kazap

+1. Я тоже доволен-не скрипит, не бренчит(тьфу-тьфу-тьфу ). Только резину хочу поменять

Странно... Заглядывал под нее, но ни раздатки, ни кардана на задние колеса не увидел- только простая балка. На яме смотрели сами?

Двиг очень слабый-90 л.с. на такую массу. Разгон с двумя седоками получается, как матиз с полной загрузкой и включенным кондиционером. Еще учтите, что все они выпуска 2007 года, более 2-х лет хранится на складе, а то и на открытом воздухе, как в областном салоне например, за карасарайской И если захотите продать, то это только с большим трудом и с большими финансовыми потерями-знакомый полгода продавал, еле-еле избавился. Сборка не корейская, а наша, только запчасти не наши , так что недокрученные болты тоже могут быть. Имхо, если хотите большую машину, то лучше добавить и епику купить, или не добавляя ее же, но бу бред. Ни у меня, ни у моих знакомых, да и на форуме такгого не было. Такое только у тех, у кого этой машины нет: "А вот мне рассказывали..."

насчет ксю 1.6 точно не знаю, но не уверен, что это обязательно, поскольку у нее есть датчик детонации-при детонации производится автокоррекция. А на СОНС- да, нужно переставлять перемычку

еще и то , что кондеры ставят б.у., возможно с подсевшими копрессорами и протекащими элементами, через которые быстро падает давление фреона в системе

Меня никто не вводил в заблуждение-это точно. Больше, похоже вас заблудили не, поленитесь, дайте поиск, и убедитесь, что ни о каком обогащении\обеднении речи не идет.Работает не когда утоплена педаль в пол, а когда полностью отпущена Да и на этом форуме я выкладывал ссылки. Экономайзер на инжекторных движках не существует в виде отдельного устройства, в отличие от старых карбюраторных, а выполнен в виде части программы блока ЭБУ.Естественно, раз нет карбюратора, нет и клапана ЭПХХ, все управление идет на инжектора и бензонасос И там, в ЭБУ есть уставки отключения подачи топлива при повышении оборотов и отпущенной педали акселератора, и восстановления подачи топлива при снижении оборотов до второй уставки, обычно между ними разница 200-300 оборотов Да и вообще эту тему надо рассматривать для разных случаев- экстренное торможение, на скользком покрытии, обычное, при штатном подъезде к перекрестку и т.п.

резон не доводить до 15 на 4-й не в том, что давление масло мало, а в том, что при отпущенной педали акселератора работает экономайзер и двиг до 1500-2000 об. работает без подачи топлива,в режиме торможения двигателем, а при снижении оборотов до вышеозвученных подача топлива возобновляется и двиг переходит в режим принудительного холостого хода, начинает работать в несвойственном ему режиме, что не есть хорошо для двига в плане износа и приводит к некоторому увеличению расхода бензина

Книжка прошлого года. И на сайте шеви тоже не было 1.8. Значит запустили тоже

Страшную картину ты нарисовал. Такую же картину можно рисовать с бутылочкой холодной минералки или заледеневшего пива(велик соблазн в зной). А вообще, согласно поговорке, сдуру известно, что себе можно сломать В плане охлаждения салона-я с пульта машину завожу, пока иду к ней. Пока дошел до машины, 2-3 минуты, уже охладилась, вполне можно ехать без риска получить тепловой удар. А чтобы не простыть, не нужно на себя направлять.

От разных людей, бывающих на украине, подобное слышал. Может быть недавно запустили 1.8. В раше точно не выпускают 1.8- в предисловии к российской книже по эксплуатации написано, что только 1.4 и 1.6

Панама, опять меняешь мнение? Помнится , недавно в споре, когда многими форумчанами уже предлагалось рубить руки, ты встал горой на защиту работяг- типа, они не виноваты. А сейчас и сам готов вооружиться топором! Неужели настолько плохо собрана? В общем то про свою такого сказать не могу-может, потому что моя с первой серии? А украинцы завидуют нам, правда не в целом, а только одной позиции- двигу 1.8 По их словам, у них только 1.4 и 1.6-маловато для многих

c правым рядом как раз все ясно- то кто-то машину на 1-2 метра от края проезжей части поставит, то таксисты, завидев клиента в 2, а то и в 3 ряда останавливаются. Если по крайней правой ездить, то мата не хватит

Торможение двигателем не приводит для современных машин к увеличению расхода бензина-наоборот, к эго экономии. Для 06- да, у нее нет экономайзера. Тоже самое и для ресурса двига А вообще-то, даже в ПДД, есть фраза(п.20.3)- при движении на спуск запрещается движение с выключенной передачей и сцеплением. И это не просто слова-тормоза просто закипят через достаточно короткое время и откажут. Два человека в приведенных вами примерах не показатель- есть знакомый, с опытом безаварийной езды порядка 10 лет который решил тормознуть тормозами на гололеде, по его словам плавненько-плавненько это делал. Результат-3 разбитые машины, включая свою. Кстати, торможение, не выключая передачи, более эффективное, чем на нейтралке-любой желающий может проверить

ИМХО,не нужно рассчитывать на уменьшение тормозного пути, а именно на управляемость. Кто ждет чудес от АБС, как правило бьют кого-то в зад и начинают ругать АБС, типа хреновая весЧь. Нужно ориентироваться именно на сохранение управляемости, чтобы уходить от столкновения. Это вам любой опытный водитель скажет

видно визуально- посмотрите зазор между капотом и крылом в конце его и в начале, с правой и левой стороны-видно на глаз со стороны лобового стекла конец капота находится в одинаковом положении и справа и слева, а со стороны фар- визуально крыло чуть короче справа. На езде никак не отражается, схождение в норме, резину не жрет. "но за державу обидно" На сильно скользком покрытии (на льду) картина немного неприятно, работа АБС слышна и чувствительна, а торможения почти нет. Но это естественно-не надо ждать от АБС чудес, ее задача-в первую очередь сохранить управляемость, не дать машине уйти в занос Система более высокочастотная, чем к примеру на ВАЗах а что гадать то- нажмите на пустой мокрой дороге педаль и сами все увидите

Им-то что? Стандартная отмазка у производственников-как платят, так и работаем(в споры, насколько это гнилая отмазка, не вступаю). А у товарищей из узсаноат заботы поглобальней, чем какие то ваши недокрученные болты На свою сборку пожаловаться особо не могу, за исключением одного,недавно выявленного, по подсказке "добрых " людей- правое преднее крыло на милимметров 3-5 короче левого или шаблон капота нарушен- видно по сравнению продольных сторон капота и крыльев. На трех машинах, включая мою, станадартно-одинаково По информации знакомого костоправа, все лоси 2009 которые к нему заходили, такие. По его оценке, правый лонжерон как-то не так приварен(его слова, как не специалист, оценивать не берусь) На что пересели, если не секрет? 1. А где у нас хорошие? 2. Это можно оценить только в критических (не дай бог!) ситуациях 3. Да это несущественно, есть же гидроусилитель

удивительное дело- в марте на том же самом учкахрамоне делал ТО1. Ни копейки не платил- мастер,который мою ксю обслуживал, сбегал сам, поставил печати. Я спросил: сколько? он: ТО1 бесплатно.естественно, масло и фильр мои

объем большой у крузака-иначе спереди жарко, сзади-холодно, даже в небольшой мороз

шеви-нива как внедорожник никудышняя, в плане надежности. У нас тут одна суподрядная организация набрала их на полевые работы. Рассыпаться начинают после 40 тысяч пробега. Их перевели на городской режим, где им самое место. И к перечисленным Десом крузерам 100 тоже отнесу-очень хорошо себя зарекомендовала, у нас в конторе их больше 20, пробег почти у всех 350- 400 тысяч, из них не менее 50% бездорожья, но ни разу не было, чтобы машина встала мертво и тащили на буксире-проблемы бывали(в основном, "прокладки" виноваты были-залетали в какие-нибудь ямы, но всегда своим ходом доходили. А вот 200ка-конечно, они более комфортабельнее(для дороги -идеально), подвеска менее выносливой оказывается.

это не только на лосе так, а на всех машинах с ПБ. Недаром, если есть ПБ пассажира, ставят датчик и на ремень пассажира. У меня в служебной машине целая инструкция про это-"не сажайте детей маленьких вперед, не иммитируйте сигнал ремня,одев ремень за спиной, не садитесь спиной, что там еще не..,(все с картинками)- вас может убить подушкрй безопасности " какой именно выбрали? Может, в Алмаате найду себе на одной тех ссылок, что вы давали, был для часов, написано для седана, но фотки и инструкция реально для хетча)

цитата из инструкции по эксплуатации и ремонту: "Контрольная лампа неисправности ПБ. Мигает несколько раз при включении зажигания. При наличии неисправности контрольная лампа может: не мигать при включении зажигания, продолжать гореть после нескольких вспышек,мигать или гореть при движении автомобиля.В любом случае, необходимо специальное оборудование-обратитесь в авторизованный центр Chevrolet" Но это инструкция для российских машин У кого нибудь есть родная инструкция, которую завод дает к нашим машинам? Что там написано? (может на наших блок управления другой)

участница клуба жён оригинальный туалет в ночном клубе <ФОТО УДАЛЕНО - нарушение копирайта>

Иномарку новичкам не советую- лучше нормальный жигуль или лучше матиз(если бюджет позволяет) для начала. Соображения следующие - без опыта трудно будет выбрать нормальную машину, а неудачно выбранная иномарка- это далеко не неудачно выбранный жигуль- без штанов можно остаться. Можно конечно говорить, что есть знакомые, но имейте ввиду, что машину они же не себе покупают, а вам - хоть раз ткнетесь во что нибудь, хоть при заезде в гараж, хоть фару разобьете - опять бешеная попадалова Имхо- беха тройка старая- очень тесная машина. Да и ездил как то раз в тачке 2003 года выпуска- сзади как у нексии. И еще один пример- знакомый так же польстился, взял ушатанную 5-ку беху недорого-полгода уже в гараже стоит, не тянет он ее ремонт но если все-таки решитесь беху- то 520, и салон нормальный, и жрет бензина не так много, компромисс но за 5000 стоящую, по моему, не взять, только дровяную или совсем старую

Перед Рождеством учительница спрашивает детей: -Завтра мы отмечаем Рождество Христово. А знаете ли вы, где Иисус Христос сейчас? Машенька: -Он на небесах! Мишенька: -Он в моём сердце! Вовочка: -Он у нас дома в туалете! Учительница: -Что-о-о-о??!!! Хулиган!!! Богохульник!! Вон из класса!!! -Ей богу,Марьиванна, каждое утро папа подбегает к туалету, дёргает ручку, потом бьёт кулаком в дверь и орёт:"Господи Иисусе! Ты всё ещё там?!" ---- Приходит муж домой раньше обычного, заходит в спальню.Жена от неожиданности прячет вибратор за спину и спрашивает: - Ты чего это сегодня так рано? - Да вот, с работы уволили, заменили меня роботом!

Маленькая месть маленького человечка Жизнь клерка - унылое Г... Факт? Факт. Восемь утра - подъем, помыл фейс, почистил зубы, чай с лимоном, хлеб с колбасой и вот ты уже чапаешь по улице с плеером в ушах, продуваемый всеми ветрами. Получасовая толкотня в автобусе или вагоне метро, заход в офис, чай, сигарета в курилке, комп, полчаса утреннего сеанса интернета, пахота до двух, обед. Обедаешь в тошниловке, чЁ бизнес-ланч, вокруг такие же безмозглые идиоты, как и ты. Хотя нет. Еще хуже. Ты хоть осознаешь собственную никчемность, а эти только кичатся - мол вот он я какой нихреново прокачанный манагер среднего звена, могу позволить себе обед в этом шикарном заведении "Иль Патио" или "Планета Суши" или еще каком другом. Тошниловка она и есть тошниловка. У всех карты "малина" или другие скидки. Все вокруг - часть системы. Они зарабатывают деньги у системы и тут же их отдают. Той же системе. Круговорот говна. Потом ты снова уныло плетешься в офис. Продуваемый теми же долбанными ветрами. Полчаса интернета, вконтакте, одноклассники, аська. Сообщения, сообщения, сообщения. Полина пишет: "Алеша, а ты совсем не изменился со школы Ну, разве что чуть-чуть. ))))" И смайлики, смайлики, бесконечные гребаные смайлики. Суррогаты чувств. Заменители эмоций. Подделка жизни. Алексей пишет: "Поль, ты такая красотка) Правда)) Давай встретимся?))))" Ты хочешь ее. Просто переспать. Тупо оттрахать один раз и все. Только один раз и больше никогда, никогда не увидеть. Потому что у тебя жена, дети, работа и план. Схема, ерш.., по которой ты существуешь. Ты - раб системы. Ты не можешь перейти границу. Ты не можешь трахнуть ее два раза, потому что это сбой программы. А сбой программы приводит к краху системы и фатальной ошибке. FATAL ERROR ГРЕБАНА. Полина пишет: ":) Алешка, ты такой милый. Конечно, давай)) Только сегодня я не могу, много работы, завтра тоже. Давай в четверг после работы?" Конечно, с.., ты не можешь сегодня, потому что сегодня тебе надо забрать сына из детского сада, потому что у мужа совещание. Ха-ха, совещание. Такое же совещание будет и у твоего Алексея, когда он будет иметь тебя в миссионерской позе. Полчаса интернета закончены, цель достигнута, ты поимеешь ее в четверг. Теперь снова пахота до семи. Семь вечера, чапаешь домой. Усталый, голодный и злой. Душ, ужин, ящик, новости, еще полчаса интернета и спать. Ведь завтра рано утром на работу. А это очень важно. И вот назавтра ты просыпаешься и не хочешь никуда идти. Да пошло оно все нахрен и куда подальше. Сразу и бесповоротно. Идешь в магазин, покупаешь бутылку коньяка и начинаешь дуть его прямо из горлышка, сидя на скамейке в парке. Черт, а Москва ведь красивый город, если приглядеться. И почему ты раньше этого не замечал? А вот проспект и машин совсем немного в двенадцать дня. И дома высоченные сталинские и бабульки такие смешные спешат куда-то. Заходишь в кинотеатр. Пустой зал. Билет стоит семьдесят рублей. СЕМЬДЕСЯТ РУБЛЕЙ!!!! Когда ты был в кино в час дня последний раз и был ли вообще? Выходишь из кино, садишься в пустой, ПУСТОЙ, троллейбус и просто едешь вперед. И ты улыбаешься. Это очень важно. Вспомни, когда ты улыбался в последний раз. Вчера? Нет. На той неделе? Нет. В прошлом году? Нет. Вспомнил? Ага, вижу, что вспомнил. Когда сдал диплом на четверку и на радостях напился. Да. Именно тогда. Нахрен, кажется сто лет уже прошло, так давно это было... Будь человеком! Оставайся человеком! Просто будь собой и Живи! Именно так - Живи с большой буквы!