Tankist

да я наверное в рассрочку возьму, есть интересный вариант по блату для своих типа

цветы то зачем?

вот кому интересно более подробно http://www.starline-a93.ru/

все работает отлично, все моргает и пиликает, по моему даже больше чем нужно автоподзавод работает четко утром - с первого раза запускает двиг. функций море, пока если честно даже не разбирался обходчик B3 кажется брал за 500 руб, в целом обошлась с доставкой и обходчиком дешевле чем А91 думаю поставить кнопку и вообще не таскать ключ, а только пульт, ну это примерно + 50 баксов с установкой

с виду ничего так вроде

есть такое машину не жалею

26к, аморы я менял сам сразу так как гуано стоит с завода, а все остальное мой стиль езды просто аггресивный - подушка полетела примерно на 17к, заменил на механику оптимал немецкую, ну колодки есть у нас в ассортименте, они пищали, другие прямо на глазах стирались, вообщем методом тыка подобрал лучшие и купил, а ну еще шрус внутренний менял - опять же последствия рвания с места, шрус мастера на форзе всего 2 раза меняли говорят - была областная машина и вот твоя. сама авто довольно надежная и шустрая, продавци запчастей жалуются что только расходники и амморы хорошо продаются, а остальное очень слабо так как ничего особо не ломается

не работает

в тех.плане у меня нет никакого регламента, автосервис посещаю даже если есть малейшее подозрения на неисправность, мастер мой довольно толковый мужик и что немаловажно очень порядочный - не будет пропихивать работу или замену которую не надо делать, если что надо заменить всегда покажет по факту что где люфтит или вышло из строя или не работает. многие проблемы может определять просто по первичным признакам, даже по телефону. пока с ним проблем не было и надеюсь не будет некоторые расходники покупаю на заказ с РФ - выгодно и за качество нет сомнений, всякие фильтры и ремни конечно беру тут. У нас у форзаводов своя отдельная довольно сплоченная группа в телеграмм - там все кто связан с форзой включая поставщиков запчастей, после моего личного примера стали к нам с РФ завозить качественные аморы, вот колодки на подходе немецкие и корейские, подушки двигателя немецкие ну и все в таком духе. не хочу чтоб выглядело хвастовством, но я первый кто заказал многие запчасти и расходники - вот теперь возят продавцы по таким же ценам!

жаба душит 30 баксов за него отдавать дьякую! а то брал у вартана на одно воскресенье, но ему он нужен постоянно. вроде настроил хорошо, но как грится нет предела совершенству

Уважемый Шпион, дайте ссылку на тот шнур-кабель самсунг, который можно переделать для настройки ГБО4. Просто этих шнуров много разных и какой точно нужен не знаю! Думаю и другим будет полезно!

основание самое серьезное и аргументированное дальше некуда - БАБЛО! причем помню 3 года назад ксюху с гбо на жену оформлял, у жены даже прав не было - отвали 10 тыщ и всё тут!!! Выдали жене корочку с фото что она умеет управлять авто с ГБО!!! без ВУ причём!!!

не каждый раз, а всего 1 раз - при смене масло с шелл на мотул, дальше понятно что если такое же масло буду лить то промывать даже не рекомендуется, но при переходе с одного вида на другой тут по любасу надо, тем более шелл меня откровенно разочаровал шумной работой и туплением при наборе оборотов таких сайтов валом мыл 3-5 раз, правда исключительно в стабильно теплую погоду, всегда с обильноц пеной, а потом карчером с несильным напором - всегда с полпинка заводится Самиго ога вы тоже! за масло не скажу, но скажу то у того мужика Коба, требующая всякие допуски к современному двиглу, а Нексия это привет из 80х! Ну и требование к маслу соответствующие

Фары думаю народные умельцы быстро оттюнят, вроде бы такие фары только в топовой линейке ставить будут, которые с движком Рено в 114 кобыл, также читал что рассматривают установке двигла 1,8!

ну за счет 2го не скажу, а вот за счет 4 поколения по моему вообще единицы настраивать умеют - легче самому настроить по видео и youtube ИМХО - что и сделал!

эта удостоверение филькина грамота - баблоотсос устроившие техосмотрщики при постановке авто с гбо на учет, стоит этот кусочек ламинированного картона 20 килосум на прямо на месте - она никому и никогда не нужна, гаеры в неё даже не смотрят и сразу возвращают! Если страховка анлим и гаеру можешь смело прочитать известный стих маяковского

руль же крестовый?

Астон, я этот очиститель выиграл бесплатно - и очищает он двиг с внешней стороны. Под капотку не моешь что ли никогда? Щас у меня ГБО и кое какая техника установлена - как раньше уже карчером не пульнешь в подкапотку вот я и залил рекомендованное масло и буду менять его согласно установленного производителем интервала - 15 тыщ км!

по моему в разы легче на ГБО4 также не узнаешь расход пока не откатаешь баллон

у кобальта наружу и то поверху только, а тут вглубь и более симметричные формы ИМХО

она по любасу сначала должна через мастеров пройти

для любого типа авто и не авто тоже, он очищает двиг только с внешней стороны http://fors.uz/catalog/avto/avtokosmetika/podkapotnoe-prostranstvo/ochistitel-dvigatelya-lavr-motor-cleaner-495ml-detail.html при смене масло использую промывку масляной системы также от Лавр - http://fors.uz/catalog/avto/avtokhimiya/preparaty-dlya-dvigatelya/sistema-smazki/5-ti-minutnaya-promyvka-dvigatelya-lavr-motor-flush-450ml-detail.html

я помню раньше говорили что в баллоне просто обычный воздух скапливается и соответственно пропана меньше влазит из за разницы в давлении, его помню надо было периодически вытравливать из баллона, щас такая же система или ГБО4 например не знает таких проблем?

почему корейский? это же ёптра? у нас был корейский daewoo 2005 года

это к какому народу вопрос?