tima.hakim

Нужен совет, стоит ли менять заводской антифриз, пробег 3000 км, почему спрашиваю? Так кого бы не встречу - спарковода сразу первый вопрос звучит "А антифриз поменял?"... Зачем, для чего, машина же новая ... Утверждают что заводской антифриз очень агрессивный и даже у кого то кого они не видели продырявил радиатор!!! ... У кого еще какие доводы по этому поводу. Опять так и стоит ли менять антифриз? И связано ли это каким то образом с частым срабатыванием карлсона?

Я так и не понял кто удалил мое сообщение по поводу повышения цен на авто, редиска!!! Лучше бы просто предупредили...

А что значит низкосернистое топливо, я так понял топливо в котором уровень содержания серы низкий. Так какой у нас бензин продается низкосернистый илиж высокосернистый? Я почему спрашиваю, прочел статью про масло Zic XQ LS 5W30. Так вот в статье написано что высокосернистое топливо противопоказано этому типу масла.

Полную шумку кто нибудь делал? Какие ощущения и соответственно расходы. А то начали появляться сверчки, да скрипы.

лишь бы масло было хорошее

так и есть

я особо не гоняю, жду 2-замены масла, может все это изза бензина АИ-80, сидел за рулем Спарка с пропаном, как дотронешься до педали так он летит на первой скорости ой ой ой. А тут как то вяло. Но я же говорю чтоб ускориться нужно навалиться на педаль газа, а то не едет. Гоняться не пробовал, но очень уж громко визжит когда увеличиваешь обороты.

может изза него и моя не тянет как на педаль не нажимай, всё проверил давление бензонасоса. форсунки, фильтры, диагноз: все хорошо. Но как то вяло тянет, нет не так уж и плохо, но как то через не хочу.

вой-вой, сегодня маннол весь паленый, я в начале тоже хотел лить маннол но потом передумал, хотя на рынке продавец говорил "Вот акяжон, бломбаси бор", все равно не поверил.

А ты раньше какое масло лил? У тебя ж вроде Спарк был? Как то в drive2 прочитал про то что в Узб планируется выпускать масло синтетику с допуском dexos2, никто не в курсе, как там дела продвигаются.

да притом что камушек попадает в основном! когда машина едет по дороге, а машина едет потому что жизнь заставляет!

я не про ветку, я про жизнь и дорогу

да вот будет время, поеду в Таш и поговорю с греком100 красиво и круто... Да есть такая мысль, поменять все там, посмотрим как получиться. Я так и так без ремней не езжу, специально не вынул провод из под сиденья, для того чтобы если я забуду пристегнуться, пусть бикает и напоминает мне об этом, в наше время лучше ездить пристегнутым, тем более что у меня на руле подушка стоит тоже включенный, при ударе если не пристегнутый может и шарахнуть. Ну если ты заметил я не сторонник что то менять в машине и в ПДД. такое бывает часто

надо попробовать , не, я что хочу сказать, вначале было круто с этими тормозами, жак и машинка стоит как вкопанная, а сейчас уже привык и хочется чего то большего, это натура человека такая, быстро привыкать к хорошему.

тем более что тормоза у Спарка не ахти, в начале было как то хорошо после Матиза, а уже потом кажется что то не хватает этим тормозам, может я не правильно нажимаю на педаль ...

вперед! Я думаю почувствуете разницу сразу же! У меня вот стоят 14-е, литые. Да жестковато, но эта машина для ровных дорог, ухабы на дорогах предпочитаю объезжать или проезжать на уж очень низкой скорости. Можно и отжечь, но потом "амортизаторома улитит нащайникэ". :biggrin:

Ну вот почему до этого на заводе не додумались? И как вам помягще стало или ж это самовнушение. По мне так ставьте литые от 3-позы с родными шинами, и легкие и симпотенькие, да и машина вам скажет спасибо.

я понимаю все это сам владелец нескольких авто. Недостатки мы можем выявить, вот только правильно ли мы их устраняем. Вы говорите что инженеры не боги, я с вами согласен. Но ведь прежде чем выпускать авто на массовое производства оно проходит много часовые и километровые тесты, и по итогам этих тестов уже идет окончательная доработка модели. Ведь столько видели и слышали о том что шины 185/65/14 могут сойти с обода колес при резком повороте или же увеличивается тормозной путь, да и на расход здорово влияет. а вы уверены? А почему тогда на упаковках пишут "для конкретной" модели или список моделей, и для чего нужно делать разные упаковки, разные коды. Я не уверен что все так просто. Когда у меня был матиз я по крайней мере всегда ставил родные запчасти. И не парился. Может вы и правы, если вы спец по авто, а я вот нет, вы можете себе позволить, так как знаете так сказать весь процесс, а меня могут и "нагреть", так как не разбираюсь в авто, . А мне и не зачем все знать. :biggrin:

очень хорошо понимаю. Но ждать чего то большего от Спарка, это не есть хорошо. Сам на ней езжу, да жестковато, но не критично. вот вот, о чем и речь. Я думаю, более чем, уверен, что нельзя не при каких условиях ставить нестандартные запчасти, в случае с шинами более широкими и более высокими: ну я ездил на таких тапках, вот у знакомого стоят, эта машина уже не Спарк, нет уже той резвости, и руль становиться вялым да и на ходовку и двигло идут большие нагрузки, и это все для того чтобы стало немного, я подчеркиваю немного мягше, стоит ли игра свеч, вам решать. Я не говорю только о Спарке, вот и на Матиз ставили более высокие профили и ставили аморы от нексии переделанные, и что Матиз сам еле двигается а тут уж совсем все потерял и динамику и скажу вам устойчивость.

вот для чего это нужно, ведь есть завод который производил эти машины и есть к ним свои родные зап.части. Не понимаю тех людей кто ставит не стандартные зап части на конкретные модели. Не понимаю тех кто ставит не стандартные шины на стандартные колеса, или что еще хуже ставят вообще не подходящие не по весу не по размерам колеса Бог знает от какой модели. Ведь над машиной думали и придумывали умные мозги. Все ведь проектировалось именно для этой модели, при проектирование брали конкретные зап.части для выполнения конкретной функции. Я не уверен что те кто ставит или советуют поставить что то от Нексии, Матиза и т.д. умнее всех этих инженеров. Не нравиться жесткость, нужно пересаживаться на более комфортную модель, нежели уродовать машину. Я так думаю!

:good: на базаре видел пару раз, просто, не интересовался не знаю. А вам зачем?

у муну дома валялись старые советские, думаю дай проверю этими, не поверишь все еще работают корректно, так что привет из 80-х нашим "хитоям" 21-века! :-) 2,2 будут норм, 2 или 2,1 уж слишком мало, будет помягче но в ущерб ускорения и экономии топлива, на 2,2 пожестче но резво! Спарк по натуре жесткая машинка, чтож от него еще хотят не знаю.

грек100 делал, у него можешь спросить или здесь посмотри, http://www.tforum.uz/topic/6824-chevrolet-spark-%D0%B8-%D0%B2%D1%81%D1%91-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%81-%D0%BD%D0%B8%D0%BC-%D1%81%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%BE/page__st__14660#entry1307167 аналогично, я для себя "вычислил", такую более менее нормальную вулканизацию, там и постоянно качаю, мне тоже говорят 2 норм но я качаю 2,2! 2,3 не пробовал, но по моему пожестче будет, хотя кому как.

уже сделал, все норм, спасибо!

это у всех так или только у "избранных"? И как с этим бороться?