tima.hakim

Братан, я с тобой!

Тоже задался этим вопросом. Тут видать товарисчи получают зарплату в у.е., раз говорят что и раньше машины стоили столько же.Но позвольте, мы раньше у.е. на черном рынке покупали за 2800-3000, сейчас за 6000 (знаю что сейчас не столько, но все ровно поднимется после Нового Года, все знают почему) А наши зарплаты и даже дивиденды мы получаем в сумах, а они как раз таки поднялись не намного, и упали в цене в два раза (опять таки, с учетом курса). Получается потребительская способность, по крайней мере моя - упала. Как в прочим и у других.

Так я имел ввиду задние, у спарка ведь задние стучат. Передние отрабатывают нормально.

Лечится полной заменой амортизаторов. Кто то ставит каябу, кто то переделанный от нексии.

Если тест драйв пройдет на ура, можно и с "аптаматом" купить, невзирая на дизайн. Хотя не очень нравиться, но и отвращения, эта машина уже не вызывает. Будем посмотреть.

Уважаемые, форумчане! Назрел план по открытию производственного цеха по изготовлению корпусной мебели, в основном кухонной, офисной. А в дальнейшем и мягкой. Так вот, хотелось бы узнать, есть ли у нас поставщики такого рода оборудования, разумеется с гарантией. И если есть среди нас люди, кто раньше занимался или же занимается этим бизнесом, хотелось бы узнать их мнения.

Привет, хотелось бы узнать какие в вашем цехе установлены оборудования, в каком состоянии, где находиться цех? И конечно же интересует стоимость. Спасибо!

Согласен. Потому как при переключении понятное дело сбрасываешь газ и жмешь на педаль сцепления, при нормальной езде после того как нажал на педаль сцепления, машина продолжает ехать накатом, ты переключаешь на вторую, даешь газу/бензина, машина берет ускорение. В моем случае, сбрасываю газ, нажимаю на педаль сцепления, вместо того чтобы ехать накатом машина захлебывается, как в случае, когда на первой передаче сбрасывая газ, вовсе не нажимаешь на педаль сцепления. Короче сцепа или не знаю что там не разжимается при нажатие на педаль, соответственно на 1-ой передаче заедает. Все же китайская валео не дает мне покоя.

Не реклама. Вот наткнулся на объявление в ФБ. Звонил по номеру, узнавал про цены. Забирают ваш МКПП, платите сверху 850 у.е. Ставят от литрового спарка. Что скажите? Едет будет, сами говорят, уже поставили на 40-50 авто, "ноу проблем" до сих пор! Безымянный.bmp

Ок, спасибо, попробую.

Добрый день, друзья! Сегодня пришлось прокатиться на нексии тестя. Короче еду, каждые 15-20 секунд с колонок идет разовый сигнал, глухой биип... Спросил тестя, говорит не знает и думал что так и должно быть. Вопрос, что это за сигнал? Правда установлен пропан и горит "чек". Может из-за этого и сигналит. Машина 2014 года 1,6.

Будьте повнимательней, как раз лично вам написали: вот здесь он процесс покупки и смены масла подробно расписал.

Так и есть. Но видать попался мне с завода бракованный.

У меня тоже педаль идеальная, тут разговор о проблемах кпп, в частности о сцеплении. Вы лично знаете всех владельцев спарков?! Если да, то завидую вам! Я писал ранее, буксовала с салона. И на второй скорости машину немного дергало. Сейчас заедает на первой. НО педаль стоит идеально! На счет убираю ли я ногу с педали... Ну скажу так, педаль сцепления у спарка, сам по себе, для меня, не удобная, слишком высоко стоит. И держать на ней постоянно ногу не реально. Жаль что с завода не ставят подиум для левой ноги. Реально было бы лучше.

Пробег 24 000. Смысл ставить валео, шило на мыло.. Вот был бы ориджинал...

Есть ли у нас на рынке сцепление от 1,25 спарка в сборе: корзина, фередо, выжимной подшипник. Только не китайское Валео. Корейское GM. И сколько все это дело стоит. Думаю заменить сцепление, чет не нравиться мне как оно себе ведет.

Еще вроде рано об этом говорить, так как не прошло и недели. Пока что никаких стуков не слышно, но думаю со временем появятся, потому как приходится часто ездить по убитым дорогам.У вас что после ремонта сразу начали стучать или по прошествии определенного времени? вы имеете ввиду стоя на месте когда крутите руль туда сюда? То да некоторые стуки приличествуют, но на ходу никаких стуков не слышно. Думаю это не рейка стучит а кардан рулевого вала. У меня во всех машинах так было, думаю это нестрашно.

Вот это и меня волнует, у меня то она не умеренная. Порой пенсионерский, а бывает и в пол топлю. Надо подумать...

Ну там сняли рулевую рейку, пластинку какую-то поставили, самодел короче. Но стуки полностью исчезли.Разницу я тоже почувствовал, но а как себя ведет машина на скоростях, в поворотах, крен не увеличился, а на кочках, машину не раскачивает? Сколько накрутили на этих амортизаторах? Не потекли еще?

Сегодня был у ходовика, отремонтировал рулевую и поставил резинки под чашками, на все про все 100 000 сум. У меня еще стучал задний правый амортизатор, это еще с салона. Так вот, усто знакомый посоветовал поставить задние от нексии. На вопрос, а как на счет каябы, ответил будет так же жестко, но стуки пропадут, а на нексовских аморах еще и мягко будет. Для пущей уверенности отдал свою прокатиться. Прокатился... Ну что сказать, мягко, не прыгает, неровности проглатывает... Но, все же амортизаторы не заводские, чет очкую я! Кто ставил, как себя ведет машина на скоростях, поворотах, при торможении? ЗЫ: Свои родные рабочие, но вот цуко стучат!

У меня с салона так было, так как получал в ноябре, стучат в холодну погоду и не на разогретом двигателе.Глухие такие стуки. Как будто клапана, но вроде не клапана, и без разницы на каком бензине. Поехал в СТО. Посмотрели, послушали. Сказали как всегда норм. Тоже хотел свечки поменять, отговорили. В начале напрягало, но потом забил, не знаю может таки должно быть. Сейчас 23 000 км, пока полет нормальный. Но летом, в теплую и жаркую погоду посторонние звуки отсутствую.

Так с гарантии давно слетел. А что делали то на южном? Ну привыкнуть то можно, лучше устранить проблему. А если совсем заклинит? Нет, нужно делать.

Ну там нужно смотреть, у вас за оформление выходит 1 576 000 сум. Но кроме этого есть и другие сборы. Но все ровно как то много выходи. Видать все же содрали. Как и обещал про расходы в ГАИ. Значит в ГАИ так же как у нотариуса взяли 1 406 000 сум. За замену номера 244 000 с копейками. И еще 2 квитанции по 13 024 сум. Видать одна за регистрацию ГБО пропан. Итого в ГАИ заплатил 1 680 000 с копейками. Еще в добавок за 3 000 сум продали лотерейный билет от Халк Банки . Там же стер защитный слой, выиграл 3000 сум, и взял свои кровные обратно . Так что обошлось мне оформление в ГАИ 1 677 000 сум.

Ребята, как то писал про коробас Спарка, что не глючный, нормальный, и т.д. Беру свои слова обратно! Короче коробас начал гнать. На первой втыкается хорошо, но потом уже не выходит, заклинивает. Приходится или силой тянуть обратно, или подождать немного и повторно нажать на сцепление. Началось все это постепенно, с начало подумал что нормально не дернул. А сейчас конкретный ахтунг! На других скоростях все норм, только на 1-ой. Грешу на сцепление, потому как с завода машина буксовала на стартах. У кого были подобные проблемы отзовитесь, кто что делал? Не возможно так ездить. Кстати, пробег 24 000 км 2013 г.в.

Во вторник оформляли у нотариуса авто как писал ранее Нексия 1,6 2014 г/в 108 л/с По расходам: Гербовый сбор 13 024 сум Само оформление 108х13024=1 406 592 сум Еще какой то сбор 26 000 сум, не помню забыл. В общем 1 445 000 с копейками. Платил пластиком в кассе банка, все квитанции оставил у нотариуса. Только не пойму за что все на меня криво смотрели За справку, о том что авто не состоит в залоге отдал наличкой 15 000 сум. Итого 1 460 000 сум с копейками. Пока что в ГАИ не успел заехать. По расходам в ГАИ после отпишусь. Но видать уже махинации с пластиком у них не проканает .