tima.hakim

Так в мурзилке все описано, в принципе, все таки крышечку бардачка придется снять, ну там очень легко снимается, открываете бардачок, крышечку тяните вверх, она выскакивает, там под крышкой в нише есть место фильтра сразу видно.А вообще у нас фильтры стоят с завода, так что не беспокойтесь по этому поводу где то 10 000 км , потом нужно будет поменять. А так Кобальт наш какой то урезанный, ни брызговиков, ни фильтра, нашли на чем экономить. И так стоит астрономических денег.

А еще варианты есть? А то машина простояв под нашем солнцем, прилично раскаляется.

Согласен на ласетти пожестче будет, чем спарк.

Ну откуда звук я понял, тогда что это может быть. Я все таки не понял. Какие ваши предположения.

Дык у меня оный отсутствуют, но стук идет. Видать все дело в замках или петлях, при нагрузках видимо что то там движется. тоже по первым впечатлениям думал что амортизаторы, но когда подняли машинку посмотрели, то вариант с амортизаторами отпал.

Просто я недавно был у мастера, все сделали как вы описывали, стуки дверей убрали, но вот этот характерный стук остался, правда он не часто появляется. Я тоже склоняюсь к тому что проблема в дверях только вот не могу найти причину. Во-во именно от туда и идет. Ну че смогли устранить или все еще капает на мозги.

про стук дверей все понял, и до этого замки стучали, после чего я их как раз отрегулировал, но этот глухой стук появляется только тогда когда, например, задом спускаешься с небольшого уклона когда задние колеса уже на ровной дороге а передние еще на уколе, и машина соответственно стоит под уклоном, то вот тогда как начинаю поворачивать появляется "единожды" этот стук, а потом все тихо. Просто у меня ворота находятся немного выше уровня дороги и каждый день при спуске и повороте слышу этот стук. Вы говорите помогла регулировка, а как понять которая из дверей издает стук. А в остальном все норм.

У меня тоже появляется на несколько секунд на холодном двигателе, потом пропадает. Спросил у спецов сказали не обращайте внимания, я так понял пока что наши не очень хорошо разбираются в моторах спарка. Потом не стал обращать внимания и как то перестало вроде, или мои ухи уже не замечают звук:) у вас двиг 1,25? Ребята появилась такая проблема, во время езды по ну очень не ровной дороге на самой низкой скорости сзади справа появляется очень громкий и глухой тык!!! Что это может быть? Думал замок крышки багажника, тогда почему звук идет с правой стороны...

Я так понял вы все таки выбрали ЕВРО или как его там экспортный вариант...

Ну и... нефигасе........тогда цена от 3 норм:))))

от 4 не спрашивали

голова родная или тоже поменяли

У всех так же, только у меня нет зазора и сидят вровень

Очень рад за вас, что все обошлось, будьте осторожны, жизнь дороже всего. Но почему то мы все это понимаем, когда попадаем в какую то передрягу. Поэтому как сказал уважаемый Jupiter, лучше не доводить дело до АБС и подобным, и рулить с умом и мозгами. А то безмозглых идиотов на дорогах и без нас очень много.

Вы чет путаете АБС с ЕСП. АБС может и не сработать при резких поворотах или маневрах, по опыту знаю, так как мучил вопрос что это за зверь АБС. Зимой пробовал на пустой площадке, разогнался и резко нажал на тормоза вывернув колеса, так АБС не сработал, так как инерция толкала машину вперед, машина пошла юзом. Потом почитал маленько в нете понял что АБС, это только анти блокировочная система тормозов, и срабатывает только при определенных условиях, а никак не система контроля устойчивости... А вот сохранение курсовой устойчивости это как раз работа ЕСП. Но жаль что у нас отсутствует. Вещь!

Чет я не очень понял, так ведь АБС предназначен конкретно для того что бы колеса не заклинило и не переходило на юз, а катились тормозя. Так как колодки ритмично бьют по диску и способствуют медленной остановки ТС. Если перейдет на юз то тормозной путь будет длиннее как на снегу так и на сухом асфальте. АБС может только помешать или сыграть злую шутку только на гравийной или очень не ровной дороге так как теряется сцепление или трение с дорожным полотном, в результате чего тормозной путь увеличивается в разы чем у машины без того же АБС.Но конечно не стоит полагаться на АБС а лучше держать дистанцию и не превышать, и никакой АБС не понадобится.

Ну вы же не с Нексией сравнивали а с Кобальтом местным, а так да конечно ксюху 1,5 порвет коба 1,5, даже экспортный.

Вроде выше писали что стоит егр и прихотлив к качеству топлива, раз так то должна быть разница в динамике. Кто то писал раньше что вяло берет обороты, наверное, от того что не залили АИ-95 или 98:)) конкретизируйте, на сколько дешевле

У меня стоковый шины, и на снегу очень даже АБС работает, хотя должен признаться у меня Спарк, может вес играет роль, не знаю, но все же видел как другие спарки без АБС при торможении просто катались как на лыжах.

Лучше немного походить, чем недоукомплектованную машину получить, тем более лето на дворе. Потом будете мучатся с доп.установкой.И да еще а цену на эту 2-евро сколько озвучили, уверен что больше нашего. Если да то на кой еще доплачивать за такую пустышку.

Ухи.... ухи.... плохо слышат у вас, не будет подорожания в ближайшем будущем, не пугайтесь и других не пугайте, а то уже всякие слухи пошли, небось уже свои денежки поднакопили, ну на всякий....

Лучше в СТО, если пахнет значит утечка, тем более вы говорите у вас 10 л жрет на 100 км, это очень много, по моему.

опечаточка, исправлю с вашего позволения http://matizclub.net/

Наверно еще с приставкой "супер" или "exclusive" :)))

Машина ваша?Если да, то из всего, самое то это диски, а остальное, как то не очень, imho, без обид. Для чего эти решетка и шильдик а-ля BMW.... НО!!! Если человеку нравиться. То почему бы и нет. А ГАИ не докопается?!