Tankist

В автошколе обычно сами предлагают такую услугу, 60 тыщ плюс минус и никуда ходить не надо

У нас города пишут

Так и есть, маркировка ЖМ, также как и масло ЖМ по факту Тотал

3 контактные это развод маркетелогов, родные свечи это по факту чемпион

Много где есть, например на www.fors.uz по цене не знаю, я выиграл в смс викторине при покупке масла Или самому или к мастерам Тормозную жидкость рекомендована к замене примерно 1 раз в 2 года Полностью замена, а не просто долить

Шедеврально ))

Зачем? Просто помыть и все, это же просто крышка, с клапаном давления это у антифриза только А лучше купить очиститель двигателя лавр - намочил под капотом, побразгал очистителем, смыл и все блестит - можно доработать тряпкой при желании и для лучшего эффекта

Если б.у с пробегом под 100 тыщ то я бы выбрал лося - там крайняк заменить ролик и ремень грм Настройку клапанов лучше совместить с плановой заменой масла, для регулировки зазоров клапанов потребуется снять клапанную крышку и соответсвенно после регулировки поставить новую прокладку, проверить цепь на растяжение - если растянут это геммор менять и по деньгам раза в 4-5 дороже, но на цепи не загнет клапана, а при обрыве ремня грм клапанам капец

Лось 1.8 с грм и гидриками, кобальт/жентра цепь с ручной регулировкой клапаной, трудно сравнить

ну там чуть другое же у тебя, надо как нить туда заехать

С на Уго на чай и не берут и никто не дает

Уго не страдает недоливом пока, пока еще гос заправка и бдят за ними

В двигателе в целом, сам же знаешь что тем-ра в камере сгорания зависит от выставленного зажигания Это деталь подлежит только замене и только

Сроу годности что ли подходи если на гриль пустили

Который американец, который на офф презентации ваще сказал что ставить нельзя гбо, не расчитано - маркетолог или по связям с общественности он был, далек он от технических знаний, минимум 15 лет народ юзает гбо в узбе плотно, как ташкент кончается так разу реальный узб и начинается - 99% авто на газе, к тому же кроме авто завода в асаке у нас нет выбора - и соответственно из 100% авто на газе 99% это авто ЖМ

При этом даже допустив вероятность более высоких температур электроника авто скорректирует градус до рабочего - примерно также когда погоняв на высоких оборотах - в простанародии гонки - и потом сразу заглушив двигатель почти всегда эбу авто включает вентиляторы, так как двиг заглушен и ОЖ не циркулирует и соответственно не охлаждает двигатель Вообщем байки про газ это всего лишь байки, да и гбо щас уже не то что даже 3 года назад, есть просто отличные комплекта 4 и даже 5 поколения, на каптивах даже прирост мощности можно сделать до 10%

На газе работает на такой же температуре что и на бензе, у газа просто высокая темература воспламенения и меньшая скорость горения, клапана горят из за неправильно выставленого зажигания, но чтоб гбц оплавилась это уже сказки из ряда фантастики спилберга

Расход надо мерить по факту, в спарке нет датчика который распознает какой бенз в него налил

Мотюль кажись уже следующее поколение после 12 серии карбоксилатных

Да норм профессия, на первоначальном этапе на местных пару лет, потом по снг и только потом зарубеж ну и высший этап этл полеты в сша, отббираю по внешним данным, здоровью и знанию языков

Да

У меня если на работу и обратно и никуда не заезжать по дороге 35 км выходит

Наверное для 1 литрового спарка раньше G11 заливали синий/зеленый, розовый G12 по составу даже другой, не дает осадков и накипи - при условии что разводили дис водой и нет мест ржавчины внутри каналов охлаждения

Это нормальная работа антифриза, он испаряется и на крышке есть даже дачик который выпускает пар при избыточном давлении - просто дис водя долейте и всп

Нее, мне молоденькие нравятся