kazap
Собеседники-
Content count
7 372 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
6
Everything posted by kazap
-
Мои поздравления! Всего-всего
-
да на ввоз-то проблем мало.повезут по 10 и задекларируют
-
А кто продает вазовскую продукцию, не спрашивал? Сардор-авто?
-
пара моментов 1)Я не экономист, но, по моему, структурная инфляция — инфляция, сочетающая в себе элементы инфляции спроса и инфляции издержек. В ее основе, процесс, связанный с изменением структуры спроса Каким боком клеится процент за обнал пластиковых денег и изменение структуры спроса? 2) К снижению инфляции ведет не сам факт наличия пластиковых денег, а то, что использовать их эффективно приходится искать различные схемы и пути, часто надолго задерживая их использование. Приведу простой пример- было несколько миллионов на зарплатной карте. Хотел купить к примеру, ТВ. Но за карту брать на 20-25% дороже жаба душит. Пришлось ждать разных ситуаций, к примеру одному билет купить, за посиделки в кабаке заплатить за тех, у кого был нал. А это время ТВ так и стоял в магазине и деньги были выведены из оборота. Или другой вариант- у знакомого на карте диведендов миллионов 70. Если бы они не были пластиковыми, купил бы каптиву. Но деньги пока на карте, а каптива так и стоит в салоне. Надеюсь, удалось донести свою мысль. тут можно процитировать , какие именно обязательства
-
Резкое повышение официального курса приведет к резкому снижению всех экономических показателей страны, а это никому не надо. Есть другой путь- сделать свободную продажу валюты, но с коммерческой наценкой уполномоченными банками порядка 25%, можно добавить НДС к продаже наличной валюты А официальный госкурс использовать так, как сформулировано ЦБ: "для учета, таможенный платежей и т.д., без обязательства прдавать и покупать по данному курсу"
-
и это тоже. в том числе. Если представить ситуацию, когда правительство запускает в оборот часть необеспеченных ничем денег( это до определенных размеров свойственно любой стране), то, чтобы избежать роста цен, в числе прочих мер, можно и сдерживать оборот этих денег. К примеру, именно поэтому не продают валюту и автомобили за пластик. Если следовать логике Вондерера, но наоборот, должны продавать только за пластикпс написал развернутый пост, но форум глюкнул и почему-то текст пропал, а второй раз набирать в лом. Из википедии(на мой взгляд, тут ничего не противоречит сказанному мною)- При инфляции на одну и ту же сумму денег по прошествии некоторого времени можно будет купить меньше товаров и услуг, чем прежде. В этом случае говорят, что за прошедшее времяпокупательная способность денег снизилась, деньги обесценились — утратили часть своей реальной стоимости.
-
а ты просто посчитай соотношение цен по позициям валютным и сумовым, сопоставь с комплектацией. Все четко совпадает с базарным курсом
-
Разница есть и разница заметная. Просто попробуй подумать, почему машину нельзя купить за пластик и может быть, ты не в курсе, в банковских отчетностях оплата налом и пластиком проходят по разным статьям отчетности. Попробуй подумать, для чего это все сделано, для чего из оборота выводится такая большая денежная масса , которая часто и подолгу "висит" на картах управляющим поставлена задача- свободно продавать валюту. Где взять,пока не сказали. Вот и стрессы
-
думаю,этот вопрос несложно решить. Найди грамотного автоэлектрика и он установит кнопку открытия багажника без пульта вместо какой-нибудь заглушки
-
пообщался со знакомой, работает в обменнике. Говорит, действительно валютчиков поприжали, но они никуда не делись, часть из них тусуется здесь же в очередях и баламутят очередь, стараясь внести дезорганизованность и недовольство очередников друг другом
-
вобщем-то, я по незнанию когда-то на сергелях, как муха советует поменял, но все стекло уклеили-зафиксировали скотчем и советовали ехать плавно и нежно, и поставить в гараж до утра. После этого эксплуатировал 4 года, полет нормальный. Но совет правильный, лучше приклеить и оставить на сутки
-
поверь, это мелочь выше Энигма описал схему, при которой никуда не надо ездить. Да даже если и съездить, раз в неделю со стопкой карт, невелика проблема
-
это думаю невероятный сценарий. Вся политика в отношении зарплатных карт говорит о том, что стараются масимально попридержать деньги на зарплатных картах, к примеру, не продавая авто за них, чтобы снизить инфляцию. За нал будут валюту продавать на карты
-
липучку совершенно не обязательно сейчас менять
-
а какой нал они получат, если ты с визы зарубежного банка снимут нал и этот же нал положат на карту местного банка?
-
пожалуй, соглашусь в настройках есть разные значения таймера(можно выбрать), по истечении времени которого машина заглохнет, по моему 5,10, 15 минут. Вот от этих значений обратный отсчет ты и увидишь на пульте По крайней, мере насколько помню у меня такие значения были.
-
уродец не уродец, но дизайн устаревший
-
было так на нексии, вовремя заметил, что сорости с трудом начали стыкаться и до сервиса доехал. Последний км ехал на 1 скорости, другую включить не мог, педаль сцепления просто "провалилась" Заменили ремкомплект (манжета) в главном цилиндре
-
оплата наличкой в гринах запрещена законодательством, поэтому и по МПК проводят оплату. А почему нельзя оплатить обычной картой мастер или виза, честно говоря, загадка для меня
-
Это нормально, два колеса, по одному на каждой оси крутятся, не 4, потому, что на каждой оси установлены дифференциалы, предназначенные для прохождения поворотов и компенсации даже небольшой разницы во вращении колес. Иначе просто трасмиссия разлетится Четыре колеса одновременно крутятся на тех машинах, на которых установлена блокировка межколесных дифференциалов. На капе это не предусмотрено, да и на наиболее простых комплектациях реальных внедорожников тоже. это довольно недешевая опция. Иногда некоторые внедорожники роют тремя колесами, если блокировка межколесного дифференциала установлена на одной оси Кстати, дифференциалы запрещено блокировать на ровном нескользком покрытии, запрещена езда на скоростях свыше 30-40км/ч и запрещено поворачивать со значительным радиусом
-
шипованные или липучка? полное название выложи
-
за число не ручаюсь, не мерил, но то , что под нагрузкой резко падает, это точно
-
по моему нормально- ты же включаешь все, что можно. По крайней мере, если напряжение сразу же падает при подключении нагрузки, нет проблемы с генератором Есть ли подогрев зеркал? Музыка штатная? Лампы в фарах штатные или увеличенной мощности?
-
Разве это гемор? Так,мелкие приятные хлопоты, доехать до Сарыагача и снять валюту, купленную на 25 процентов ниже реальной цены Ну,как-то можно бороться, если процент за обнал поставить в размере разницы между госкурсом и черным. Но и тут есть способы обхода А для многих импортеров очень даже есть разница, им наличка нужна, чтобы не показывать реальный оборот. Одно дело на таможне разводить вопросы, а другое дело иметь банковскую распечатку с всеми деталями платежных операций.
-
плохое тут в том, что ситуация может не поменяться- открыли карту на кого-то, поехали до Сарыагача, Абая, Чимкента, сняли нал , привезли обратно в Узбекистан , продали и снова в обменник. И рядовой покупатель валюты снова не пробьется к обменнику и не придем мы к единому курсу