tima.hakim

при разгоне на 2-передаче, одиночный толчок, где то на отметке 25-30 км/ч. Хорошо проверим. Раньше когда ездил на других машинах если с топливной системой были проблемы, то сразу отражались на динамике, машина вообще становилась вялой, да и толчки были не такие безобидные, расход тоже повышался. А тут только еле уловимые толчки именно на 2-передаче. На других такого не наблюдается. Ок, будем посмотреть. Спасибо.

Да что они могут сказать, "хаммаси зур"!Касаемо воздушки, форсунков они чистые, топливную систему не проверял. Двигатель 1,25. Дергала с салона, такой небольшой толчок, при разгоне на 2-передаче. Топливную систему не проверял, пока нареканий нет. Из ваших слов я понял одно, родные свечи лучше. Но почему то многие советуют поменять.На 91 машина немного тупая да и расход поболее будет, конечно детонация уже на такая как на 80. Все же наш 91-мне не нравиться. Вот на 95 совсем другая история.

Как когда то писал, машина все еще мал мал дергается, да и обороты очень редко но плывут, тахометр не показывает но вот чувствуется по вибрациям на руле. Короче вчера меняли масло, да заодно выкрутили свечи, сами свечи и зазоры в норме, только немного черноватые. Я чесслово не разбираюсь в этом, но мастер вынес приговор: еще кататься и кататься. У меня были с собой свечи Денсо, ребята из РФ привезли, так он меня уговорил ставить и поездить хотя бы еще тыщ 10. У меня пробег 18 тыщ. Так вот вопрос, может дело тупо в свечах, кто то где то писал что у родных искра не из самых лучших. Так ли это? Кто когда при каком пробеге менял?

Видать у моей тоже такие траблы. 18 тык всего уже диск сцепления менять....Если менять надумаете, вы потом отпишитесь, если вам поможет, то тоже заменю. Потому как очень не удобно ездить, особенно трогаться.

Экспорт куда?

С бензином щя в областях нет проблем. Только вот стоит он дорого 3 000 за литр.Выгода от пропана на лицо.

Поздравляю. Хорошее масло, сам пользуюсь, но на следующей отскочу на 5-40. Поздравляю, но зря остановились на Присте. Много не хороших отзывов.

Идет, она же не едет накатом, а двигун тянет машину. Посему и идет расход.

Ну значит врут

Я же писал, что в химии масел я не спец, списал эти числа здесь :)Ну если производитель врет, то очень даже может быть.

Значит так, скажу по своему опыту. Заливал на свой Спарк Zic XQ LS 5-30 с доксосом 2 и Zic XQ 5-40 без дексоса но с допуском API SN/CF и Так вот, последнее масло 5-40 мне больше понравилось. Не скажу про химические свойства этих двух масел, по причине того что близко не знаю, но на 5-40 двигун работал тише, ровно, обороты брал уверенно. Короче по ощущениям машина чувствовала себя хорошо именно на 5-40. В следующий раз залью уже 5-40. Да и щелочное число выше чем у 5-30. У 5-40 - 10,5, у 5-30 - 7,15. Касаемо Кастрола (турецкого!), в свое время заливал на другую машину, хотя сервис у них хороший, но масло как масло, ничего особенного, сливал тоже каждые 5 000 км. Если на пол цены дешевле, лучше лейте Зик, все одно, каждые 5000 км сливать же придется.

Там разве рекомендует строго 5-30? Странно. Просто, у меня тоже Спарк 1,25 2013 г.в., так в мурзилке рекомендовано несколько видов масла, как 5-30, так и 5-40, и потом про дексосы там ни слова (могу отсканировать). Значит книжочки разные, а двигуны то одинаковые. От сюда вывод, что дают то и печатают, сегодня это завтра другое, и чихали они на нас с большой колокольни. Так что делайте для себя выводы, и лейте то что бюджет позволяет. Тем паче выльете через 5000 км. Удачи.

Третья голова вообще может не туда направить :)Так в книжке, по крайней мере у меня, рекомендовано и 5-30, и 5-40, и 0-30 что ли не помню. Так что, без угрызения совести можете лить и 5-40, если вам удобно. Там 5-30 или 5-40, думаю не критично. Я лил Zic XQ 5-40, и сливал каждые 5000 км, правда там без всяких рода дексосов. Можете лить Zic XQ LS 5-30 с дексосом 2.... Хотя, что я Зик рекламирую, лейте любое хорошее масло и меняйте чаще. Усё!

Молодец! Классно получилось. Я не мастер, не скажу про ошибки, даже не вижу их, смотрится красиво, не то что голый металл.А то что сделал сам, так это и хорошо, не думаю что наши "усто" сделают лучше. Ну и как, какой эффект, в смысле, музыка то хоть заиграла по качественнее? Удачи и терпения с остальными дверьми и что там еще осталось

Штаны будут часто пачкаться...

Конечно. Оффтоп конечно, но объясню с примером. Поставили на кобальт 2-позу диски от 4. Да и шины поменяли на 205/65/15. Так машина стала тяжелой, и на ямках колесо просто падала в эту яму, если можно так выразиться, на разгоне машина ревела но толку было мало. Но стала мягкой, без вопросов. Потом мы взвесили колеса и ужаснулись. Поменяли на штамповку от 3-позиции с шинами меньшего размера 195/65/15. В итоге добились облегчения каждого колеса на 3,4-3,5 кг. Соответственно машина стала более легкой и ямки и ухабы отрабатывала на ура. Как нибудь поподробнее отпишусь (с фотками) в теме про кобальт или колеса. Сорри за офф. У меня на Спарке стоят родные литые, очень доволен, и менять не собираюсь.

Вы случайно не взвесили эти диски и шины, и не посчитали на сколько утяжелили или облегчили неподрессорную часть своего авто.Потому как от этого сильно зависят ездовые качества, расход топлива, и дальнейшее попадалово на ремонт ходовки.

В УГО всегда пропан был на пару сум дороже, может коммерческая

А не в чем. Просто поставили чтобы сделать по мягхще, и как всегда переборщили.Если дело на то пошло, то лучше ставить штамповки или ж литье необходимого размера, чем так уродовать мафынку.

диски литье, родные, для себя поймал самое оптимальное давление на 2,1 по кругу. Так и езжу. На 2,2 немного жестковато будет.

Раз на рез не приходиться. Когда я ездил на пропане у меня тоже такая байда была. Лучше выберите одну заправку и старайтесь всегда там же и заправляться. Я всегда покупал в УГО, и не воняет и пробег хороший давал.

Стыковали конечно муфтой. На днях как немного потеплеет поменяю кабель на цельный, уже купил. Да тоже планирую, как потеплеет. Только дело в том что поменял местами ресиверы, все одно, значит все таки думаю с головкой что то не ладное. Только вот и на старой и на новой головке одно и тоже, или оба накрылись??? Хорошо, найду, отпишусь. Спасибо всем.

Сам тоже склоняюсь к тому что трабла с головкой. Ок, спасибо, будем думать над этим,

Ни свитчера ни дисеков нет, на 2 выхода с головки подключены кабели и идут напрямую к ресиверам.Только как писал выше в кабеле который идет на 2-ресивер, в котором пропадает сигнал, имеются 2-3 стыка. Думал плохая головка, поменяли на новый, все одно вырубаешь первый умирает второй.

Ок сегодня сфотографирую. Но свитчера нет, от головки идут 2 кабеля к ресиверам.Ресиверы Superbox Z450 wi-fi Зад ресивера: Сзади соответственно подключен только кабель идущий от головки. Может думаю что то в настройках нужно менять.