dalailama

такой свинкой нас радует Артур в "Нежности" вискарем - сами себя, благо цивилизация до нас добралась и есть возможность спокойно купить этот товарищ приглядел, а мне больше JB импонирует(именно букетом) кстати вискарь вполне демократичный, потому как погода была морозная, решили прогуляться(жирок свиной растрясти) и с мороза раздавили еще пузырик дежурной водовки "МЕДОВОЙ" Кибрайская которая(есть у мну друг который пьет только такую и всегда одной не хватает, посему заначку делаю ) ну так вот - мы её приговорили тоже на парочку, думал головка бобо будет, нет, прошло абсолютно без последствий...

но это лирика, а на деле... куда патриотизм девается?...

только осторожно... я тоже балуюсь этой "Хлебной"(Ташвино), но её надобно пить в меру...она скажем так "сильная" посему если просто посидеть пузырек на двоих или парочку на троих - нормально - беру если препологается гудеж до утра с обильными возлияними - не рекомендую - уносит в три-девятое царсто надобно что "помягче"... у нас в последнее время народ на "ОК ЧОЙ" присел...попробовал, ничего так...

угу, он равномерно впрыскивается в коллектор

оба-на! а мне сказали что в моем редукторе ничего сливать не надо, потому как нет такой приблуды... "в чем правда, брат?" или у "продвинутых" эта гадость прямиком в фильтр перед газовыми форсунками?

ну дед то наверное оставил наследство с таким расчетом что внучек будет дальше равиваться и приумножать богатства то бишь прикупит к этому делу микроомный паяльник ну раз нет, тогда дорога к мастерам...любой ремонт сотовых припаяет...заодно и дисплей поменяет который прикупишь

эта проблема решаема быстро если руки прямые, один раз сам паял... а вот с экраном сложнее...хотя вроде видел на базаре отдельно экраны...

тут стоит немного покурить про силу тока и напряжение... при "покое" пульт не требует много энергии и силы тока хватает для стабильной работы... когда жамкаешь кнопочку в дело включается передатчик, а он любит...не....требует больше силы тока для того чтобы сигнал гарантировано дошел до "адресата" в данном случае блока в вашей машине... далее думаю понятно что происходит...остатков тока уже не хватает для стабильной работы пульта, он аварийно выключается...естественно что выключается и передатчик, и тут происходит...оба-на а тока то без передатчика хватает для нормальной работы пульта и он радостно пиликает... это из той же серии что и сотовые телефоны, пока в покое - ажно почти все деления батарейки, только позвонил - в ауте... из тех же первоисточников - холод такой вариант делает более вероятным чем в тепло... конечно зашореные контакты тоже имеют место быть, не спорю...но чаще все ж вышеописаное... посему ежли такой звоночек прозвенел, лучше поменять батарею, особенно сейчас,в морозец, тем более с утра топая до стоянки, батарея активно охлаждается, благо чаще гордо болтается на поясе пульт, и даже выходя из дома с работающим пультом, есть шанс исполнять шаманские танцы, ака - тыкание брелком в лобовое и постукивание тем же брелком по машине (только сегодня с утра наблюдал) как то так... так что здесь марка сигналки не совсем главный показатель, главное ёмкость батарейки

как проехал? целый день на трассе ждал, не видел... шутка... а вот этот момент мне и импонирует в установке этой системы, независимо от экономических показателей, что бы там не говорили... да и на крайняк, полный бак бензина+баллон газа...весьма "дальнобойная" машина получается...

правильно...посему есть неудобство приходится контролировать самому.. зимой можно позволить и 45 в 48 литровый. а летом 40...хотя если сразу в дорогу дальнюю, то и 45 можно...пока баллон разогреется там уже создастся нормальная подушка безопасности ИМХО меня это не сильно угнетает, как поиметь траблы м этим мультиклапаном... я спрашивал, можно ли найти надежный, согласен был заплатить - но предупредил что за гарантию спрошу по взрослому ...не смогли...

ну не сам, а дал согласие и присутствовал поэтому и позволяю себе такие опыты, а с клапаном не проканало бы... и не только опыты, он, редиска такой(как я и писал ранее) не только ограничивает разрешеный процент заправки, по настроению может и пустой баллон отказать заправлять... но на этой заправке заправщик попродвинутей был и на мой вопрос "не рванет" успокоил показав на манометр(здесь был рабочий)...если поползет к 16 кг, выключим я конечно засомневался в правильности утверждения, но поимел душевное равновесие о, значит не зря пожадничал

Я в г.Навои сегодня заправился по 1500 за литр пропана...от жадности в 48 литровый тор запихал 45 (понимаю что опасновато, но зимой не очень )

ну где 5-10 и где мы....это раз а два...у нас это на уровне законодательства...в России проканывает типа хотел погреться, покататься, ошибся... у нас сразу лет..... надцать удивлюсь сильно если у нас будет смягчение УК, но даже в этом случае, мой вариант со страховкой имеет право на жизнь...

у нас сигу ставят в основном, чтобы детишек шугануть и завести машину дистанционно,(и я такой ) такой дикой статистики по угонам как в России у нас нет.... частенько вижу машины стоят вообще с открытыми окнами и даже ключем в замке очкуют-с у нас(ну за исключением безбашенных ужратых отморозков...ну тут уж никто и ничто не спасет, не угонят так раскурочат) Меджик эти функции выполняет так что каждая сига имеет право на жизнь...просто оралки же тоже популярны... мое ИМХО - застраховать на полную стоимость, это дороже чем сига выходит, но мне например спокойнее... сига же от катастроф не спасет...

по расходу как и просили(и как я и препологал ) пропан 4 поколение авто Кобальт 4 поза(АКПП) 40 литров заправил по счетчику заправки...не уверен в точности заправки потому как что-то шипело, я пытался привлечь внимание заправщика, но кроме выпученых глаз и улыбки ничего не получил ... попробовал глянуть на манометр(выискивая "народную" пугалку с "газированным"газом) но там намертво показывет 16 кг успокоил себя что не робит по пробегу 372 + 9 из них 161 по городу, в основном пробеги 3-5 км, бортовой комп показывал среднюю 28 км/ч остальные ночная поездка Навои-Бухара-Навои километров 120 из них около 70-90 км/ч(4 часа утра - с попутчиком решили что собак и животных давить не комильфо) это типа экономичный режим на стоянке грелись, пока самолет ждали( честно не замерял - ну может 15-20 минут в совокупе) это из серии налог на комфорт оставшиеся км притопил слегка на обратной дороге(светало) 110 -130 км/ч у Кобальта жорка открывается неслабая... вот тут то на 372 км одометра запищало и машина перешла на бензин... все думаю - баста карапузики, газа кончилось...и попер дальше к утренней звезде (по имени Солнце) поспал с утра, в обед покатил побазарничать...обана - машина опять на газе... километров 9 откатал в пенсионерском режиме...потом в одном месте "притопил" меня опять "запикали" и начали пожирать бензин... я так понимаю это так называемое "остаточное давление" в среднем получается смешаный режим около 11 литров расход получается... цена была по 1700 сум за литр...но это не следует принимать за критерий, потому как пару недель назад заправлялся по 2300 за литр потом по 2000, щаз вроде пишут есть и по 1500 вот как то так.... меня все устраивает...поэтому обсуждение экономических показателей - не ко мне...

ставил в г. Навои знаимает часа 2-3 в зависимости от расторопности и количества мастеров....мне двое делали, один подкапотку, второй баллон и магистраль...лучше с утра начать, к обеду уже освободишься... контакты в теме пропановые заправки озвучил... на картинке самая правая заправка...

I + III в течении 2 секунд... включить отключить сейсмодатчик (если этот значек появился, значит отключен...)

хм..интересная ссылка, спасибо, почитаю на днях... не сегодня точно, у мну сегодня планоые пытки ливера продуктами перегонки и тепловой обработки животного белка

можно, но это ж опять курочить мою мафынку-бедолажку решил пусть отойдет от шока перенесенной операции по вживлению ГБО ну серьезно - привычка, сперва проштудирую...опять же кто что пишет, кому то в кайф, а кто то поимел гемор, выкинул и так катается...посему и думаю что к этому вопросу подойти надобно очень серьезно... я на 4 поколение то целый год башку ломал, нужно не нужно...ну вот такой я насчет кабеля - похож, но навскидку напрягло -"не может работать для переменного тока STAG300/STAG300 ISA2." позже почитаю вот здесь точно написано для оленя чего, но чуть дороже...опять...тоже думаю - нуно-ненуно

я ж грю, пока ничего не прошивали... там система такая, после установки мастер подключил комп к мозгам СТАГа и включил автокалибровку (после набора определнной температуры - 64 градуса кажись, раньше система отказывается проводить эту операцию), я за этим наблюдал...там видно как система переключаясь по очереди с бензинового на газовый инжектор каждого цилиндра калибрует открытие газового инжектора...после выдает данные...и полностью переключает на газ...там также заметил давление газа после редуктора - мастер выставлял что-то около 1.20...потом предложил прокатиться... я поговорил с мастером насчет прошивки УОЗ и вариатора, рекомендовал не заморачиваться с моим стилем "ездуна", это более актуально для метана и любителей выжать до последней лошадки...остановились на том что покатаюсь потом примем решение, благо год гарантийного обслуживания и если я действительно пойму что да мне это необходимо до безобразия и перевешивает риск поиметь геморой ...будем делать... пока штудирую инфу с разных источников по этому поводу и все более склоняюсь к мысли что вроде не сильно актуально...притом я и на прошлых машинах не заморачивался...единственно на Матизке фишку переделал на переключатели и при газе ставил в положение - 95, а при "пойле" - 80 или 87... больше для понтов, частенько забывал переключать... но перегрева не заметил ни на одной машине... в общем подожду, покатаюсь...попозжа уже инфа наберется и уже больше будет опыта прошивок или установки вариатора на Кобальт и статистика необходимости этого действа... дурное дело не хитрое...

ну я хотел услышать от первоисточника, может что другое расскажет... я люблю выслушать аргументы, вдруг что-то новое... а по поводу маслянной пленки... блин...все эти "знатоки" не разу не пытались задуматься(ну хоть немного)? что элеметарно: почему, вымазавшись в масле, те же знатоки бегут смывать его бензином, а не сжиженым газом? блин, я понимаю физику-химию в школе прокурили, в институте купили, ну хоть "народные приметы" то можно понаблюдать ... насчет увеличеного нагрева, вплодь до трубочки из ГБЦ...а че, система охлаждения в машине вабще нихт арбайтен? естественно, есть же умники которые катаются "до последней капли" водопроводной воды, у них башку сносит, а после чтобы не признаваться в собственном идиотизме... ищут крайнего, ау, где ты? ааа, вот ты где, ГБО подлючий, есть что сказать, нет? а вот люди говорят! значит ты... кстати еще один выбор в пользу пропана вспомнил, так называемое октановое число ближе к бензину чем у метана и как следствие меньше колдовать надобно с УОЗ... повторюсь, я без малого 15 лет на пропане на разных типах прокатал... ну не было у меня траблов(за исключением замерзания редуктора на Космиче, но там сам дурак, из-за попыток экономии драгоценого бенза, или не прогревал толком, или вообще на газу заводился в холодную пору ).. и это притом что я не маньячил каждый день сдувая пылинки с оборудования...ну раз в месяц, иногда в два, при общем осмотре машины гляну, понюхаю, послушаю... опять же чисто ИМХО и никому не навязываю свой многолетний опыт... тут уж как грится на одной чаше весов свое нажитое, на другой кем-то просто сказаное... как думаете, у нормального здравомыслящего человека что перетянет?

а ты ей один раз покажи фотографии "разделанных" после взрыва метановых баллонов машин ...(у нас комп дома общий, ничего друг от друга не скрываем, и она после меня села, а я форум наш не закрыл с сылками на эти фотки ) впечатлило... а вот эту мысль можно поподробней... всегда хотел услышать аргументированное мнение...

поддерживаю... многое знаю, и при необходимости скорее всего смогу,(начинал свою трудовую жизнь в авторемонтных мастерских УАТ НУС, потом механиком в цеху...) первое что делаю при покупке машины, нахожу Руководство по ремонту, читаю, потом аккуратно упаковываю и укладываю в машине... (все помнить не возможно) электрику могу, на Москвичек и Матиз сам ставил сигнализацию и активаторы дверей и багажника, агрегаты понимаю, но уже здоровье не позволяет ворочать и круто изогнуться чтобы залезть куда нить с ключем... так что уже по тому же принципу в СТО и наблюдая, руководить и давать советы понимаю что может некоторых слесарей это бесит, но не могу удержаться, особливо когда вижу что "горбатого лепит", С Кобальтом так же -,книжка уже в багажнике

поробую объяснить заранее извиняюсь за некоторый офтоп, хотя описывается ситуация с Кобальтом же и спросили здесь?... 1. Ставил не ради экономии а токмо из-за отсутсвия бензина 1.1.хоть какого-нибудь 1.1.1 на этом "хоть какого-нибудь" машина "рыдает" а не едет... 2. Прелесть Кобальта, когда задние сиденья складываешь и почти "универсал ВАЗ2102" получается в случае установки метана, ликвидируется...(оно может не понадобится никогда, но по жизненному опыту, именно если уберешь эту фичу - тогда точно понадобится срочно просто до скрежета в зубах ) 2.1 тор баллон как то более органично вписывается( прячется в нишу запаски) в багажник...по сравнению с инородным телом выкрашеным в яркий цвет опасности...(ИМХО и больше для эстэтов ) 2.1.1 можно оспорить что в багажнике появляется запаска, но её можно передвигать или даже на некоторое время оставить в гараже... 3. Две свои машины и одна служебка - ездил на пропане...то есть опыт есть, у товарища машина на метане, тоже катался не раз...(ну хоть какие-то знания для поверхностного сравнения) 3.1. если не экономить и правильно обслуживать...динамика практически не страдает и нет никаких траблов с "запахом" 3.1.1. и это на втором поколении...а тут на 4-ое разорился которое по описанию даже лучше, пока согласен 4. Возможность спокойно заправиться... 4.1. иногда за метаном очереди(во всяком случае у нас), мы с товарищем успевали в кафе пожрать, побеседовать, пару-тройку пузырей удавить пока его спиногрыз стоял в очереди на заправке, да и сам нет нет видел очереди с разборками...на пропане ни разу не было больше десятка машин... 4.1.1 на заправку чаще нырять надо с метаном, пробег меньше, ну и как следствие возможность поиметь проблему 4.1. 5. Вся эта свистопляска с баллонами под метан(какие можно, какие нельзя, надежные, ненадежные) напрягает 5.1. установка их на уголки свареные "прямо тут" без вывереных углов и зазоров тоже напрягает, оно может я и "маньячу" но мое ИМХО такое... 5.1.1 все ж 16 кг меня меньше страшит чем 200 кг 5.1.1.1 мою дрожайшую половину тоже тоже не маловажный фактор(спокойствие дарлинг = нирвана дома ) это навскидку... пысы. насчет окупаемости - пропан система подешевше и значит окупать надо меньше... к маслу, капремонту, есть надежда на больший ресурс того же катализатора(тут писали у некоторых за 7000 забивается в нуль с нашим "пойлом"...ну и тот же пресловутый "топливный модуль" Кобальта с замороченными фильрами...тоже надеюсь побольше пробежит... может еще что не вспомнил... ну и повторю...окупаемость меня не интересовало...это только моя мечта хотелка и я её осуществил! так же как и при покупке Кобальт АКПП, вопреки атакам кагорты отговаривающих... так что, хочу пожелать, имейте и осуществляйте свои хотелки, будьте также уверены и не позволяйте никому сеять сомнения в вашем внутреннем мире...

щаз 40 литров прокатаю (Кобальт 4 поз) потом отпишу, но видать экономии не получится... мне таааак понравилося "поднажать" теперь , уже и коробка перенастроилась с моего "пенсионерского" стиля на более агрессивную...вечерком канешна дарлинг за причиндалы держит."ЭЭЭЭ, куда разогнался ", но днем отрываюсь