gooday
Собеседники-
Content count
359 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by gooday
-
Кстати Каптива(ну и все полноприводные джипы) очень плохо ведут себя на утрамбовонной, скользкой дороге(если не установлена курсовая устойчивость). На нексии лучше. А вот если навалило на дорогу снега сантиметров 20-30, то здесь преимущество за Каптивой.
-
видели бы вы местных, которые ездят по горным дорогам на старых добрых ладах. Ну просто шумахеры горных дорог. Большиство из них не то что на зимних шинах, на полулысых ездят.
-
В Чирое делают шлифовку с помощью лазера. Во всяком случае делали раньше. Моей знакомой удаляли рубцы. Но все зависит от типа шрама. Некоторые шрамы невозможно удалить с одного раза, а некоторые вообще не поддаются шлифовке.
-
Машина простояла неделю без движения. Думал будут проблемы с заводом. Все оказалось наоборот - завелась без проблем, никаких повышений, понижений оборотов, никаких троений. Мда, Шевролет это удивительное рядом...
-
У меня бывает чек загорается, но на холодном двигателе и при этом он троит. После повторного пуска все исчезает. А если чек загорается на прогретом движке может уже загадилась дроссельная заслонка. Код ошибки выскакивает P0100.
-
У меня началось все после примерно 60 тыс. пробега. Может действительно что-то случилось с бензином? Если это происходит у всех и при разных пробегах и независимо от того стоят новые свечи или нет и т.д., то подозрение падает только на бензин. Что-то гнать стали не то на заводе.
-
Действительно интересно стала заводиться машина. Утром на холодный двигатель с первого раза не заводится(включение зажигания без завода несколько раз для срабатывания бензонасоса и накачивания бензина в трубопровод не помогает). Как будто бы в трубопроводе исчез бензин. Со второго раза вроде нормально заводится, но через некоторое время, когда двигатель хочет сбросить обороты до 800-900 начинает троить, дергаться. После чего сам увеличивает обороты и через некоторое время все приходит в норму. Но иногда с первого завода так начинает троить, что загорается Чек. После выключения и повторного завода вроде приходит в норму. Не машина, а загадка. Кстати, нажатие на педаль газа при начале вибрации не помогает.
-
Один к одному как у меня. Но я заправляюсь на интрансе. Пару месяцев назад поменял свечи и прочистил жиклеры. Думал может что-то с этим связано. Может надо было прокладку впускного воздухопровода заменить (они старую поставили). Утром, особенно в холода с первого раза перестала заводиться, как будто бензин в трубопроводе испарился. Только со второго раза. А сегодня как у вас подтраивал и глох. А не может это быть с двигательным маслом связано? Вы какое заливаете? Или действительно бензин стал нехорошим?
-
Я давно открывал. Сейчас не знаю. Но по-моему долларов 20 должно быть на счету.
-
Даже пилоты формулы 1 попадают в аварии в обыденной жизни. Так что авария, я считаю не показатель профессионализма. Авария аварии рознь. Для меня профессионал это водитель того длиномера, который он загнал задним ходом с одного раза в тупиковую улицу. Причем улица была запружена машинами, так что расстояние между его длиномером и машинами, стоящими вдоль дороги было не более 20 см. С ОДНОГО РАЗА загнал причем задним ходом.
-
Получал деньги через НБУ. Никаких проблем. Если деньги поступают от юридического лица, необходимо предоставить документ.
-
Как подъедете к Газалкенту, будет небольшой серпантин с ограничением скорости 50км (кстати, там часто мерят скорость, так что будьте начеку). Далее обогнете гору и примерно через километров 3-5 будет незаметная дорога направо-уходит за гору. Там есть небольшой указатель "Чимган". И все по этой дороге все время едите, пока не увидите указатель «Бельдерсай». Дорога будет уходить вправо вниз.
-
Если на прямой дороге, то ничего не будет. А вот на повороте, особенно на скользкой дороге, заднюю часть в занос бросит.
-
Я сейчас езжу (не знаю как правильно? или ездию) очень спокойно. Результат - комп показывает уже в течении 20 дней расход 11,8 л. Один плюс есть в такой езде - меньше нервотрепки.
-
В 2008г. так и стоили - примерно 41000.
-
Продают за сумы или за бакинские рубли?
-
Фильтр есть он в общем корпусе с насосом. К сожалению отдельно не вытаскивается. Необходимо покупать всю конструкцию, кроме самого топливного насоса. Не знаю почему сделали так.
-
На моей машине разница в показаниях компа и реального расхода примерно 1 литр. Замерено по полному баку.
-
Это вполне возможно. Я ездил в таком стиле несколько дней. Т.е. сбрасываешь газ задолго до светофора, если впереди загорается красный, стараешься проскочить перекресток на зеленый, плавный набор скорости, скорость не выше 65-70. По компу показывало 12,8 л.(комп сбрасывался каждое утро). С учетом погрешности компа литров 14 от силы.
-
Просьба к тем, кто менял свечи на моторе 3.2л. Снимали ли вам впускной коллектор? И меняли ли вы прокладку под коллектором или поставили старую?
-
Себе купил польский аккумулятор за 307000 сум с двухгодичной гарантией. Ездил в Сергели, на все аккумуляторы давали гарантию один год, что-то подозрительной показалась мне ихняя гарантия. А в магазине еще будут делать бесплатные ТО аккумулятора через определенное время.
-
Тоже поставил 74 Аh
-
Накрылся аккумулятор, прослужив примерно 2 года 10 месяцев. В магазине сказали, что на Эпиках и Каптивах аккумулятор служит около 2-х лет. Что-то маловато. Может это связано с тем, что с завода идет емкость 70 амперчас, а надо что-нибудь помошнее?
-
Каптива - автомобиль, который при подобной "переставке" на скорости свыше 90-100 запросто перевернется! Что правда, то правда. Даже на меньшей скорости на поворотах чувствуется завал корпуса. Машина не для активной езды.
-
У меня был такой случай. Появился звук, можно сказать хруст, при проезде бугров на небольшой скорости. Звук был со стороны передней правой подвески. Поездил так пару дней и решил поехать к мастеру. Но перед этим подумал, дайка сам посмотрю, что там случилось. Поднял машину на домкрат и оказалось, что небольшой камешек залетел в нижний рычаг. У него форма как чашка(думаю это неудачная форма для рычага).