Tankist
Собеседники-
Content count
16 542 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
13
Everything posted by Tankist
-
Может температура редуктора высокая стоит, у меня 50 градусов было, в последний раз выставил 35 как рекомендовано, ну или датчик температуры гонит У нас не знаю есть или нет, в автгазе говорили что за 155 ненаших подавали, там на самом деле 4 вариатора, вот здесь более подбродно какие http://www.gazland.ru/index.php?cPath=58 я только тут нашёл, которые по 5600 неделю назад 7000 стоили, кому интересно можно вместе е купить, доставку на всех раскидаем
-
За 2 дня меня пыталась подрезать старушенция, один старый козёл выехал на встречу, один баран выбросил коробку или не знаю что из окна спарка - наехал на неё моментально и поцарапал бампер - хардкор продолжается Но старики и старушки просто поражают своей беспредельностью, больше всех они нарушают ваще по беспределу, так и тупят не по детскии, а нашлось за рулём некоторых просто паражает
-
зачем? автошампунь копейки стоит
-
да за то что не сохранили Ил 76 уже можно было увольнять, такой шанс реанимировать авиапром профукали
-
метан я так понял? проверьте датчик температуры, обычно замена решает проблему, стоит 35-50 тыщ, смотря где брать, в принципе можно и самому, думаю и газомозги надо настроить. вам бы еще уоз стаг тап поставить, который с цифровыми датчиками - тогда и тяга поинтереснее будет
-
конденсат как она есть, они и пропан экспортируют
-
есть, вчера дядька приехал с аты, уже 10 лет там. есть говорить и 80 и 98, какой хошь
-
Наверное так, вроде 3 поколение и нет такого, по факту навороченное 2-ое
-
а как настраивать!? там во время движения считываются данные с эбу и сразу корректируется с компом гбо, у вас только в ручную, просто выставьте давление на выходе и сопло форсунки хотя бы выставить надо, не подумайте что реклама но вартан 2-3 поколение хорошо настраивает
-
есть в обе стороны, со стороны моста дерево загораживает немного, а гаишника это конечно не волнует
-
а так планируем мини сходку в субботу на новом месте обитания вартана - на узбуме первый светофор налево если ехать с обрезанного моста, напротив кафе шер там нет компа, в ручную надо
-
не уверен что оно вообще есть у рядовых миньонов на дорогах
-
например так Size of injector nozzles according to engine power per single cylinder (estimated values): LPGTECH Dragon BF (High Flow) 4 Cylinders Injectors Rail Piston injection type Available Versions: 2, 3, 4 cylinders Possibility of combining the injectors External nozzle diameter: 6mm Coil resistance: 2 Ω Opening time: <1.9 ms Closing time: <0.9 ms Max gas pressure: 6 bar Max gas flow: 130l/min Temperature range: -40 - +140 °C Output nozzles and supply inlet port attached вы не поняли, это для соеденинения эбу машины и самртфона, для газового компа нужен кабель по любому и длинный, я же писал про него выше
-
http://olx.uz/list/q-obd/ скоро будет новая модель по 12 баксов если интересно через него и настраивали - адаптер елм в гнездо обд2, далее коннектим ажптер с телом по блутус и юзаем проги. торк у меня тоже есть, но обд доктор больше понравился, быстрее поключается и все просто, в отличии от торка - все основные данные сразу показывает по датчикам гбо4? если гбо4 по другому никак не настроить, найдите рекомендации производителя форсунок по рабочему объему из редуктора, а также рекомендации по размерам сопла форсунки, конечно подправить зажигание на пропане хорошие показатели на +6, метан наверное до +9 хотя бы поднять надо - тогда будет и тяга и экономия
-
я на районе у себя мою, на кадышева. там после светофора конечки слева мойка типа бокса, там моют не совсем молодые ребята, и к делу подходят ответственно последний раз месяц назад наверное мыл правда
-
это кстати совершенно законно! каждый пункт ксивы по пдд, а радар под регулирования закона о метрологии подпадает. всегда переспрашиваю фио потом сертификат на радар, и акт тех.осмотра - пока что счастливого пути сразу желают, разговор проходит в очень дружественной атмосфере
-
нет, боинг 767 Д левел, ну и 154м протим, я даже джойстик с руд/русом за 200 баксов потом просто обменял на блок колы, зато ушел подростку авиатору
-
а так конечно сразу доки на радар, акт тех.состояния и ксивы сразу просить можно
-
там знак 50 по моему еще не сняли емнип
-
в среднем 15 тыщ полная капитальная, есть и дешевле, качество соответственное
-
9312049 Тохир по в принципе там разобраться не сложно, теперь буду настраивать сам. нужен напарник с ноутом с хорошо держащим зарядом, елм327 обд2 блутус ну или обд2-юсб + кабель к газомозгам, ну софт для сотки + софт газомозгов, желательно самый новый, новый софт у меня сразу сам все определил включая форсунки
-
Сам летал когда то в симуляторе, думаю и в реале справился бы.
-
Я люблю гбо 4 сегодня почти отлично настроил Гбо с одним форумчаниным, за что ему респект. Осталось малость форсунки расточить, и коррекнуть зажигание. И я наверное больше не буду ездить на бензине. Думаю ваще коррекнуть +6 в среднем, идеально для пропана Настаивали онлайн уже под отличную бензиновую прошивку с расчетом на хорошее топливо коррекция Уоз +3, вчера всю ночь читал форумы, нашёл рекомендации производителя (установщики забивают) по давлению на выходе из редуктора (1.1 по инструкции, а она была - по факту 3.3) тамже размер сопла согласно параметрам авто, но это отложили так как уже ночь была, но это не менее важно так как напрямую влияет на срок эксплуатации форсунок На радостях 25 литров пропана залил, на парах бензина наверное доехал до газ заправки пока тестили пропан кончился
-
только 4 поколение с вариатором обязательно типа стаг тап!!!! это не нормально однозначно, самолично видел жентры и кобальты с последними стагами и хорошими форсунками и вариатором ездили как на 95 бензе - остальное особо роли на тягу и расход не влияют при правильной настройке я выше давал тел тохира, позвоните ему - по крайней мере диагноз точно будете знать. если уж поставил то до конца - настрой
-
думаешь они на бензе поедут? я вон периодически таких козлов переливающих у себя во дворе шугаю
