tima.hakim

Когда машинка была новая, тоже несколько раз были такие моменты. Сейчас уже пробег под 20 тык, такого не наблюдал очень давно.Не знаю с чем связано, внутрь коробки не лазил, быть может детали еще не притерлись, как многие тут говорят . Быть может как говорил Fors.uz, в коробку залита кака.... Пока не откроешь не узнаешь.

Я ж говорю - бывает.

Я тоже как то ничего не заметил, странно, все ездят и ничего. Нет никаких болячек, может и раньше были у кого то траблы, ну это и понятно, пока обкатали новый проект (завод), узнали что да как, исправили те или иные косяки... бывает, и не только у наших. С тех пор сколько собрали, сколько таких 1,25 бороздят по нашим просторам, не слышал чтобы были глобальные проблемы. Думаю на сей день спарки 1,25 по количеству уже больше литровых, и почему то я нигде не видел больших очередей из Спарков на СТО. В основном во всех бедах, ну в большинстве случаев виноваты сами же владельцы.

В смысле фары всегда включены? Может включены вовсе не фары, а все же дневные ходовые огни?

Так это дороги у нас плохие, а не ходовки!

:facepalme: ... ну это по нашему, Спасибо ему что от Нексии не поставил.А если серьезно, настоятельно не советую экспериментировать с ходовкой!

Ну если будет как они обещают полноприводный вариант, то очевидно будет.

Да конечно, пусть запускают, а то уже как то скучно стало с нашим автопарком. И слава Всевышнему что не очередной фэйслифтинг ))

а что Трэкер лучше Каптивы? Не думаю что народ с таким менталитетом, пересядет на машины меньшего размера. Вот те у кого Кобальт, Лачетти, вот они и будут составлять основной сегмент Трэкера. ИМХО.

Большое человеческое Рахмат!

Спарк и Кобальт

Всем привет! Пользовался поиском, но не нашел. Если вопрос повторяется, прошу прощения. Имеется авто на балансе юр.лица. Нужен текст доверенности юр.лица, который выдается на фирменном бланке на имя своих работников. Спасибо!

Короче там может быть во всем виноват грузик от балансировки. У Кобальта такая фигня была, думали камушек, спецом подняли машину, полностью очистили от камушек, но не тут то было. Когда машина набирает определенную скорость (50-55 км/ч) начинаются стуки, притормозили маленько стуки прекращаются, если камушек то такого быть не должно. Потом догнали, там грузик этот не дает декоративному колпаку плотно сесть на место и воздух на скорости приподнимает и отпускает колпак, тот ударяясь об грузик издает такой характерный звук.

Ну дексос не причем, это и ежу понятно, тот кому я ответил хотел перейти на масло без дексоса, а оно дешевле. в том то и дело что в мурзилке, у меня по крайней мере рекомендовано как 5/30, так 5/40. Но как показала практика, мурзилки бывают разные!Так как лето на дворе, жара, июль... так 40-ка будет как раз к месту. Да и щелочное число там поболее чем в 30. Не помню кто, но знатоки здесь махали бумажкой, где: "Выше щелочное число, больше моющих присадок...." ну вы поняли.

Залил ZIC XQ 5W40 без дексосов, не доверяю я этим всем дексосам.После ZIC XQ 5W30 с дексосом стало заметно тише.

Узр бойота :) Прочел, понял что жестко, но держит дорогу хорошо, ну впрочем как и стоковые...Не знаю, может мне сперва нужно прокатится на таких аморах, может тогда почувствую разницу. Ну ходовка слава Богу целая, профилактику делаю по мере необходимости, без фанатизма.А то что маленько стучат аморы, так они стучат у многих, не знаю может это такой косяк заводской, но на работу аморов это не сказывается. Если потеков и запотеваний нет, амортизатор работает, зачем менять то, тем более накатал совсем ничего 18 тыщ. Придет время менять, прислушаюсь к вашим советам. Всем спасибо!

Понятно. Ну тогда для меня нет смыла менять пока что живые аморы. У меня колеса и шины сток от 3-позы. Управляемость на стоковых литых дисках и шинах очень неплохая. В силу своих возможностей машинка дорогу держит хорошо.Может быть когда умрут аморы тогда и подумаю над этим. Хотя если честно стучат страшно, особенно зимой...

Так вы пишите что стало жестковато? В чем тогда весь кайф?! Ну кроме как стуков стало меньше.

Купли у кого, у форс.уз?

Это видать опять с нексиевскими шаманить начали, когда то один такой же усто уговорил вместо родных матизовских поставить переделанные аморы от нексии, аргументировал это тем, что будут мои аморы неубиваемые и ухабы проезжать на ура.Так вот усто не соврал, аморы были неубиваемые, но вот весь салон начал дребезжать, и шумоизоляция не помогла, да и на неровностях машину бросала из стороны в сторону. Но я потом сам догнал, что передок то нексии потяжелее будет чем у матиза, вот и аморы сами по себе не работали на все 100.... Так я их выбросил нафиг, и поставил родные ЖиЭм. Было одно счастье, после переделкиных.

Ну людям быть может, но вот нормальным есть над чем подумать. Согласитесь разница огромная.

Это он про слухи о том, что Спарк с производства снимут.Zafar Daminov вы уж поосторожней со слухами, щя как нащайникэ дядя админ придет и "шпиливили здэлает"

Я как то забил в свое время на гарантию, но тупо все еще меняю каждые 5 тыс.км. Пусть потом от слитого моего масло делают Присту Ультра с дексосом между прочим. Какая никакая помощь отечественному производителю.

Да видел такие полки... Просто, знаете, там так и так места нет что на самой полке, что под нею. Просто хотелось чтобы ничто не мешало. Спасибо, по ссылке узнал о нескольких вариантов, буду думать. Только вот вариант с пеной как то не эстетично смотрится.Лучше уж полку сделать своими руками. А как колоночки то зазвучали? Лучше штатных или все одно?

Друзья, кто какие ставил колонки вместо штатных? Поделитесь опытом. Можно конечно поставить полку, овалы, усилок и все такое. Тем более что колонки уже имеются. Но не хочу менять заводской вид машины, да и места там в багажнике и без этого не хватает. Хочется немного улучшить звучание. Штатные динамики играют не очень. Кстати, какие у них типоразмеры?