JPM
Собеседники-
Content count
3 235 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by JPM
-
Кумхо и Конти как минимум равнозначны в плане мирового бренда.
-
Тамерлан, без обид... Но про какой-то Борум я услышал только сегодня. Кумхо - мировое имя, в т.ч. и в молодёжном автоспорте. Я чуток эксперт в этом вопросе (молодёжный автоспорт). Так вот: Кумхо имеет там серьёзную репутацию. Следовательно, у них большой research and development. Эта компания серьёзно следит за своим именем и продукцией. Как по мне, этот бренд среди других топов. Борум же... второй эшелон в лучшем случае.
-
Отмазался хоть? Ты должен был уступить. Но Спарк остановился. Если остановился до твоего манёвра - значит, он не изменил ни скорость, ни направление движения. Значит, с того момента, как остановился Спарк, приоритет у тебя.
-
В смысле - на встречку выезжать не запрещено, если там максимум 3 полосы на всей дороге (по обеим сторонам)?
-
... И этот человек говорит, что ХПМ ищет лазейки в ПДД?! Подумал, почитал... согласен.
-
Может, дублирование на всякий пожарный? Не знаю.
-
Думаю, здесь есть нарушение. Да, нижний знак водитель не видит. Зато водитель видит верхний правый знак со стрелкой вниз. Заезд к зданию - вроде, это не перекрёсток. Значит, действие верхнего правого знака не заканчивается до самого конца тупика.
-
Когда второй пересекал стоп-линию, затора не было. Затем второй хотел выехать с перекрёстка, но перед ним образовалось препятствие в виде первого. Не вижу нарушения. Ведь глупо стоять перед линией и ждать, пока движущаяся впереди машина закончит собственный манёвр. За один зелёный цикл так 2-3 машины проедут, в лучшем случае.
-
Ровно та же фигня сегодня случилась, только выехал уже на целый корпус. Нет нарушения. Пока ни у кого нет практического опыта защиты правоты под камерами. Лично я думаю, что камеры будут снимать не только твою машину, но и весь перекрёсток. Соответственно, зачем напрягаться и писать письмо счастья, когда бесспорных нарушений будет в десятки раз больше подобных случаев? Кстати, сколько времени уже пытаются запустить эту систему? Года полтора, по-моему...
-
Вот зачем с темы съезжать? Т3571: ты понимаешь значение логического выражения "достаточно" или благополучно "прошёл" это в своём вузе (с)?
-
Логические выражения "необходимо" и "достаточно" проходят в 6-7 классе, если не ошибаюсь. А старшее поколение может и вспомнить эти выражения. Вкратце: 10 тыщ сум - достаточно для покупки буханки хлеба стоимостью 700 сум (можно купить много буханок, но в любом случае 10 тыщ достаточно). Полоса движения: ... имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд (в полосе движения может разместиться один автомобиль. А могут и два - это не оговаривается). Зы: сам считаю, что это нехилый косяк в ПДД - что по одной полосе не запрещено ехать и двум машинам. Это называется - матизорастничать . И это опасно. Но - это ПДД.
-
Да рано ещё ругаться - может и нормальные шины будут. Наконец, лучше китайский арзон, чем совершенно лысые - что часто бывает.
-
Потому что перекрёсток - пересечение дорог, а не проезжих частей. Дорога 1 = та, которая идёт от ТВОКУ до Шастри. Дорога 2 = та, которая спускается с ТКАД. Согласен с тем, что всё сделано через задницу. И до сих пор нет идей о том, кто виноват.
-
Это ДТП произошло на перекрёстке:
-
Перекрёсток это. Место пересечения дорог на одном уровне.
-
А может это... действительно мистика была? Серьёзно.
-
"Уступать не нужно" - я о другом. Уступать не нужно, когда никого перед остановившимся ТС не оказалось - к примеру. Или когда пешики уже пройдут твою полосу к тому моменту, как ты подъедешь.
-
Чтобы было проще убедиться в отсутствии помехи на ПП. Удобнее просмотреть "мёртвую зону" от (при)остановившегося ТС перед тобой.
-
Лучше эту фразу понимать как "движение надо останавливать" - т.е. снижать скорость, пока: а) не убедишься, что пешеходам уступать не нужно, либо б) не уступишь пешеходам, либо в) окончательно не остановишься около чужого остановившегося ТС, когда совсем непонятно (та же рассыпанная [CENSORED] из твоего примера).
-
Так... При замедлении ты убедился, что нет пешеходов. Можешь продолжить движение согласно п.16.2. Буду благодарен, если ткнёшь в пункт, где написано про обязанность остановиться.
-
Перерасход трафика может быть связан с мерзким автообновлением современных Виндавоздов до Win10. Белая иконка с логотипом Win10 в трее около часов. Пользователь ещё не согласился обновляться до десятки, а гигабайты дистрибутива уже закачиваются потихоньку. Сталкивался с этой проблемой. А если в сети несколько компов, то вообще грустно может быть.
-
Не хами, Шторм. Ответь на один вопрос. Едешь ты. Нерегулируемый ПП. Чужое ТС замедлилось там. Замедляешься сам. Пешеходов нигде нет, ты это ясно видишь. Ты обязан остановиться? Да/нет, без хамства.
-
В сторону осторожности. Ситуация рядовая, вроде. А я уже день не нахожу ответа для самого себя - как, собственно, правильно? Главный вывод - в идеале поворачивать с крайнего левого ряда (даже не полосы). С крайнего левого положения. Выкрутив руль побольше, дабы радиус поворота/разворота был меньше. Всё, что правее, может быть спорным. Знаю ещё один похожий "г-образный перекрёсток" - Северный вокзал: после поворота направо от трамвайных линий (над МКАД) сразу поворот налево. 3 полосы там. Моё любимое положение - крайне левое. Танкист выше правильно (имхо) написал. НеоКадам - звиняй, что тут срач дискуссию развели. Желаю скорейшего выздоровления твоей машине и справедливого разрешения твоего вопроса. Честно - до сих пор не знаю, кто прав. Есть и помеха справа, есть и явное сужение проезжей части...
-
Разве под эту логику не подходит любой перекрёсток, где поворот налево разрешён и с не-крайней полосы? Также, по-моему, любые перекрёстки-"примыкания" с количеством полос больше двух тоже подходят. Типа "Г-образный" перекрёсток есть около Рисового. *** Честно скажу, решил пересмотреть своё отношение к подобным перекрёсткам... *** Астона не тронь пока тебе 16 лет не исполнилось!!! Ржака же.
-
Чисто имхо. Обгонов я не вижу. Вижу: 1. Сужение проезжей части с 4 до 2 (3?) полос. 2. На этом сужении происходит перестроение. НеоКадам едет (вероятно) по своей полосе. Тот, кто справа от него, перестраивается в НеоКадама, т.к. более правая полоса упирается в бетонный блок. Как по мне, косяк дорожников.
