Мгновенная остановка невозможна в принципе. a=(V1-V0)/t. t не может быть равно нулю, хотя и стремится к нему. "Мгновенная остановка" с 50 км/ч - это, допустим, при ударе машины о стену. Быстрее никак не остановиться. Пневмоторекс - он при бОльших скоростях. А на 50 км/ч при ударе о стену таких повреждений не должно возникнуть. Если не ошибаюсь, при такой скорости "мгновенная" перегрузка достигнет 65 g. Смертельная "мгновенная" перегрузка - 140 g (речь именно о долях секунды). Известен случай, когда при 180 g выжил человек (гонщик Дэвид Пюрли), "мгновенная" остановка со 173 км/ч.
  20. Да-да, камрад, я помню, что ты уточнял, что именно для тебя разницы нет. Ну, тут действительно твоё дело. Твой выбор, основанный на опыте+машине+всяких факторах. Всё норм. А за твою фразу про "зимние шины - хорошо зимой и где-то правильно" - жирно плюсую. Обозначение M+S может быть и на зимних, и на летних. Это другая классификация. К сезонности отношения толком не имеет. Зимние - те, на которых присутствует снежинка. Это если очень примитивно классифицировать :-)
  21. Звиняй, здесь я тебя не так понял. Впрочем, ты и про ходовые качества не раз говорил, что разницы между летними и зимними нет вообще. Это я и имел в виду. Арки и грязь - тут тебе поверю. Были личные впечатления, что с зимними шинами налипает больше/быстрее. И не у меня одного. Ну, тут не знаю, а потому верю без вопросов :-) Авторитетные ссылки касательно того, что зимние шины лучше летних - не вопрос. Взгляни на список стран в Европе, где существуют законы, запрещающие управление ТС без зимних шин. Там картинка. Синие страны - обязательно обуваться в зимние шины в некоторых регионах. Красные - обязательно переобуваться в зимку везде. Серые - особые законы об этом отсутствуют. Сам сайт не столь авторитетный, но при желании можно легко найти соответствующие правила в некоторых странах. На официальных сайтах местной полиции и т.п.
  22. Производители шин утверждают, что разница есть. Законы некоторых стран утверждают, что есть. Обзоры на авторитетных журналах утверждают, что есть. А Boss утверждает, что разницы нет. Как-то у меня больше доверия источникам из первого абзаца. В чём эта логика не верна?
  23. С утра на Нукусской светофоры работают без мигающего зелёного. Сразу жёлтый включается. От Шевченко до Бабура ехал. Будьте бдительны.
  24. Тоже заметил этот эффект. А почему так, кто-нибудь в курсе? Интересный процесс.
  25. Покатался сегодня с 6 утра. Дороги, в целом, сухие. Все ездят, как по сухой. Но местами гололёд, совсем. На повороте с большой кольцевой в сторону местного аэропорта не работает светофор. Кстати, именно в тех местах - от "аэропорта 3" до международного, машины сильно скользят.