Dronyk82

Я езжу как,разгоняюсь плавно,переключаю на следующую передачу в районе 2.5-3000 может и не правильно но накат всегда в городе использую на нейтралке.Скоростью пользуюсь исключительно на горном серпантине,да в сложной и не знакомой местности. Вопрос скорее спорный как ездить экономичнее,меня мой расход устраивает.

Вот этого не знаю.Скажу как только позвонят,если конечно вообще позвонят.

Мы то же до сих пор ждем,видно батарейки пешком из "Поднебесной"доставляют.Месяц прошёл точно уже.

У меня такой,странно,ловит вроде ВСЕ радары что в Уз.использует ГАИ.А что за фоторадар?Где это "чудо"стоит?Из личных наблюдений заметил следующий ход со стороны гаишников,К примеру на ул.Навои часто стоит "лось" так вот выезжаю со двора,дом напротив ТАСИ, сразу на светофоре начинает орать как резанный а иногда и молчит хотя вижу что"лось" стоит впереди.Поток машин начинает движение и обана,начинает орать.Суть;Сидят и включают его именно тогда когда поток машин набрал скорость.Шутники блин И этот же "лось"стоит кстати на Дружбе между туннелями,действия те же.Может по этому и не сработал Ваш "шомик"?

На торрентах не сижу,да и в тасиксе не знаю куда можно закинуть,Есть возможность закинуть на флешку?

Где можно в тасиксе скачать книгу по ласетти? Или может есть у кого?

Star продавцы не рекомендуют брать,что с ним не то не знаю,но отговаривают.На АС есть магазин где продают именно планшеты и тел.Артель Второй ряд вроде 68 маг.там цены дешевле и на много,к примеру артель п1 там по 605 т.сум на планшеты к сожалению цен не знаю,но скорее всего тоже дешевле. Выбор из этой марки полный,по крайней мере был на прошлой недели.

Я только 80 и заливаю,едит отлично да и расход топлива в норме.Мотор работает ровно,заводится с полпинка.Расход по городу в районе 7.5-8 литров.

Я взял себе за 60 или 65 все ОК,что характерно даже ВОНИ в салоне нет.Полики местные,Ташкент Резина.

В ДВ утверждают что именно по электрике слетела гарантия,На СобирРахимова говорят что полностью,а В Сергелийском автосалоне не обращают внимание,

Сегодня заехал в ДВ на диагностику ходовой,Машину как то не понятно тянет влево,плывет по дороге(то есть,то нет)Отправили на развал,мастер без слов поднял,проверил и говорит надо делать,сделали.Развал как передних так и задних был далек от нормы.После проделанной работы ходовики на всякий случай просмотрели ходовку,итог,три амортизатора потеют или текут х/з но вроде пока работают(и сколько проработают не известно,в данное время ходовка вроде не стучит и не гремит и жалоб так каковых нет) но желательно их заменить,два передних и один задний.Позвали менеджера,объяснили все ему,Он узнал на складе и говорит что в наличие нет,надо ждать максимум 2 недели и как только привезут без проблем поменяем.Вот такие вот дела,пробег машины 3500.Ах да,За развал заплатил,не входит в гарантийное обслуживание,цена 15000 по терминалу. В целом работой персонала СЦ пока доволен,Внутри чисто,прохладно,всякое не нужное гуано от жигулей и тракторов не валяется под ногами,У мастеров спецовка чистая,это уже радует что не испачкают салон.

Кто что может сказать по поводу ЯКОБЫ корейских телефонов,интересует конкретно модель LG G2.Мол за оригинал принято считать 802 а вот для различных стран они подразделяются F320L и тому подобное.Предлагают такой телефон НОВЫЙ за 155у.е стоит ли брать?

Не знаю как проявит себя на рынке 3й но 2й провалился вроде.У нас за него(2й) просят на малике от 160 до 170$ отзывы местные не очень о нем.У знакомого был,продал после месяца использования.Слабый приём как вайфай так и связи,экран слабоват, камера тоже далеко не айс,да и тех.характеристики очень бюджетные.Батарейка тает на глазах.Разговаривал с знамым продавцом на малике,сейчас этот бренд у нас пытаются раскручивать но пока без результатов. Самсунг и китайская лабуда перекрывает выход на рынок капетально.Из плюсов очень красивый корпус,лежит в руке приятно и не кажется "лопатой"при размере экрана в 5ку.

На ФБ есть реклама автосервиса (бывший фольксваген) занимается как раз переделкой коробок именно местного автопрома,лучше туда сразу обратиться.

Этот зазор есть на заводской втулке и не зря,Металл расширяется капитально а слабое место тут как раз Эта втулка.Температуры от двигателя и наших погодных условий достаточно чтоб зажимать стало.Я не говорю что аж руль не прокрутишь,просто не комфортно ездить на машине и ловить ее на дороге.Короче,Это все проверенно и не однократно уже,Ну вот сами подумайте с чего бы это многие наши "усто"стали подкладывать фольгу на родную втулку.Раньше точили всем а сейчас нет.Быстрее по времени раз,надежнее,два.А самое главное не надо потом переделывать если клиент будет жаловаться,это самое противное для мастера ковыряться бесплатно,это три.На счет что будет в холода с Вашей втулкой покажет время,скорее всего стук появится.

Епстудэй чё написал то?с трудом прочел.Мысль не уловил Ты Нашу,точнее Мою.Понимаешь,когда клиент обращается в данном случае за помощью в СТО,то они просто обязаны сделать полную диагностику той же рейки и дать заключение.Пусть там хоть по 100 машин обслуживается каждый день это не говорит о том что там грамотные мастера,они одно и тоже гуано лепят ВСЕМ так как другого не умеют,им то не показали как делать по другому,а голову включать уж извините,,,,жарко сейчас.В итоге у человека после посещения подобных мастеров появляется ерунда в голове,отдал бабло,вроде сделали а стук остался,и что в итоге?Опять попадалово?Я выше описал самый простои способ проверки "поворотного механизма" они даже это не удосужились сделать.Подергал рукой,а боптэ,майлэ.Яхши.и ВСЕ весь ремонт. Там есть маленький нюанс,Саму втулку они выточить таких размеров не смогут так как пластик начнет деформироваться и ничего не получится,а главное зачем,втулки заводские новые есть в продаже(были по 2000 сум) Якобы для долговечности Они вытачивают отверстие в САМОЙ гайке от рейки большего диаметра,запрессовывают туда пластик(или еще что)потом сверлом диаметром 22 высверливают отверстие под шток рейки и не делая при том тепловой зазор в самой втулке.Ну сами же понимаете что из этого в итоге получится.Вкратце,отверстие не отцентрировано и из-за отсутствия теплового зазора между алюминивой гайкой с новой втулкой при нагреве летом начнет зажимать шток рейки,руль будет тугой и управлять машиной станет опасно,так как руль не возвращается в исходное положение.Зимой все на оборот,руль крутится как по маслу но СТУЧИТ СИЛЬНО. Да там автор с Драйва просто привел пример этой самой проволоки,мол жёсткость и диаметр.так как многие уже покупали БОЖЕСТВЕННЫЕ каЯбы.Сегодня был на Джами,проволоку подобрать не проблема,есть в большом ассортименте.

Ездить и радоваться.Остальное в процессе личной эксплуатации выявится. Да я не то имел ввиду.Они не лентой обтянуты были,стальной скобой если с коробки брать.

У наших ее точно нет,У нас ВСЕ каябы Японские,здесь не собирают.

Ну вот давали же номера и координаты места работы Суната,черт тебя дернул в СТО ехать да еще и какой,О нем уже весь город на слышен,и все равно люди ходят по тем же граблям,мазохисты мла. Уже ничего не делай,оставь как есть,как вылезет основной стук,сделаешь сразу ВСЕ.Если все же не дает покоя,Едешь в любой автосервис,находишь чела у кого есть ЭТОТ спец.ключ(регулировать подручными средствами можно,но замучаешься, оно того не стоит)делаешь метки на рейки,чтоб если что вернуть в старое положение,и регулируешь,По катайся около сервиса и посмотри что да как,если после затяжки стук пошёл и руль тугой,а отрегулировать не получается,значит болячка именно там,Лечится снятием и разбором полностью рейки,на машине нет смысла ее менять,хотя и можно.

Ты не полностью описал сам процесс ремонта рейки,тебе меняли только втулку?Если да,то Ты переплатил, причем не хило,а главное все на смарку стук вернется в ближайшее время.Спросишь почему?Тут такое дело,когда наши горе мастера ставят втуленные гайки они ослабляют гайку рулевого механизма(та что регулирует люфт) чтоб руль крутился легче,оно и понятно подогнать же не реально.Они ведь не делают(по известным причинам) тепловой зазор как на заводской,по твоему фото это хорошо видно(это к примеру для тех кто не видел и не знает о чем Мы тут ведем речь)Происходит перекос уже самой рейки,то что внутри,получается что с правой стороны намертво а с другой болтается.Там конструкция простая но не долговечная,внутри так же стоит пластиковая конусная шайба на которую упирается рейка(и ходит по ней) через пружину как в последствии издающая стук.Смело можно предположить что разбита и передняя часть рейки,то есть там где поворотный механизм.Вообще эта эпопея с ремонтом или доделыванием,переделыванием предыдущего ляпа всегда в копеечку вылетает.

Вот фиг знает с чем связано, но при частом использование кондера уровень падает,многие это говорят.Долить воды до нормы и все.

Вот мне тоже это интересно.У Меня в отличие от тебя вообще не запускается антуту.Пробовал разными программами с плеймаркета,результат у всех разный какой mAh не показывают,только АИДА показала 3100 mAh. Есть еще один отзыв о планшете друга и походом в СЦ Артель.Как и следовало ожидать ничем не помогли,пролежав неделю у них.Проблема в самопроизвольном выключении и быстром разряде батарей.Вердикт,замена батарей но их нет,когда будут МЫ Вам позвоним.

Эта цена на рейку с гидравликой,не новая,б/у но в отличном состоянии и не реставрированная.Вашу можно даже новую найти за копейки.К примеру, рейка от нексии без гидравлики снятая с почти новой машины, недели две назад взяли за 60 т.сум,перекидка 20 тыс.сум, а на матиз думаю ещё дешевле.Сергели контейнеры забиты запчастями от местного автопрома.Думаю что стоит пойти да купить чем ломать голову трубами,токарями.

Мастеров не ищи,езжай сразу на сергели и возьми рейку в сборе,без гидрача она копейки стоит.Это ждёт каждого кто проточит Эту гайку где стоит эта втулка,выше Я все описал что да как наши усто делают.Ребята на базаре это знают и по этому ломят цены на них,когда себе искал за гайку просили 80 т.сум рейка в сборе 100-110.Бери с гарантией.Замена тоже не дорого выйдет.

Вот ЭТО правильно,не надо мешать машине ездить.