tima.hakim

Спасибо

вот от сюда по-подробней...

Вообще, кто нибудь сам менял свечи? Про процесс отпишитесь.

Понимаю, но смущает одно, пробег всего лишь 6000 а уже свечи приехали, тем более заводские. Просто прошелся по базару несколько свечей GM показали сказали: "заватской, акя". Но как то они по виду не тянут на заводские, маркировка и надписи не ровные и местами стертые. Очень смахивает на "хитой", долгое время не приходилось шастать по базару, может заводские уже такие пошли, не знаю. Просто доверия эти свечи GM не внушают. Нужно будет в у официалов посмотреть.

Спасибо. Сам хотел поставить NGK, хорошо, подумаю. Раньше помню были свечи Bosch, никто не ставил такие?

Тоже интересует. И еще я отписывался ранее что вентилятор даже зимой часто включался, а вот летом он работает почти что постоянно, как с этим бороться, или антифриз поменять?Еще вопрос, какие свечи ставить, чет последнее время на 2-й во время разгона машинка начала дергаться грешу на свечи.

Вам не кажется. У меня тоже заметно мягче стало. Ну стоковая резина как никак летняя, при относительно низких температурах становиться деревянной, не говоря уже о минусовой температуре. Просто зимой нужно ставить сезонные шины и будет вам праздник. В прошлую зиму не смог поставить по ряду объективных причин, в эту обязательно поставлю, так как на стоковых зимой как на арбе.

А вы сколько лет пользуетесь машинкой, один мой знакомый уже 2-й год ездит на своей и не одной царапинки и пылинки. Я вот как не стараюсь всегда держать в чистоте машину никак не получается или времени не хватает, а у некоторых машина блестит всегда. Все это зависит в каких условиях эксплуатировалась машина и наверное зависит от владельца, какой человек такая и его машина.

За пару комментов не получите, небось им - "небожителям" тоже интересен ваш выбор в пользу Спарка.Давайте первым буду. По мне так пластик и обшивка салона Спарка по качеству и сборке получше будет чем у Кобальта.

3 дня назад ездили в горы. Так вот Спарк 1,25, общий пробег 5750, полный бак 91 УГО. 5 чел с водителем, вес живого груза 400 кг, жрачки полный багажник. Вот так и поехали. Думал не будет тянуть, ан нет, на практике оказалось очень даже не плохо, ехали рано утром, поэтому кондей не врубал, тянет прилично, 100 берет уверенно. Так как дорогу плохо знал, чтобы не попасться на радары ехал за таксистами, а они как все знают тапки в пол, так я максимум жал 130, дальше было мандражно. В горы поднимается тоже уверенно, но с высокими оборотами. Средний расход получился 5,7 литров.

Приветствую всех форумчан. У меня серьезный вопрос: Кто нибудь знает в чем разница между 2-позицией местной со 2-позицией экспортной? Только по подробней. Просто хочу договор получит в салоне, а они говорят только 2-позы экспортные остались. И еще салонщики говорят 2-экспортная укомплектована как 3-местная. Правда ли это, потому что честно не вериться. И вообще стоит ли брать 2-экспортную, хотел купить 3-позу, говорят нету только 1-2-экспортные.

Ну моторы не совсем узбекские, таких в природе пока что не существует. Но вот не знаю, ну спрашивал у одного усто, не скажу плохого, но за его высокую квалификацию тоже не ручаюсь, так вот он мне тогда объяснил что ставят эти гидроки на Спарк, я могу ошибаться, или он это про Бест говорил, ну вот точно не помню. Но жаль конечно если они отсутствует, лишние хлопоты, хотя я не собираюсь кататься на ней 100 тыш.км. По моему дорого спрашивают.

А откуда у вас такие сомнения, я слышал что есть, Я почему спрашиваю, если гидрокомпенсаторов нет, то как устанавливают ГБО, этож потом какой гемор будет настраивать зазоры клапанов. И так без этих клапанов замена свеч замучает.

Так и есть.

Если на 1-передаче, то у меня тоже иногда бывает, просто нажимаю педаль сцепления повторно, и все втыкается нормально. Даже не обращаю на это внимания, только заметил одно, такое бывает только тогда когда двигатель не до конца прогрет.А на 5-м че не ездите, пора уже врубать!

Может и да, может вся проблема у меня в башке, да пёс с ним, с этим кондерем и двиглом, жизнь на этом не заканчивается, если надоесть, чтож так и быть, пересяду на другую. У кого как, у моего сослуживца на 3000 км сцепление полетело, он обратился в сервис центр по гарантии, сказали написать заявление, он написал. Сейчас 12 000 км, полет норм. Правда ему так и не позвонили, он на свои кровные поменял, не стал дожидаться ответа официалов, видать не зря. Ничё, дай Бог поднакопите, продадите свой, вот вам и весь гусь .

Может сперва обратиться к официалам, т.е. в сервис центр, все таки гарантийный срок я так думаю еще не прошел, вот и обращайтесь по гарантии. Может там дело вовсе не в муфте, а просто сцепление полетело, такое тоже бывает. Все же какая никакая, но гарантия!

У меня 1,25. Ну все же не тупнячёк, а нормальный такой тупняк, добротный. Ну не страшно конечно, всеж неприятно. Я уже выбрал для себя 2-вариант, езжу в основном по городу и один, и нехай кондер врубать, нет смысла в городе, не успеет даже рабочий градус набрать. Просто вчера был с маленьким ребенком, и ездили за город, вот и пришлось включить. Или тоже на лось пересесть ... я бы пересел, просто, не нравиться мне этот гусь...

Эххх, а я то думал, есть проблема в двигателе или в электронике, думал проблему решим и всё, машинка будет летать, аннет... Я еще раньше удивлялся как, для чего, с какой целью установили на матиз кондиционер, а вот теперь сижу и чешу репу... На Кобальте тоже не густо с литрами, ну разве что малость, но вот, сидел недавно и вроде ниче, тянет, да еще как, вообще не чувствуется что врубил кондер.

Сегодня врубил кондиционер, холодит прилично, но вот машинка уже тянет не очень, можно сказать, с трудом. Особенно на 2-передачи, это у всех так или только у меня такая болячка. Бензин 91, заливал в УГО.

контакты не дам нет смысла, так как ребята в Раше, как будет известно что да как дам знать. Покупка там ноу проблем, вот только беда с поставкой, нужно хотя бы найти знакомого шофера там.Меня только одно удивляет, вроде как машинка у нас производится, а зап части к ней приходится узнавать заграницей! а что плохого в стоковых колесах и шинах, вполне себе хорошие, да немного жестковато, но без этого управляемость и динамика страдает, машина чисто для города с асфальтобетонным покрытием как на взлетно-посадочной полосе. Поездил на штамповках, как раз у знакомого стоят, так это машина уже не спарк, я вам скажу, вообще не тянет, тормозной путь уже длинноват, рулить тоже не удобно... и жертвовать всем этим ради того чтобы пройти ухабы как на Кобальте. Оно вам надо!? Serega_uz, не принимайте на свой счет, я это другим, кто планирует ставить штамповки от НЕКСИИ!

Никто не задумывался обтянуть торпедку кожей, хотя бы верхнюю часть, может кто делал? Думаю будет смотреться солидно, никто не пробовал?

Тоже прочитал, но пока не верю, вот начнут все эти дела, потом подумаем...

фонд, не фонд, есть крайний срок поставки товара. Советую оттолкнутся от него, но тоже не факт, что и в срок салоны смогут вытащить вам вашу машину.

Возможность есть.