kazap
Собеседники-
Content count
7 372 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
6
Everything posted by kazap
-
вот чего не могу понять, так это ценовую политику в отношении малибу. Каптива начинается в корее от 25000уе. ОК, у нас примерно так же. Но почему Малибу, который в Корее начинается от 20000уе, у нас стоит 35000уе? Диски, позолоченные, что ли? Или салон кожи какого нибудь зверя из красной книги ?
-
только микрофирмам и малым предприятиям. проходили, знаем, не удалось от этой болезненной процедуры уйти. В мире вообще мало чего невозможного. во всем вопрос- а стоит ли оно того?
-
Ты что, интересуешься миром автомобилей с 2011 года? С 2009 по 2010 , после обвала продаж в Рф, в автосалоне были любые модели, цвета, кофе давали, были скидки на каптивы(до 5 млн на неходовые цвета) и ласетти 3-й позиции(1-2 млн на любой цвет). Примета дефицита: кофе пропало в автосалонах
-
Грин, ты наверное, в курсе, в этом вопроск очередь. её причина не в том, народ всего СНГ или мира к нам мечтает попасть, а в том, что очередь стоит. его просто не дают. По крайней мере , из моих знакомых с ЛБГ его никому не дали. Причем ни на каких основаниях, самых обоснованных-ни мужу к жене, ни наоборот, ни детей к родителям. кроме основания, приведенного тобой.
-
бОльшую часть валютных поступлений, как бы кто тут презрительно о них не отзывался, приносят именно гастарбайтеры. Цифры все инете есть. Это касательно людей. А касательно компаний- Немой, ты когда нибудь связывался с конкурентоспособным производством? Если да, ты наверное , в курсе, что чтобы чтото производить конкурентноспособное, нужно сырье неместного производства, нужен конверт. И продав что-то столнешься с проблемой продажи половины валютной выручки государству по госкурсу. И сразу станешь неконкурентноспособен. Соответственно, тут нужен льготный режим, соответственно, специфическая крыша. Странно, что ты в роли обличителя выступаешь, ты вроде знаком со всем этим.
-
так или иначе,валюта за запчасти уходит за кордон. И вся эта схема с МПК придумана для того, чтобы изымать те гастерские наличные 4-5 млрд долларов, которые иначе в официальную часть экономики никаким калачом не заманишь... Хотя нет, в 2004-2005 как то удалось это сделать. Тогда в обменниках сумы найти нельзя было, курс на базаре был ниже официального
-
не совсем так- при продаже машин за валюту они перекладываются из банки в карман, из сберегаемой части, причем сберегаемой помимо финансовой системы в оборотную часть экономики. Но оговорюсь сразу- я категорически против продаж за валюту- так криминализируется население(свободной продажи валюты нет, соответственно, практически все покупатели валюты делают это .... скажем , по серым схемам) и наша национальная валюта превращается в фантики
-
проседают продажи наших машин. ну еще пары фирм. остальные растут. тот же VW удвоил продажи: http://abinfo.ru/articles/aeb.php?id=42752 нексия, которая когда то была на 1-м месте, уже на 18-м. Матиз вообще из топ-25 выпал
-
дочитай пост полностью- там ниже именно про просрочку перед повышением цены. Сама по себе просрочка на 10-20 дней неприятна, но не фатальна. гораздо хуже, когда это сделано, чтобы продать машины с наценкой
-
да так- в случае просрочки допсоглашение не требуется, просрочка уже оговорена в контракте под 0.01 в день. Допсоглашение требуется в случае изменения цены
-
бесполезно. что вы им предъявите в мае? некую спецификацию 4/12-МПК? они вам ответят все что угодно-типа это внутренние цифры не имеющие отношение к датам, это дата начала производства вашей машины и т.п. срок-то у вас стоит 31.07.11... а что в контракте? 0.01% за каждый день? крутой навар... при не подписании допсоглашения в течении оговоренного контрактом срока договор считается расторгнутым. тут единственный способ борьбы с ними -массовый отказ от допсоглашений в случае просрочки при повышении цены(а это практикуется каждый год-затягивание с выдачей перед повышением цен). но мы то знаем, что этого не будет.. менталитет не позволит-типа, куплю машину, даже если повысят, год буду ездить и еще дороже продам...
-
если справка-счет на другого человека, тогда и машина будет на другого человека. Бессмыслица...
-
судя по тому, что, похоже, автопром ввел единую систему нумерации договоров(видимо, пытаются отслеживать), автосалонам стало гораздо труднее после заключения договора и 85 % проплаты химичить. по моему, они стараются до этой фазы шапки снять. Интересовался- никто из "знакомых" не берется машину помочь вытащить за совсем короткий срок в любой момент времени. Сужу по январю- всё, что слышал о тех, кто воспользовался "помощью зала"- вся помощь заключалась в том, что при получении квоты им звонили в первую очередь и оформляли до начала рабочих часов салона, буквально ночью и с черного хода. Предполагаю, что схема замены фамилии в ИН уже не работает, по крайней мере так часто, как раньше
-
лохотрон! нет в прайс-листе никаких изменений в виде дополнительной опции "пульт на руле" с другой ценой. Если ктото просит за это доплату, нужно попросить предоставить официальное допсоглашение к договору, счет и проверить это через горячую линию. Было уже, проходили- журнал "автоолам", коврики, масло... посылать надо их в нужном напрвалении
-
тут дело не в скорости движения, а в оборотах двигателя. лучше все-таки делать это на оборотах холостого хода или хотя бы на оборотах меньше 2000, особенно если кондиционер до этого долго не включался скрип появляется не от факта установки кондиционера, а от кривых рук установщика. Ставьте у мастеров с руками нормальной заточки и никаких скрипов не будет. Возможно, нужно будет сменить прошивку ЭБУ- нужно посмотреть маркировку ЭБУ на авто с кондером и без кондера
-
а можно и позвонить любому продавцу авиабилетов и задать этот вопрос. для информации- у меня паспорт 1998, билеты продают это не только Германию, но и многие другие страны мира. РФ и Казахстан тоже- людям, имеющим ЛБГ в Уз и вынужденным получать визы в эти страны визы не ставят, если до окончания срока действия паспорта осталось меньше полгода. Видел, как в нашем аэропорту не пропускали на паспортном контроле человека, мотивируя, что до окончания срока действия его паспорта осталось несколько месяцев. в детали не вслушивался, окончания беседы тоже не дождался. Казахи делают регистрацию только до момента, когда до окончания срока действия паспорта останется полгода. Знаю на примере друга, который имеет рабочее разрешение в Казахстане и он был вынужден из-за этого вернуться в Ташкент и менять паспорт,хотя ему до 45 лет еще полгода
-
в личке
-
ОК, опечатка. skull так skull. не совсем понял твою мысль- советуешь заказать с этих сайтов через сергели или фархадку?
-
Scull-xx, есть кто поставкой этих запчастей занимается? И если есть, то под какой процент от стоимости на этих сайтах?
-
за нал есть в салоне. по крайней мере, были
-
поздравляю, пусть служит надежно. в нее, наверное , с новым мотором, степенью сжатия 11.7 и прямым впрыском только 95-й лить можно.. я по этой причине не стал 3.0 литровый брать, заплатил за 2.4- по моему, чуть менее капризный к топливу да,две модификации: 2.4 с 6МКПП и 3.0 с 6АКПП перечухой интересовался, цены запредельные, там не шапки, а аэродромы..
-
соответственно, до конца года получите. На ласетти- встречаются на июль-август
-
вот к этому точно нет предпосылок, пока цена на нефть на таком уровне, в РФ спрос на авто не упадет, соответственно совсем свободной продажи в салоне, да еще по системе "заплати и лети", т.е.оплатил и тут же забрал, да еще со скидками, как было в 2008-2010,ждать не приходится Особенно учитывая, что ксюхи перестали продавать, а до полномасштабного производства "кобальта", как пешком до Китая.
-
в случае того человека, который попросил номер, можно уже и в автосаноат-ДжиЭм звонить, у него договорной срок заканчивается, а он всегда с запасом в 2-3 месяца дается в договоре
-
1417777, ждем ответа оператора. если сработал автоответчик, то нажимаем 1. снова ждем ответа оператора. если сработал автоответчик, то нажимаем 1. И так по кругу, пока не добьетесь своего. А вашем салоне что говорят? Это ж срок проходит, они же вам, начиная с 15 марта штрафные санкции должны платить, вроде 0.01% в день(посмотрите свой договор).